Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022

Freinage à secBridgestone Potenza Sport: 36 MFulda SportControl 2: 37.8 M
Manipulation à secMichelin Pilot Sport 4: 104.1 Km/HTomket Sport 3 Series 3: 99 Km/H
Freinage sur sol mouilléBridgestone Potenza Sport: 45.7 MTomket Sport 3 Series 3: 65.6 M
Manipulation humideVredestein Ultrac Vorti Plus: 88.9 Km/HTomket Sport 3 Series 3: 75.2 Km/H
Cercle humideBridgestone Potenza Sport: 11.47 sTomket Sport 3 Series 3: 12.78 s
Aquaplaning droitToyo Proxes Sport A: 99.4 Km/HTomket Sport 3 Series 3: 94.6 Km/H
Aquaplaning courbeGT-Radial SportActive 2: 3.69 m/sec2Tomket Sport 3 Series 3: 2.82 m/sec2
BruitTomket Sport 3 Series 3: 70.8 dBBridgestone Potenza Sport: 74.1 dB
PrixTomket Sport 3 Series 3: 335 Michelin Pilot Sport 4: 660
Résistance au roulementTomket Sport 3 Series 3: 8.18 kg / tVredestein Ultrac Vorti Plus: 10 kg / t
Le test de pneus d'été Autobild Sportscars 2022 a testé onze tailles 225/45 R18 avec une BMW Série 3, mais a également testé quatre des SAME sets dans un 225/45 R18 avant et 255/4 R18 arrière décalés taille pour comparer les deux options différentes.

Tout d'abord, le test principal. Malheureusement, le test manquait de Goodyear et de Pirelli, et il est intéressant de noter que les testeurs ont trouvé que le Michelin Pilot Sport 4 était non seulement le meilleur, mais aussi qu'il avait la maniabilité la plus sportive, ce que nous ne voyons pas souvent.

Encore plus surprenant, le Vredestein Ultrac Vorti + a terminé premier, battant tous les pneus lors du test de conduite sur sol mouillé et se retrouvant avec suffisamment de points pour égaler le Pilot Sport 4.

C'était le test des égalités, avec le Falken FK510 et Toyo Proxes Sport A terminant troisièmes et le Bridgestone Potenza Sport et Hankook Ventus S1 Evo 3 terminant cinquièmes.

Configuration carrée ou échelonnée

La partie la plus intéressante du test était la configuration carrée vs décalée. Malheureusement, la base de données Tire Reviews ne peut pas répertorier les deux résultats, juste le carré, nous devrons donc expliquer les différences ci-dessous en faisant référence aux données carrées que nous avons déjà.

Les pneus testés en carré et en quinconce étaient le Michelin Pilot Sport 4, le Vredestein Ultrac Vorti+, le Falken FK510 et le Nexen N'Fera Sport.

Sur le sec, la configuration décalée avec le pneu arrière plus large s'est arrêtée à 0,1 mètre de moins pour le Falken et à 0,2 m de retard pour Michelin et Vredestein, ce qui est certainement contre-intuitif, mais le Nexen était meilleur de 0,3 mètre avec le pneu arrière plus large.

La tenue de route sur sol sec n'a plus de sens puisque le Michelin termine 0,8 km/h plus rapide avec le pneu arrière plus large, 1,3 km/h plus rapide pour le Vredestein, 1,5 km/h plus rapide pour le Nexen, mais 1,3 km/h plus lent pour le Falken.

Le freinage sur sol mouillé obligeait le Michelin à arrêter la BMW 0,5 mètre plus court avec l'arrière plus large, 1,3 mètre plus court pour Nexen mais exactement la même chose pour Vredestein et 0,5 plus long pour le Falken !

Enfin, chaque jeu de pneus était nettement plus lent sur le mouillé avec le pneu arrière plus large.

Que pouvons-nous conclure concernant les pneus carrés ou décalés ? Les données montrent qu'il n'y a pas une énorme différence avec les 20 mm supplémentaires de largeur de pneu arrière, et que vous obteniez de meilleures ou de moins bonnes performances varie entre le test testé et la marque de pneu utilisée !

Il y a plus d'informations dans le test complet d'Auto Bild, nous vous suggérons donc de vérifier cela si vous êtes intéressé par de plus amples informations.

Vous trouverez ci-dessous toutes les données du test carré 225/45 R18.

Sécher

Bridgestone, Hankook et Toyo avaient une avance impressionnante en freinage sur sol sec.

Michelin a réussi le test de conduite sur sol sec avec le temps au tour le plus rapide et la conduite la plus sportive.

Mouiller

Bridgestone a de nouveau ouvert la voie en matière de freinage sur sol mouillé.

Mais ne pouvait pas tout à fait battre Vredestein pour la première place en conduite sur sol mouillé.

GT Radial et Toyo ont ouvert la voie aux tests d'aquaplaning.

