Le test 2016 des pneus de voitures de sport d'Auto Bild met six pneus de performance maximale à l'épreuve sur une Jaguar Type F, en 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Le nouveau Continental Sport Contact 6 a été testé contre le roi actuel du pneu de performance, le Michelin Pilot Super Sport, et le résultat est surprenant.

Le Continental précédent avait toujours eu l'avantage sur Michelin sur le mouillé, mais le nouveau pneu Continental a également la meilleure adhérence sur le sec et le meilleur ressenti au volant, au moins selon ce test.

Le seul domaine qui n'a pas été testé est l'usure, où Michelin gagne généralement des points, mais pour l'instant le nouveau Sport Contact 6 semble être vraiment le pneu que Continental nous a promis!

C'est aussi une bonne performance de la part d'Hankook, avec le Ventus S1 Evo2 Hankook a amélioré lentement ce pneu, et dans les tailles de 19 pouces et au-dessus , il est en train de très bien se comporter ! Comme c'est le pneu le moins cher du test, il a un rapport prix/performance qui est difficile à battre!

Comme nous avons pas encore pu voir l'article complet, nous avons résumé ce que nous savons dans les points ci-dessous. Si vous préférez ce style de rapports, veuillez nous le faire savoir dans la section de commentaire au bas de la page.

Sec

• Les Dunlop Sport Maxx GT et Vredestein Ultrac Vorti ont une réponse de direction légèrement plus lente que les meilleurs du test.
• La direction du Yokohama est extrêmement rapide, au point de déstabiliser la voiture dans les virages rapides.
• Le nouveau Continental est le plus rapide sur le sec et le meilleur subjectivement, avec un bon équilibre avant arrière.
• Michelin est second de peu sur le sec, à la fois dans le chrono et la sensation subjective.
• Le Hankook rejoint le Vredestein pour terminer troisième ex-aequo.

Mouillé

• Sur le mouillé le Michelin aquaplane tôt, quelque chose que nous sommes habitués à voir chez le Pilot Super Sport optimisé pour le sec.
• Le Hankook est le meilleur dans l'ensemble sur le mouillé, remportant les tests d' aquaplaning,de cercles et de freinage sur sol mouillé.
• Le Yokohama et le Vredestein ont un bon équilibre sur le mouillé avec un soupçon de sous-virage, mais ils ne font pas le poids face au Hankook pour le freinage sur sol mouillé.
• Le Continental correspond presque au Hankook en adhérence sur sol mouillé et est subjectivement très bien à nouveau, avec le Michelin qui est encore une fois très proche du nouveau Continental.
• Le Dunlop a plus de survirage sur le mouillé que les autres pneus.

Mise a jour 

Nous avons un peu plus d'informations sur les tests de comportement sur sec et mouillé.

VITESSES moyennes des pneus sur un tour (plus le chiffre est grand plus c'est rapide, classé par vitesse sur le sec, km/h)

Comme vous pouvez le voir; la différence entre le meilleur et le moins bon est faible, que ce soit sur sec ou mouillé.

Results

1st: Continental Sport Contact 6
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 15 Dry: 9 Wet: 6 Dans le premier test, le nouveau Continental Sport 6 brille, particulièrement sur le sec. Comportement excellent, direction rapide et bonne sensation de la route. Freinage parfait à la fois sur sec et mouillé, faible bruit. Exemplaire Lire les rapports d'essais
2nd: Hankook Ventus S1 evo2
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 15 Dry: 6 Wet: 9 Très haute résistance à l'aquaplaning , freinage le plus court sur le mouillé Exemplaire Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Pilot Super Sport
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 13 Dry: 7 Wet: 6 Direction répondant vite et précisément, grande stabilité latérale et courtes distances de freinage sur le sec. Faible résistance à l'aquaplaning, et sur le mouillé la voiture peut survirer rapidement bien Lire les rapports d'essais
4th: Yokohama Advan Sport V105
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 12 Dry: 5 Wet: 7 Bon comportement et stabilité sur le mouillé, freinage court sur le sec, faible résistance au roulis Equilibré en sous-virage sur le sec bien Lire les rapports d'essais
5th: Vredestein Ultrac Vorti
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 12 Dry: 6 Wet: 6 Bon comportement sur le mouillé Sous-virage sur le sec, plus grande distance de freinage sur sec et mouillé Satisfaisant Lire les rapports d'essais
6th: Dunlop SP Sport Maxx GT
255/35 R20 3PMSF: no	Total: 10 Dry: 5 Wet: 5 Freinage court sur mouillé et sec Comportement médiocre et équilibré en survirage sur le mouillé Satisfaisant Lire les rapports d'essais