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Résultats des tests du Goodride SW608

Testé de 2014 à 2025 5 publications

Testé 11 fois par des publications indépendantes, le Goodride SW608 termine en moyenne 24e.

  • 11Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 24ePosition moyenne
  • 23%Plateau battu en moyenne
  • 5Publications
Goodride SW608

11 tests, de 2014 à 2025

0%50%100%201420172018202020212022202320242025Moyenne 23%Aperçu du freinage des pneus d'hiver 2014 50 (2014): P14 sur 49, 72% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Bild 2014 (2014): P15 sur 16, 7% du plateau battuComparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 (2017): P30 sur 50, 34% du plateau battuComparatif des 51 pneus hiver 2018 (2018): P28 sur 52, 47% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 (2020): P13 sur 14, 8% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'hiver 2021 (2021): P39 sur 50, 21% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'hiver 2022 (2022): P49 sur 56, 13% du plateau battuTest de pneus hiver pour voitures de sport 2023 (2023): P11 sur 11, 0% du plateau battuEssai de freinage des pneus hiver 55 2024 (2024): P34 sur 55, 39% du plateau battuEssai des pneus d'hiver Auto Express 2024 (2024): P7 sur 7, 0% du plateau battuTest des pneus hiver ADAC 2025 (2025): P26 sur 31, 17% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 23%
Le dernier test

Test des pneus hiver ADAC 2025 P26 sur 31

Le Goodride SW608 obtient des notes de sécurité routière globalement médiocres en raison de faiblesses marquées sur route mouillée, malgré des performances adéquates sur sol sec et en hiver, ainsi que des performances environnementales satisfaisantes pour un jugement global médiocre. Sur route sèche, il affiche une précision et un retour de direction insuffisants nécessitant des corrections fréquentes, avec des tendances au survirage importantes et un comportement aux limites adéquat, manquant de peu de bonnes distances de freinage. Sur sol mouillé, il obtient des notes globalement médiocres avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés, ainsi qu'une adhérence et des limites très faibles, bien que la résistance au freinage et à l'aquaplaning soit jugée satisfaisante. En conditions hivernales, il obtient des notes globalement satisfaisantes avec un freinage et une traction sur neige et verglas satisfaisants, mais une tenue de route à peine adéquate en raison d'un contrôle imprécis, de limites basses et de tendances au sous-virage/survirage précoces nécessitant une meilleure combinaison de forces. Ce pneu de fabrication chinoise obtient des notes environnementales satisfaisantes en raison d'un kilométrage prévu modéré, malgré de bons indices d'usure et d'efficacité.

Vainqueur: Goodyear UltraGrip Performance 3

Bilan par discipline

Où le Goodride SW608 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 3 P13,3 sur 19 33% -
Comportement sur sec 1 P11 sur 12 9% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P14 sur 14 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 6 P28,7 sur 36,3 20% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P27 sur 31 13% -
Comportement sur mouillé 1 P11 sur 12 9% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P10 sur 14 31% -
Cercle sur sol mouillé 1 P20 sur 30 34% -
Aquaplaning en ligne droite 3 P13,3 sur 19 26% -
Aquaplanage en virage 1 P8 sur 12 36% -
Neige
Freinage sur neige 3 P15,3 sur 19 26% -
Traction sur neige 3 P17,3 sur 19 7% -
Comportement sur neige 1 P11 sur 11 0% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P11 sur 14 23% -
Slalom sur neige 1 P11 sur 12 9% -
Glace
Freinage sur glace 1 P28 sur 31 10% -
Confort
Confort subj. 1 P11 sur 14 23% -
Bruit 2 P18 sur 21,5 15% -
Valeur
Usure 1 P24 sur 31 23% -
Résistance au roulement 2 P7 sur 13 50% -
Consommation de carburant 1 P8 sur 31 77% -
Abrasion 1 P25 sur 31 20% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Goodride SW608. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Fulda Kristall Control HP2 7 en commun : 0 devant, 7 derrière 7 0 7 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 7 en commun : 0 devant, 7 derrière 7 0 7 - 0%
Westlake SW 608 6 en commun : 3 devant, 3 derrière 6 3 3 - 50%
Kleber Krisalp HP3 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Maxxis Premitra Snow WP6 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Uniroyal MS+ 77 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Barum Polaris 3 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Michelin Alpin 6 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Bridgestone Blizzak LM005 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Pirelli Cinturato Winter 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Sava Eskimo HP2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Falken Eurowinter HS01 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Hankook Winter i cept RS2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Firestone Winterhawk 4 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Imperial Snowdragon HP 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Maxtrek TREK M7 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Evergreen Winter EW66 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Kenda Wintergen 2 KR501 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%