Environnement

Le budget Tomket avait le bruit externe le plus faible lors des tests.

Et la plus faible résistance au roulement.

Et le prix le plus bas.

Résultats

1st: Michelin Pilot Sport 4

Michelin Pilot Sport 4
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th37.1 M36 M+1.1 M97.04%
Manipulation à sec1st104.1 Km/H100%
Freinage sur sol mouillé2nd47.6 M45.7 M+1.9 M96.01%
Manipulation humide5th86.9 Km/H88.9 Km/H-2 Km/H97.75%
Cercle humide7th12.01 s11.47 s+0.54 s95.5%
Aquaplaning droit3rd98.2 Km/H99.4 Km/H-1.2 Km/H98.79%
Aquaplaning courbe6th3.27 m/sec23.69 m/sec2-0.42 m/sec288.62%
Bruit4th72.8 dB70.8 dB+2 dB97.25%
Prix11th660 335 +325 50.76%
Résistance au roulement2nd8.42 kg / t8.18 kg / t+0.24 kg / t97.15%
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1st: Vredestein Ultrac Vorti+

Vredestein Ultrac Vorti Plus
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th37.5 M36 M+1.5 M96%
Manipulation à sec4th103.2 Km/H104.1 Km/H-0.9 Km/H99.14%
Freinage sur sol mouillé5th49.5 M45.7 M+3.8 M92.32%
Manipulation humide1st88.9 Km/H100%
Cercle humide4th11.82 s11.47 s+0.35 s97.04%
Aquaplaning droit5th97.9 Km/H99.4 Km/H-1.5 Km/H98.49%
Aquaplaning courbe5th3.34 m/sec23.69 m/sec2-0.35 m/sec290.51%
Bruit8th73.3 dB70.8 dB+2.5 dB96.59%
Prix3rd485 335 +150 69.07%
Résistance au roulement11th10 kg / t8.18 kg / t+1.82 kg / t81.8%
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3rd: Falken Azenis FK510

Falken Azenis FK510
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th37 M36 M+1 M97.3%
Manipulation à sec5th102.9 Km/H104.1 Km/H-1.2 Km/H98.85%
Freinage sur sol mouillé3rd47.9 M45.7 M+2.2 M95.41%
Manipulation humide6th86.4 Km/H88.9 Km/H-2.5 Km/H97.19%
Cercle humide6th11.95 s11.47 s+0.48 s95.98%
Aquaplaning droit4th98 Km/H99.4 Km/H-1.4 Km/H98.59%
Aquaplaning courbe4th3.54 m/sec23.69 m/sec2-0.15 m/sec295.93%
Bruit7th73.2 dB70.8 dB+2.4 dB96.72%
Prix9th570 335 +235 58.77%
Résistance au roulement7th9.01 kg / t8.18 kg / t+0.83 kg / t90.79%
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3rd: Toyo Proxes Sport A

Toyo Proxes Sport A
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd36.1 M36 M+0.1 M99.72%
Manipulation à sec2nd104 Km/H104.1 Km/H-0.1 Km/H99.9%
Freinage sur sol mouillé4th48.8 M45.7 M+3.1 M93.65%
Manipulation humide4th87.5 Km/H88.9 Km/H-1.4 Km/H98.43%
Cercle humide2nd11.73 s11.47 s+0.26 s97.78%
Aquaplaning droit1st99.4 Km/H100%
Aquaplaning courbe2nd3.6 m/sec23.69 m/sec2-0.09 m/sec297.56%
Bruit9th73.5 dB70.8 dB+2.7 dB96.33%
Prix5th495 335 +160 67.68%
Résistance au roulement8th9.47 kg / t8.18 kg / t+1.29 kg / t86.38%
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5th: Hankook Ventus S1 evo 3

