Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques (VE) dans la taille 235/55 R19 visait à comparer les performances des pneus EV standard et spécialisés afin de déterminer si les pneus spécifiques aux véhicules électriques offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues conventionnels. Le test comprenait huit modèles de pneus : le Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [spécifique au modèle], Hankook iON evo SUV [spécifique au modèle], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [spécifique au modèle ev]. ], Bridgestone Potenza Sport et Goodride ZuperEco Z-107.
Il est intéressant de noter que Michelin a décidé de ne pas participer officiellement au test de son pneu spécifique aux véhicules électriques, le Pilot Sport EV, ou de son modèle e-Primacy, optant plutôt pour le SUV Pilot Sport 4 de son segment de pneus sport. Malgré cela, le Pilot Sport EV abandonné a toujours été testé aux côtés des autres concurrents, ce qui a permis de comparer ses performances par rapport aux pneus standard et spécifiques aux véhicules électriques.
Les pneus ont été évalués sur un véhicule électrique Kia EV6 dans trois catégories principales : performances sur sol mouillé (poids de 40 %), performances sur sol sec (poids de 40 %) et coût (poids de 20 %). Les tests de performances sur sol mouillé comprenaient l'aquaplaning, l'aquaplaning courbe, la maniabilité, la réponse de la direction et le freinage. Dry Performance a évalué la maniabilité, le freinage, le confort de roulement et le bruit au passage. La catégorie Coût prend en compte le kilométrage, le prix par kilométrage, la résistance au roulement et la consommation d'électricité.
Dans les résultats finaux, le SUV Michelin Pilot Sport 4 est sorti vainqueur du classement général, recevant la note « Exemplaire ». Le Continental PremiumContact 7 et le Hankook iON evo SUV sont à égalité à la deuxième place, également avec la note « Exemplaire ». Le Goodyear Eagle F1 Assymétrique 6 suivait de près à la quatrième place. Le test a démontré que si les pneus spécialisés pour véhicules électriques comme le SUV Hankook iON evo peuvent offrir des avantages, les pneus standard de haute qualité tels que ceux de Continental et Michelin peuvent également offrir d'excellentes performances sur les véhicules électriques.
Quant au Michelin Pilot Sport EV, même s'il ne faisait pas officiellement partie du test, ses performances dans les catégories mesurées suggèrent qu'il se serait probablement placé dans la moitié inférieure du classement. Le pneu a connu des difficultés sur sol mouillé, se classant 7e au freinage et 8e dans les deux tests d'aquaplaning. Il s'en sort légèrement mieux sur sol sec, obtenant la 6ème place. Cependant, sans données complètes sur tous les critères de test, il est difficile de déterminer sa position exacte dans la commande finale.
Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques montre l’importance de prendre en compte un équilibre entre sécurité, performances et efficacité lors de la sélection de pneus pour véhicules électriques. Bien que les pneus spécifiques aux véhicules électriques puissent offrir certains avantages, le test prouve que des pneus standard de haute qualité peuvent également relever le défi d'offrir d'excellentes performances sur ces véhicules technologiquement avancés.
Sec
Le SUV Hankook iON evo a présenté les meilleures performances de freinage sur sol sec, s'arrêtant juste avant le Continental PremiumContact 7. Le GT Radial SportActive 2 EV et le Goodride ZuperEco Z-107 ont nécessité les distances les plus longues pour s'arrêter.
