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Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022
- Dimension testée
- 225/45 R18
- Pneus testés
- 11
- Disciplines
- 9
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,97 | 37,1 | 104,1 | 98,5 | 47,6 | 86,9 | 12,01 | 98,2 | 3,27 | 95,8 | 72,8 | 97,3 | 8,42 | 97,2 | |
Points fortsPneus été haut de gamme avec les meilleures caractéristiques de conduite dynamique sur sol sec (direction directe avec bon retour d'information), conduite sûre sur sol mouillé, freinage court sur sol mouillé et sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteNiveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,52 × 35% = 34,48 Mouillé95,82 × 50% = 47,91 Confort97,25 × 5% = 4,86 Résistance au roulement97,15 × 10% = 9,72 | ||||||||||||||||
| 1= | 6 | 95,17 | 37,5 | 103,2 | 97,6 | 49,5 | 88,9 | 11,82 | 97,9 | 3,34 | 96,0 | 73,3 | 96,6 | 10,00 | 81,8 | |
Points fortsPneu d'été sportif et équilibré, bonne adhérence sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route sportive sur sol sec avec direction précise, distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. À prendre en compteHaute résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,57 × 35% = 34,15 Mouillé96,02 × 50% = 48,01 Confort96,59 × 5% = 4,83 Résistance au roulement81,8 × 10% = 8,18 | ||||||||||||||||
| 3= | 2 | 96,94 | 36,1 | 104,0 | 99,8 | 48,8 | 87,5 | 11,73 | 99,4 | 3,60 | 97,1 | 73,5 | 96,3 | 9,47 | 86,4 | |
Points fortsComportement de conduite exemplaire, très bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route sportive sur sol mouillé et sec, freinage court sur sol mouillé et sec, prix équitable. À prendre en compteConfort de conduite réduit, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,81 × 35% = 34,93 Mouillé97,1 × 50% = 48,55 Confort96,33 × 5% = 4,82 Résistance au roulement86,38 × 10% = 8,64 | ||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,46 | 37,0 | 102,9 | 98,1 | 47,9 | 86,4 | 11,95 | 98,0 | 3,54 | 96,4 | 73,2 | 96,7 | 9,01 | 90,8 | |
Points fortsBon potentiel de performance, excellente résistance à l'aquaplaning, tenue de route stable sur sol mouillé, dynamique sportive sur sol sec. À prendre en compteNiveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,08 × 35% = 34,33 Mouillé96,43 × 50% = 48,21 Confort96,72 × 5% = 4,84 Résistance au roulement90,79 × 10% = 9,08 | ||||||||||||||||
| 5= | 3 | 96,73 | 36,0 | 102,2 | 99,1 | 45,7 | 88,8 | 11,47 | 95,7 | 3,06 | 97,7 | 74,1 | 95,6 | 9,70 | 84,3 | |
Points fortsAdhérence impressionnante avec tenue de route sportive sur sol mouillé, réponse directe de la direction et tenue de route stable sur sol sec, freinage court sur sol mouillé et sec, bon confort. À prendre en compteRésistance au roulement élevée, bruit élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,09 × 35% = 34,68 Mouillé97,68 × 50% = 48,84 Confort95,55 × 5% = 4,78 Résistance au roulement84,33 × 10% = 8,43 | ||||||||||||||||
| 5= | 5 | 96,12 | 36,1 | 103,5 | 99,6 | 49,5 | 87,6 | 11,76 | 95,6 | 2,85 | 94,1 | 72,2 | 98,1 | 8,76 | 93,4 | |
Points fortsPneu équilibré avec de bonnes caractéristiques de conduite sur sol sec et humide, distances de freinage courtes, faible bruit, faible résistance au roulement, prix bas. À prendre en compteRésistance limitée à l'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,57 × 35% = 34,85 Mouillé94,06 × 50% = 47,03 Confort98,06 × 5% = 4,9 Résistance au roulement93,38 × 10% = 9,34 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,28 | 36,7 | 102,7 | 98,4 | 52,5 | 85,8 | 12,20 | 95,0 | 2,91 | 91,4 | 74,1 | 95,6 | 8,71 | 93,9 | |
Points fortsPneus confort haut de gamme avec conduite stable sur route sèche, freinage court sur route sèche, résistance au roulement économe en carburant, bon confort. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, freinage plus long sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,38 × 35% = 34,43 Mouillé91,36 × 50% = 45,68 Confort95,55 × 5% = 4,78 Résistance au roulement93,92 × 10% = 9,39 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,07 | 37,8 | 102,1 | 96,7 | 52,4 | 85,1 | 11,90 | 97,0 | 3,60 | 94,1 | 72,8 | 97,3 | 8,77 | 93,3 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite sûres sur sol sec et humide, bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, faible résistance au roulement, bon confort. À prendre en compteFreinage long sur sol mouillé, adhérence limitée dans les virages sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,66 × 35% = 33,83 Mouillé94,09 × 50% = 47,05 Confort97,25 × 5% = 4,86 Résistance au roulement93,27 × 10% = 9,33 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,33 | 37,4 | 101,0 | 96,6 | 50,6 | 82,9 | 12,02 | 96,4 | 3,18 | 92,7 | 72,9 | 97,1 | 9,85 | 83,1 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, prix bas. À prendre en compteTenue de route limitée sur sol sec et humide, virages faibles, direction lente, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,64 × 35% = 33,82 Mouillé92,69 × 50% = 46,34 Confort97,12 × 5% = 4,86 Résistance au roulement83,05 × 10% = 8,31 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,68 | 37,7 | 99,2 | 95,4 | 57,0 | 78,2 | 12,34 | 98,8 | 3,69 | 89,8 | 72,3 | 97,9 | 8,62 | 94,9 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteFaible adhérence sur sol mouillé avec équilibre sous-virage, distances de freinage sur sol mouillé nettement plus longues, confort de conduite moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,39 × 35% = 33,39 Mouillé89,82 × 50% = 44,91 Confort97,93 × 5% = 4,9 Résistance au roulement94,9 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,51 | 37,7 | 99,0 | 95,3 | 65,6 | 75,2 | 12,78 | 94,6 | 2,82 | 82,3 | 70,8 | 100,0 | 8,18 | 100,0 | |
Points fortsFreinage court à sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteTrès mauvaise adhérence sur sol mouillé avec sous-virage sévère, distances de freinage sur sol mouillé dangereusement longues, faible résistance à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,3 × 35% = 33,35 Mouillé82,31 × 50% = 41,16 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 4
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 18%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 61%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 20%
- Aquaplanage en virage compte pour 5,5% de la note mais crée 19% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 7% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 12% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 7% |
| Freinage sur sol mouillé | 13% | 21% |
| Comportement sur mouillé | 13% | 11% |
| Cercle sur sol mouillé | 13% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5,5% | 3% |
| Aquaplanage en virage | 5,5% | 19% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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