Hankook Ventus S1 evo 3
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd36.1 M36 M+0.1 M99.72%
Manipulation à sec3rd103.5 Km/H104.1 Km/H-0.6 Km/H99.42%
Freinage sur sol mouillé5th49.5 M45.7 M+3.8 M92.32%
Manipulation humide3rd87.6 Km/H88.9 Km/H-1.3 Km/H98.54%
Cercle humide3rd11.76 s11.47 s+0.29 s97.53%
Aquaplaning droit9th95.6 Km/H99.4 Km/H-3.8 Km/H96.18%
Aquaplaning courbe10th2.85 m/sec23.69 m/sec2-0.84 m/sec277.24%
Bruit2nd72.2 dB70.8 dB+1.4 dB98.06%
Prix7th520 335 +185 64.42%
Résistance au roulement5th8.76 kg / t8.18 kg / t+0.58 kg / t93.38%
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5th: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st36 M100%
Manipulation à sec7th102.2 Km/H104.1 Km/H-1.9 Km/H98.17%
Freinage sur sol mouillé1st45.7 M100%
Manipulation humide2nd88.8 Km/H88.9 Km/H-0.1 Km/H99.89%
Cercle humide1st11.47 s100%
Aquaplaning droit8th95.7 Km/H99.4 Km/H-3.7 Km/H96.28%
Aquaplaning courbe8th3.06 m/sec23.69 m/sec2-0.63 m/sec282.93%
Bruit10th74.1 dB70.8 dB+3.3 dB95.55%
Prix8th560 335 +225 59.82%
Résistance au roulement9th9.7 kg / t8.18 kg / t+1.52 kg / t84.33%
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7th: Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th36.7 M36 M+0.7 M98.09%
Manipulation à sec6th102.7 Km/H104.1 Km/H-1.4 Km/H98.66%
Freinage sur sol mouillé9th52.5 M45.7 M+6.8 M87.05%
Manipulation humide7th85.8 Km/H88.9 Km/H-3.1 Km/H96.51%
Cercle humide9th12.2 s11.47 s+0.73 s94.02%
Aquaplaning droit10th95 Km/H99.4 Km/H-4.4 Km/H95.57%
Aquaplaning courbe9th2.91 m/sec23.69 m/sec2-0.78 m/sec278.86%
Bruit10th74.1 dB70.8 dB+3.3 dB95.55%
Prix10th590 335 +255 56.78%
Résistance au roulement4th8.71 kg / t8.18 kg / t+0.53 kg / t93.92%
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8th: Fulda SportControl 2

Fulda SportControl 2
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec11th37.8 M36 M+1.8 M95.24%
Manipulation à sec8th102.1 Km/H104.1 Km/H-2 Km/H98.08%
Freinage sur sol mouillé8th52.4 M45.7 M+6.7 M87.21%
Manipulation humide8th85.1 Km/H88.9 Km/H-3.8 Km/H95.73%
Cercle humide5th11.9 s11.47 s+0.43 s96.39%
Aquaplaning droit6th97 Km/H99.4 Km/H-2.4 Km/H97.59%
Aquaplaning courbe2nd3.6 m/sec23.69 m/sec2-0.09 m/sec297.56%
Bruit4th72.8 dB70.8 dB+2 dB97.25%
Prix5th495 335 +160 67.68%
Résistance au roulement6th8.77 kg / t8.18 kg / t+0.59 kg / t93.27%
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9th: Nexen N Fera Sport SU2

Nexen N Fera Sport SU2
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th37.4 M36 M+1.4 M96.26%
Manipulation à sec9th101 Km/H104.1 Km/H-3.1 Km/H97.02%
Freinage sur sol mouillé7th50.6 M45.7 M+4.9 M90.32%
Manipulation humide9th82.9 Km/H88.9 Km/H-6 Km/H93.25%
Cercle humide8th12.02 s11.47 s+0.55 s95.42%
Aquaplaning droit7th96.4 Km/H99.4 Km/H-3 Km/H96.98%
Aquaplaning courbe7th3.18 m/sec23.69 m/sec2-0.51 m/sec286.18%
Bruit6th72.9 dB70.8 dB+2.1 dB97.12%
Prix2nd410 335 +75 81.71%
Résistance au roulement10th9.85 kg / t8.18 kg / t+1.67 kg / t83.05%
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10th: GT Radial SportActive 2

GT-Radial SportActive 2
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec9th37.7 M36 M+1.7 M95.49%
Manipulation à sec10th99.2 Km/H104.1 Km/H-4.9 Km/H95.29%
Freinage sur sol mouillé10th57 M45.7 M+11.3 M80.18%
Manipulation humide10th78.2 Km/H88.9 Km/H-10.7 Km/H87.96%
Cercle humide10th12.34 s11.47 s+0.87 s92.95%
Aquaplaning droit2nd98.8 Km/H99.4 Km/H-0.6 Km/H99.4%
Aquaplaning courbe1st3.69 m/sec2100%
Bruit3rd72.3 dB70.8 dB+1.5 dB97.93%
Prix4th490 335 +155 68.37%
Résistance au roulement3rd8.62 kg / t8.18 kg / t+0.44 kg / t94.9%
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11th: Tomket Sport 3 Series 3

Tomket Sport 3 Series 3
  • 225/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec9th37.7 M36 M+1.7 M95.49%
Manipulation à sec11th99 Km/H104.1 Km/H-5.1 Km/H95.1%
Freinage sur sol mouillé11th65.6 M45.7 M+19.9 M69.66%
Manipulation humide11th75.2 Km/H88.9 Km/H-13.7 Km/H84.59%
Cercle humide11th12.78 s11.47 s+1.31 s89.75%
Aquaplaning droit11th94.6 Km/H99.4 Km/H-4.8 Km/H95.17%
Aquaplaning courbe11th2.82 m/sec23.69 m/sec2-0.87 m/sec276.42%
Bruit1st70.8 dB100%
Prix1st335 100%
Résistance au roulement1st8.18 kg / t100%
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