Freinage sur sol sec
Propagé: 4.90 M (14.8%)|Moyenne: 34.78 M
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Hankook iON evo SUV
33.00 M
Continental PremiumContact 7
33.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33.90 M
Bridgestone Potenza Sport
34.00 M
Michelin Pilot Sport 4 SUV
34.10 M
Falken e.Ziex
34.70 M
Michelin Pilot Sport EV
35.00 M
Goodride Z 107 ZuperEco
37.20 M
GT Radial Sport Active 2 EV
37.90 M
Le Continental PremiumContact 7 a démontré la maniabilité la plus agile et la plus précise sur routes sèches, suivi de près par le SUV Pilot Sport 4 de Michelin et le Bridgestone Potenza Sport. Les Goodride ZuperEco Z-107 et GT Radial SportActive 2 EV ont eu du mal à suivre les leaders de cette discipline.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 4.20 Km/H (5.9%)|Moyenne: 69.77 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Continental PremiumContact 7
71.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
70.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
70.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.40 Km/H
Hankook iON evo SUV
70.20 Km/H
Michelin Pilot Sport EV
70.10 Km/H
Falken e.Ziex
69.60 Km/H
GT Radial Sport Active 2 EV
67.60 Km/H
Goodride Z 107 ZuperEco
67.10 Km/H
Mouillé
Lors des tests de freinage sur sol mouillé, le Continental PremiumContact 7 a surpassé la concurrence, suivi non loin du Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 et du Michelin Pilot Sport 4 SUV. Le Goodride ZuperEco Z-107 avait la distance de freinage la plus longue sur surfaces mouillées.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 10.40 M (27.6%)|Moyenne: 41.62 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
37.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
39.10 M
Michelin Pilot Sport 4 SUV
39.20 M
Bridgestone Potenza Sport
39.40 M
Hankook iON evo SUV
39.40 M
Falken e.Ziex
42.40 M
Michelin Pilot Sport EV
43.30 M
GT Radial Sport Active 2 EV
46.00 M
Goodride Z 107 ZuperEco
48.10 M
Les SUV Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 4 ont affiché les meilleures caractéristiques de maniabilité sur route mouillée, tandis que le Goodride ZuperEco Z-107 était encore une fois dernier.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 4.90 Km/H (8.3%)|Moyenne: 56.97 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Bridgestone Potenza Sport
59.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
58.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
58.30 Km/H
Continental PremiumContact 7
57.60 Km/H
Hankook iON evo SUV
57.10 Km/H
Falken e.Ziex
56.30 Km/H
Michelin Pilot Sport EV
56.20 Km/H
GT Radial Sport Active 2 EV
55.20 Km/H
Goodride Z 107 ZuperEco
54.30 Km/H
Le SUV Michelin Pilot Sport 4 présentait la plus grande résistance à l'aquaplaning en ligne droite, la plupart des pneus ayant des performances similaires. Le Falken e.Ziex a été le premier à perdre son adhérence sur la surface recouverte d'eau.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 3.40 Km/H (3.6%)|Moyenne: 94.04 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
95.50 Km/H
Goodride Z 107 ZuperEco
94.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
94.60 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
94.40 Km/H
Hankook iON evo SUV
94.40 Km/H
GT Radial Sport Active 2 EV
94.10 Km/H
Continental PremiumContact 7
93.40 Km/H
Michelin Pilot Sport EV
93.20 Km/H
Falken e.Ziex
92.10 Km/H
Aquaplanage en virage
Propagé: 0.64 m/sec2 (19.5%)|Moyenne: 3.03 m/sec2
Accélération latérale restante (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodride Z 107 ZuperEco
3.28 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3.27 m/sec2
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3.25 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
3.24 m/sec2
Hankook iON evo SUV
2.99 m/sec2
Continental PremiumContact 7
2.96 m/sec2
Falken e.Ziex
2.94 m/sec2
Michelin Pilot Sport EV
2.70 m/sec2
GT Radial Sport Active 2 EV
2.64 m/sec2
Confort
Le SUV Hankook iON evo s'est avéré être le pneu le plus silencieux, tandis que le Bridgestone Potenza Sport a produit le plus de bruit.
Bruit
Propagé: 2.70 dB (3.9%)|Moyenne: 70.29 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Hankook iON evo SUV
68.60 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
70.00 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.00 dB
Falken e.Ziex
70.20 dB
Continental PremiumContact 7
70.30 dB
Goodride Z 107 ZuperEco
70.50 dB
GT Radial Sport Active 2 EV
70.50 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.20 dB
Michelin Pilot Sport EV
71.30 dB
Valeur
Le Continental PremiumContact 7 a démontré le taux d'usure le plus bas, promettant le kilométrage le plus élevé. Le Bridgestone Potenza Sport présentait l'usure la plus élevée, soit seulement la moitié de celle du Continental.
Usure
Propagé: 18355.00 KM (49.8%)|Moyenne: 31178.13 KM
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM (Plus c'est haut, mieux c'est)
Continental PremiumContact 7
36885.00 KM
Michelin Pilot Sport 4 SUV
35865.00 KM
Hankook iON evo SUV
35695.00 KM
GT Radial Sport Active 2 EV
34905.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33015.00 KM
Falken e.Ziex
27375.00 KM
Goodride Z 107 ZuperEco
27155.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
18530.00 KM
Les tests de résistance au roulement et de consommation d'énergie ont donné des résultats intrigants, notamment pour les pneus Bridgestone Potenza Sport et GT Radial SportActive 2 EV. Lors du test de résistance au roulement, le Bridgestone Potenza Sport présentait la résistance au roulement la plus élevée, tandis que le GT Radial SportActive 2 EV s'est bien comporté, se classant deuxième derrière le Falken e.Ziex.
