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Résultats des tests du Goodride Z 107 ZuperEco

Testé de 2021 à 2025 2 publications

Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Goodride Z 107 ZuperEco termine en moyenne 19e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 24% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 22% sur 6 tests.

  • 6Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 19ePosition moyenne
  • 25%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications
Goodride Z 107 ZuperEco

6 tests, de 2021 à 2025

0%50%100%202120242025Moyenne 25%2021 53 Test de freinage des pneus d'été (2021): P24 sur 53, 56% du plateau battuAperçu du marché des pneus été 2024 (2024): P24 sur 55, 57% du plateau battuTest de pneus été pour camping-car 2024 (2024): P10 sur 10, 0% du plateau battuTest de pneus EV 2024 (2024): P8 sur 9, 13% du plateau battuEssais de pneus été 2025 (2025): P41 sur 52, 22% du plateau battuTest mondial des pneus d'été 2025 (2025): P8 sur 8, 0% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 25%
Le dernier test

Test mondial des pneus d'été 2025 P8 sur 8

Le Goodride ZuperEco Z-107, de loin le pneu le moins cher du test, a confirmé l'adage « on en a pour son argent ». Malgré des performances étonnamment bonnes en matière de confort et un niveau sonore relativement faible sur les surfaces lisses, ses graves lacunes en matière de sécurité étaient impossibles à ignorer. Il était le seul pneu à présenter une instabilité et un comportement imprévisible, avec des glissements combinés à un sous-virage important, rendant le véhicule extrêmement difficile à contrôler en cas d'urgence. Sa performance catastrophique lors du test de collision avec un élan (7 km/h de moins que le pneu suivant le moins performant) lui a valu une pénalité de 10 points au classement final. Malgré des mesures objectives acceptables dans d'autres catégories, les testeurs ont fortement déconseillé ce pneu en raison de son comportement routier dangereux.

Fort: Confort subj. Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé Vainqueur: Pirelli Scorpion

Bilan par discipline

Où le Goodride Z 107 ZuperEco a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 6 P19,3 sur 31,2 24% -
Comportement sur sec 2 P8,5 sur 9,5 11% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Faible 6 P19,3 sur 31,2 22% -
Comportement sur mouillé 3 P8 sur 9 11% -
Cercle sur sol mouillé 1 P9 sur 9 0% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P6 sur 9,5 44% -
Aquaplanage en virage 2 P1 sur 9,5 100% 2
Confort
Confort subj. 1 P2 sur 8 86% -
Bruit 2 P7 sur 9,5 30% -
Valeur
Usure 1 P7 sur 8 14% -
Valeur 1 P1 sur 8 100% 1
Résistance au roulement 2 P7,5 sur 9,5 24% -
Consommation d'énergie 1 P5 sur 8 43% -
Abrasion 1 P3 sur 8 71% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Goodride Z 107 ZuperEco. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Continental PremiumContact 7 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Toyo Proxes Comfort 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
BFGoodrich Advantage 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Bridgestone Potenza Sport 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Uniroyal RainSport 5 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Semperit Speed Life 3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 26 août 2025.

Lors de six essais estivaux, le Goodride Z 107 ZuperEco se classe systématiquement à la traîne en matière d'adhérence sur sol sec et mouillé, un critère essentiel pour la sécurité. Il termine souvent dernier et accuse un écart important avec les meilleurs en freinage et en tenue de route. Les performances sur sol mouillé constituent son principal point faible, notamment sur les SUV/véhicules électriques et les fourgonnettes de grande taille, où il enregistre les distances de freinage les plus longues et les temps de tenue de route les plus lents. À l'inverse, il présente des atouts de niche en termes de résistance à l'aquaplaning (notamment en courbe) et de rapport qualité-prix compétitif, avec des résultats occasionnels sur sol sec en milieu de peloton dans les dimensions plus petites. Globalement, le pneu privilégie le coût et la sécurité anti-aquaplaning à l'adhérence et aux performances dynamiques.

Points forts en matière de performance

  • Résistance à l'aquaplaning Fort
    Détails
    • 1ère place en aquaplaning courbe au test EV 2024 (3,28 m/s²)
    • 1ère place en aquaplaning courbe au test camping-car 2024
  • Valeur et coûts de fonctionnement Modéré
    Détails
    • 1er en valeur (prix/1000) au test EV 2024 (14,55)
    • Abrasion 3e/8 au test EV 2024 (+13,3 % par rapport au meilleur)
  • Confort/conduite subjective Mineure
    Détails
    • 2ème/8 confort subjectif en 2025 Teknikens Värld (+10% du meilleur)
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails

Faiblesses de performance

  • Performances par temps humide Fort
    Détails
    • Le freinage sur sol mouillé est le dernier au test EV 2024 (48,1 m, +27,6 % par rapport au meilleur) et article : « a eu la plus longue distance de freinage sur sol mouillé »
    • Freinage sur sol mouillé en dernier lors du test de camping-car 2024 (45,6 m, +14,9 %) ; Tenue de route sur sol mouillé en dernier lors du test de véhicule électrique 2024 (54,3 km/h, +8,3 %)
  • Freinage à sec et tenue de route Fort
    Détails
    • Dernier freinage sur sol sec en 2025 Teknikens Värld (+14,8 %) ; la tenue de route sur sol sec est la dernière du test EV 2024 (+5,9 %)
    • Freinage à sec inférieur à la moyenne lors des grandes confrontations : 45/52 (+16,3%) en 2025 Autobild, 22/53 (+8,8%) en 2021
  • Classement général de sécurité par rapport à la concurrence Fort
    Détails
    • Globalement 8/8 en 2025 Teknikens Värld ; 8/9 en 2024 EV ; 10/10 en Camping-car 2024
    • Position globale moyenne 19,2 sur 6 tests
  • Efficacité de roulement (contextes VE/fourgonnette) Modéré
    Détails
    • Résistance au roulement 7/9 (+38,9 % par rapport au meilleur) lors du test EV 2024 ; Consommation d'énergie 5/8 (+8,8 %)
    • Résistance au roulement 8/10 (+10,6%) au test Camping-car 2024
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Adhérence sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 6

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 2 tests
P8 sur 8 0% du plateau battu

Test mondial des pneus d'été 2025

Teknikens Varld 235/55 R19

Le Goodride ZuperEco Z-107, de loin le pneu le moins cher du test, a confirmé l'adage « on en a pour son argent ». Malgré des performances étonnamment bonnes en matière de confort et un niveau sonore relativement faible sur les surfaces lisses, ses graves lacunes en matière de sécurité étaient impossibles à ignorer. Il était le seul pneu à présenter une instabilité et un comportement imprévisible, avec des glissements combinés à un sous-virage important, rendant le véhicule extrêmement difficile à contrôler en cas d'urgence. Sa performance catastrophique lors du test de collision avec un élan (7 km/h de moins que le pneu suivant le moins performant) lui a valu une pénalité de 10 points au classement final. Malgré des mesures objectives acceptables dans d'autres catégories, les testeurs ont fortement déconseillé ce pneu en raison de son comportement routier dangereux.

FortConfort subj. FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé VainqueurPirelli Scorpion

2024 3 tests
P8 sur 9 13% du plateau battu

Test de pneus EV 2024

Auto Bild 235/55 R19

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageValeur FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléUsure VainqueurMichelin Pilot Sport 4 SUV

P10 sur 10 0% du plateau battu

Test de pneus été pour camping-car 2024

Auto Bild 225/55 R17

FortAquaplanage en virage FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droite VainqueurBridgestone Potenza Sport

2021 1 test

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