Le test de pneus SUV Auto Bild Allrad 2022 a testé dix pneus hiver SUV / 4x4 dans la taille populaire 235/55 R18, et comprenait un pneu été de référence.
Comme lors du test de pneus hiver Tire Reviews , il y avait égalité pour la première place avec le SUV Goodyear UltraGrip Performance+ et le SUV Michelin Pilot Alpin 5 à égalité pour la victoire.
Les deux pneus avaient des approches légèrement différentes de l'adhérence, le Goodyear étant le pneu le plus équilibré, remportant seulement le test de tenue de route sur sol mouillé mais obtenant de bons résultats dans presque tous les autres tests, alors que Michelin a remporté tous les tests sur neige mais s'est relativement mal comporté sur les tests sur sol mouillé.
Le Bridgestone Blizzak LM005 a de nouveau bien performé, c'est un pneu qui semble bien performer dans tous les tests avec sa seule vraie faiblesse le pire freinage sur sol sec, et le Vredestein Wintrac Pro s'est classé quatrième avec un excellent résultat de freinage sur sol mouillé et d'adhérence sur neige.
Sécher
Alors que le véhicule d'essai VW Tiguan n'est pas le SUV le plus lourd testé, le pneu été avait une avance significative en freinage à sec, Michelin, Goodyear et étonnamment le Tristar économique étant le meilleur des pneus hiver.
Le pneu été a également ouvert la voie sur le sec, le Tristar étant le meilleur des pneus hiver. Dans les propres tests de Tire Reviews, nous avons vu que les pneus d'hiver économiques se comportent bien sur le sec, puis mal dans les tests sur sol mouillé et sur neige.
Mouiller
Le freinage sur sol mouillé a permis au Tristar de se comporter comme prévu, avec près de 12 mètres entre les meilleurs et les pires pneus hiver à 100 km/h ! Le pneu été était à mi-paquet, la température d'essai était inconnue.
La tenue de route sur sol mouillé était dominée par Goodyear, le pneu été se classant cette fois deuxième au classement général.
Le SUV Falken HS01 s'est bien comporté lors du test d'aquaplaning en ligne droite.
Neiger
Étonnamment, le pneu été n'a pas été performant dans les tests de freinage sur neige, prenant deux fois plus de temps pour arrêter le véhicule d'essai que même le pire pneu hiver, ce qui était encore une fois le budget qui a pris 5 mètres de plus pour arrêter le SUV V Tiguan que le Michelin.
Le test de traction a montré une histoire similaire au freinage sur neige.
Michelin a complété son excellente performance sur neige avec une nouvelle victoire.
Environnement
Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 était également le pneu hiver le plus silencieux testé, cinq des pneus hiver se révélant plus silencieux que le pneu été de référence.
Le pneu été avait la plus faible résistance au roulement lors des tests, battant de justesse le Continental.
Il y avait plus de 100 % de différence entre les pneus hiver les moins chers et les plus chers testés, mais comme d'habitude avec les pneus, vous en avez pour votre argent, car les pneus les plus chers testés étaient également les meilleurs.
Résultats
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/70
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 43.9 M | 43.3 M | +0.6 M | 98.63% | Manipulation à sec | 7th | 94.1 Km/H | 95.7 Km/H | -1.6 Km/H | 98.33% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 42.5 M | 41.6 M | +0.9 M | 97.88% | Manipulation humide | 1st | 86.9 Km/H | | | 100% | Cercle humide | 3rd | 15.75 s | 15.65 s | +0.1 s | 99.37% | Aquaplaning droit | 5th | 74.4 Km/H | 78.5 Km/H | -4.1 Km/H | 94.78% | Aquaplaning courbe | 5th | 3.11 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.36 m/sec2 | 89.63% | Freinage sur neige | 4th | 26.2 M | 25.3 M | +0.9 M | 96.56% | Traction sur neige | 4th | 2638 N | 2845 N | -207 N | 92.72% | Gestion de la neige | 7th | 51.6 Km/H | 54 Km/H | -2.4 Km/H | 95.56% | Slalom sur neige | 2nd | 4.04 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.12 m/sec2 | 97.12% | Bruit | 2nd | 69.4 dB | 68.7 dB | +0.7 dB | 98.99% | Prix | 8th | 735 | 330 | +405 | 44.9% | Résistance au roulement | 5th | 8.03 kg / t | 6.83 kg / t | +1.2 kg / t | 85.06% | Nouveau profil hivernal avec les meilleures caractéristiques de conduite dans la neige et sur routes mouillées, direction précise, tenue de route dynamique sur sol mouillé, freinage court sur sol mouillé. Confort moyen. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/C/71