Cependant, le test d’efficacité en conditions réelles a révélé une image différente. La GT Radial SportActive 2 EV, malgré sa faible résistance au roulement lors des tests en laboratoire, a consommé le plus d'énergie lors des tests réels. Cet écart souligne l'importance de mener des évaluations à la fois en laboratoire et dans le monde réel pour acquérir une compréhension globale des performances d'un pneu.
L'article ne fournit pas de théories spécifiques pour expliquer cet écart, mais il est possible que d'autres facteurs, tels que la construction du pneu, le composé ou l'interaction avec la surface de la route, aient contribué à la consommation d'énergie plus élevée du GT Radial SportActive 2 EV en réalité. -conditions mondiales.
Consommation d'énergie en kWh par 100 km (Plus bas est mieux)
Falken e.Ziex
18.28 kWh/100km
Continental PremiumContact 7
18.46 kWh/100km
Hankook iON evo SUV
18.83 kWh/100km
Michelin Pilot Sport 4 SUV
19.17 kWh/100km
Goodride Z 107 ZuperEco
19.88 kWh/100km
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
20.02 kWh/100km
Bridgestone Potenza Sport
20.66 kWh/100km
GT Radial Sport Active 2 EV
20.82 kWh/100km
Le Continental PremiumContact 7 a produit le moins d'abrasion des pneus, suggérant une performance plus respectueuse de l'environnement. Le Bridgestone Potenza Sport présentait le taux d'abrasion le plus élevé, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de particules des pneus.
Abrasion
Propagé: 1024.00 g (95.8%)|Moyenne: 1303.13 g
Perte de poids totale après test d'usure en grammes (Plus bas est mieux)
Le Michelin Pilot Sport 4 SUV est un pneu sportif qui offre des performances impressionnantes sur sol sec comme mouillé. Il présente des qualités de conduite dynamiques, une réponse précise de la direction, des distances de freinage courtes et un kilométrage élevé.
Le pneu a une résistance au roulement légèrement augmentée.
Le Continental PremiumContact 7 est un pneu standard qui offre un kilométrage exceptionnel et une durabilité exemplaire. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol sec et mouillé, une tenue de route précise sur sol sec et une conduite agréablement silencieuse. Le pneu présente également une faible résistance au roulement, une abrasion réduite des pneus et une consommation électrique minimale.
Le Hankook iON evo SUV est un nouveau pneu été pour véhicules électriques qui offre un ensemble performant et bien équilibré. Il offre une tenue de route stable et sûre, de courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé, de faibles émissions sonores, un excellent kilométrage et un bon rapport qualité-prix.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu sportif qui offre des performances convaincantes sur routes sèches et humides. Il offre une bonne résistance à l'aquaplaning, des distances de freinage courtes et un bon rapport qualité-prix.
Le pneu a une résistance au roulement légèrement élevée.
Le Falken e.Ziex est un pneu EV qui offre de courtes distances de freinage sur sol sec, une autonomie étendue, une faible résistance au roulement et un prix très attractif.
Le pneu a un kilométrage satisfaisant et une tendance au sous-virage.
Le GT Radial SportActive 2 EV est un pneu EV qui offre un kilométrage élevé, un confort de roulement silencieux, une faible résistance au roulement et un prix abordable.
Le pneu présente un sous-virage aussi bien sur sol sec que mouillé et offre des distances de freinage prolongées sur sol mouillé.
Le Bridgestone Potenza Sport est un pneu sportif qui offre un comportement de conduite dynamique sur surfaces humides et sèches, des distances de freinage courtes et une bonne résistance à l'aquaplaning.
Le pneu a un kilométrage limité, une résistance au roulement très élevée, une consommation de carburant accrue et une conduite moins confortable.
Le Goodride ZuperEco Z-107 est un pneu écologique disponible à un prix abordable, offrant une bonne résistance à l'aquaplaning.
Le pneu a une adhérence latérale limitée et des distances de freinage prolongées sur les surfaces mouillées, une tenue de route en sous-virage et un kilométrage modéré.
En tant que pneu spécialement conçu pour les véhicules électriques, le Michelin Pilot Sport EV offre probablement des avantages en termes de performances adaptés aux exigences uniques des véhicules électriques. Bien qu'il ne fasse pas officiellement partie du test, le Pilot Sport EV a été inclus dans certaines des évaluations, ce qui a permis une comparaison partielle avec les autres concurrents.
D'après les résultats disponibles, le Michelin Pilot Sport EV a eu du mal sur sol mouillé, avec des performances relativement médiocres lors des tests de freinage sur sol mouillé, d'aquaplaning et d'aquaplaning en courbe. Les performances de conduite sur sol sec du pneu ont été modérées, le plaçant au 6e rang parmi les pneus testés.