Analyse des performances

Établie à partir de 11 tests. Mise à jour le 13 octobre 2025.

Sur 11 tests hivernaux, le Goodride SW608 se classe régulièrement en queue de peloton avec une moyenne générale de 24,2 et de fréquents classements en queue de peloton. Ses points faibles sont l'adhérence sur sol mouillé et sur neige, où le freinage, la tenue de route et l'aquaplaning se classent régulièrement en queue de peloton, avec des écarts importants par rapport aux meilleurs. Des résultats occasionnels en milieu de peloton apparaissent sur des sous-mesures isolées (par exemple, la consommation de carburant/la résistance au roulement, certains freinages sur sol sec ou sur neige), mais ils ne suffisent pas à compenser les importantes lacunes en matière de performances sur sol mouillé et en hiver, essentielles à la sécurité. Globalement, le pneu manque d'adhérence dans des conditions hivernales difficiles, avec seulement quelques légers écarts d'efficacité/de performance et quelques résultats positifs sporadiques lors de sous-tests. Aucune récompense ni recommandation n'est indiquée, et plusieurs tests le placent dernier ou presque dernier.

Points forts en matière de performance

  • Efficacité et résistance au roulement Modéré
    Détails
    • Consommation de carburant ADAC 2025 5,7 l/100 km (8/31, +1,8 % par rapport au meilleur)
    • Résistance au roulement des voitures de sport AutoBild 2023 : 9,19 kg/t (7/12, +12,3 % par rapport au meilleur)
  • Freinage à sec occasionnel/Résultats en ligne droite Mineure
    Détails
    • Auto Zeitung 2020 freinage à sec 47,8 m (7/14, +4,4 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplaning ADAC 2025 à 72,1 km/h (18/31, +8,6 % par rapport au meilleur)
  • Positionnement de valeur Mineure
    Détails
    • Prix Auto Zeitung 2020 14/02 (+17,6% par rapport au meilleur)
  • Bruit de roulement Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails

Faiblesses de performance

  • Performances par temps humide Fort
    Détails
    • Freinage sur sol mouillé ADAC 2025 38,5 m (27/31, +21,5 % par rapport au meilleur) et béton 44,7 m (27/31, +22,5 %)
    • 2023 AutoBild Sportscars freinage sur sol mouillé 53,7 m (11/12, +15,2 %) et tenue de route sur sol mouillé 77,4 km/h (11/12, +7 %)
    • Freinage sur sol mouillé 2021 Auto Bild 40,8 m (39/49, +27,1%)
    • Freinage sur sol mouillé 2022 Auto Bild 40,0 m (50/57, +29,9%)
    • 2024 Autobild 55 freinage sur sol mouillé 40,6 m (34/55, +17,3%)
  • Performance sur neige et glace Fort
    Détails
    • Freinage sur neige ADAC 2025 10,5 m (29/31, +14,1 %) et traction sur neige 223 N (27/31, +12,2 %) ; freinage sur glace 18,2 m (28/31, +19,7 %)
    • 2023 AutoBild Sportscars freinage sur neige 38 m (11/12, +32,9%), traction sur neige 1936 N (11/12, 12,7%), maniabilité sur neige en dernier (+17,3%) et slalom (+36%)
  • Classement général compétitif/Récompenses Fort
    Détails
    • Position globale moyenne 24,2 sur 11 tests
    • Auto Express 2024, classement général 7/7 (dernier)
    • 2020 Auto Zeitung dans son ensemble 13/14
    • AutoBild Sportscars 2023, classement général 11/12
    • Auto Bild 2014 : note globale 15/16
  • Manipulation subjective et confort Modéré
    Détails
    • Auto Zeitung 2020 : tenue de route subjective sur sol sec 3 points (14/14, +70 % par rapport au meilleur) et tenue de route sur sol mouillé 2 points (10/14, +80 %) ; tenue de route sur neige 2 points (11/14, +80 %) ; confort 5 points (11/14, +50 %)
  • Bruit et usure/abrasion Modéré
    Détails
    • Bruit ADAC 2025 73,4 dB (25/31, +4,4 % par rapport au meilleur)
    • Usure ADAC 2025 48 400 km (24/31, +40,2 % par rapport au meilleur) et abrasion 75 mg/km/t (25/31, +50 %)
  • Freinage sur sol sec Fort dans 4 test(s) sur 4
    Détails
  • Sensations de direction Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
  • Comportement sur neige Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 11

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P26 sur 31 17% du plateau battu

Test des pneus hiver ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Le Goodride SW608 obtient des notes de sécurité routière globalement médiocres en raison de faiblesses marquées sur route mouillée, malgré des performances adéquates sur sol sec et en hiver, ainsi que des performances environnementales satisfaisantes pour un jugement global médiocre. Sur route sèche, il affiche une précision et un retour de direction insuffisants nécessitant des corrections fréquentes, avec des tendances au survirage importantes et un comportement aux limites adéquat, manquant de peu de bonnes distances de freinage. Sur sol mouillé, il obtient des notes globalement médiocres avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés, ainsi qu'une adhérence et des limites très faibles, bien que la résistance au freinage et à l'aquaplaning soit jugée satisfaisante. En conditions hivernales, il obtient des notes globalement satisfaisantes avec un freinage et une traction sur neige et verglas satisfaisants, mais une tenue de route à peine adéquate en raison d'un contrôle imprécis, de limites basses et de tendances au sous-virage/survirage précoces nécessitant une meilleure combinaison de forces. Ce pneu de fabrication chinoise obtient des notes environnementales satisfaisantes en raison d'un kilométrage prévu modéré, malgré de bons indices d'usure et d'efficacité.

VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 2 tests
P7 sur 7 0% du plateau battu

Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024

Auto Express 205/55 R16

Le Goodride à petit prix, dont le prix est deux fois moins élevé que celui des marques haut de gamme, s'est classé dernier dans la plupart des tests. Bien qu'il soit meilleur que les pneus non hiver sur la neige, il s'est classé sixième dans les tests sur neige avec une adhérence et une sensation de direction faibles. Dans les tests sur sol mouillé, les écarts étaient importants - il fallait trois mètres de plus pour s'arrêter que le sixième et plus de deux secondes de moins par tour. Le freinage sur sol sec nécessitait près de 4 mètres de plus que le meilleur. Seul le bruit de l'habitacle a obtenu de bons résultats, avec des résultats moyens en matière de résistance au roulement.

VainqueurContinental WinterContact TS 870

2023 1 test
P11 sur 11 0% du plateau battu

Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023

Auto Bild Sportscars 225/40 R18

Non recommandé.

FaibleComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeBruit VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3

2022 1 test
2021 1 test
2020 1 test
P13 sur 14 8% du plateau battu

Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020

Auto Zeitung 205/55 R16

FaibleTenue de route sur sol sec subj.Aquaplaning en ligne droiteTraction sur neige VainqueurBridgestone Blizzak LM005

2018 1 test
2017 1 test
2014 2 tests

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