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 1st | 43.3 M | | | 100% | Manipulation à sec | 7th | 94.1 Km/H | 95.7 Km/H | -1.6 Km/H | 98.33% | Freinage sur sol mouillé | 9th | 46.1 M | 41.6 M | +4.5 M | 90.24% | Manipulation humide | 9th | 85 Km/H | 86.9 Km/H | -1.9 Km/H | 97.81% | Cercle humide | 8th | 16.1 s | 15.65 s | +0.45 s | 97.2% | Aquaplaning droit | 4th | 74.6 Km/H | 78.5 Km/H | -3.9 Km/H | 95.03% | Aquaplaning courbe | 8th | 2.96 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.51 m/sec2 | 85.3% | Freinage sur neige | 1st | 25.3 M | | | 100% | Traction sur neige | 1st | 2845 N | | | 100% | Gestion de la neige | 1st | 54 Km/H | | | 100% | Slalom sur neige | 1st | 4.16 m/sec2 | | | 100% | Bruit | 1st | 68.7 dB | | | 100% | Prix | 10th | 795 | 330 | +465 | 41.51% | Résistance au roulement | 4th | 8.02 kg / t | 6.83 kg / t | +1.19 kg / t | 85.16% | Le roi de l'hiver avec les meilleures performances de conduite dans la neige et la glace, une tenue de route stable sur sol mouillé et sec, une bonne résistance à l'aquaplaning, un faible bruit. Cher. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: B/A/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 10th | 45.3 M | 43.3 M | +2 M | 95.58% | Manipulation à sec | 3rd | 95.2 Km/H | 95.7 Km/H | -0.5 Km/H | 99.48% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 42.7 M | 41.6 M | +1.1 M | 97.42% | Manipulation humide | 2nd | 86.6 Km/H | 86.9 Km/H | -0.3 Km/H | 99.65% | Cercle humide | 2nd | 15.68 s | 15.65 s | +0.03 s | 99.81% | Aquaplaning droit | 2nd | 77.3 Km/H | 78.5 Km/H | -1.2 Km/H | 98.47% | Aquaplaning courbe | 1st | 3.47 m/sec2 | | | 100% | Freinage sur neige | 2nd | 25.9 M | 25.3 M | +0.6 M | 97.68% | Traction sur neige | 2nd | 2698 N | 2845 N | -147 N | 94.83% | Gestion de la neige | 6th | 51.7 Km/H | 54 Km/H | -2.3 Km/H | 95.74% | Slalom sur neige | 3rd | 3.93 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.23 m/sec2 | 94.47% | Bruit | 3rd | 70 dB | 68.7 dB | +1.3 dB | 98.14% | Prix | 7th | 655 | 330 | +325 | 50.38% | Résistance au roulement | 2nd | 7.11 kg / t | 6.83 kg / t | +0.28 kg / t | 96.06% | Pneus haut de gamme avec une excellente conduite par tous les temps, les meilleures réserves de sécurité pour l'aquaplaning, une conduite précise sur sol mouillé et sec. Distances de freinage légèrement allongées. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 44.8 M | 43.3 M | +1.5 M | 96.65% | Manipulation à sec | 5th | 94.5 Km/H | 95.7 Km/H | -1.2 Km/H | 98.75% | Freinage sur sol mouillé | 1st | 41.6 M | | | 100% | Manipulation humide | 6th | 86 Km/H | 86.9 Km/H | -0.9 Km/H | 98.96% | Cercle humide | 5th | 16 s | 15.65 s | +0.35 s | 97.81% | Aquaplaning droit | 3rd | 75.6 Km/H | 78.5 Km/H | -2.9 Km/H | 96.31% | Aquaplaning courbe | 7th | 3.01 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.46 m/sec2 | 86.74% | Freinage sur neige | 3rd | 26 M | 25.3 M | +0.7 M | 97.31% | Traction sur neige | 3rd | 2668 N | 2845 N | -177 N | 93.78% | Gestion de la neige | 2nd | 53.1 Km/H | 54 Km/H | -0.9 Km/H | 98.33% | Slalom sur neige | 5th | 3.89 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.27 m/sec2 | 93.51% | Bruit | 3rd | 70 dB | 68.7 dB | +1.3 dB | 98.14% | Prix | 6th | 595 | 330 | +265 | 55.46% | Résistance au roulement | 7th | 8.51 kg / t | 6.83 kg / t | +1.68 kg / t | 80.26% | Spécialiste de l'hiver avec une bonne conduite sur routes mouillées et enneigées, neige courte et freinage sur sol mouillé, sécurité élevée en aquaplaning, prix bas. Freinage sec légèrement prolongé. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 4th | 44.1 M | 43.3 M | +0.8 M | 98.19% | Manipulation à sec | 5th | 94.5 Km/H | 95.7 Km/H | -1.2 Km/H | 98.75% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 42.7 M | 41.6 M | +1.1 M | 97.42% | Manipulation humide | 4th | 86.2 Km/H | 86.9 Km/H | -0.7 Km/H | 99.19% | Cercle humide | 4th | 15.85 s | 15.65 s | +0.2 s | 98.74% | Aquaplaning droit | 7th | 74 Km/H | 78.5 Km/H | -4.5 Km/H | 94.27% | Aquaplaning courbe | 3rd | 3.17 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.35% | Freinage sur neige | 5th | 26.5 M | 25.3 M | +1.2 M | 95.47% | Traction sur neige | 6th | 2580 N | 2845 N | -265 N | 90.69% | Gestion de la neige | 3rd | 52.1 Km/H | 54 Km/H | -1.9 Km/H | 96.48% | Slalom sur neige | 7th | 3.78 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.38 m/sec2 | 90.87% | Bruit | 10th | 72.9 dB | 68.7 dB | +4.2 dB | 94.24% | Prix | 4th | 550 | 330 | +220 | 60% | Résistance au roulement | 10th | 8.96 kg / t | 6.83 kg / t | +2.13 kg / t | 76.23% | Hautes performances dans toutes les conditions météorologiques, distances de freinage courtes sur neige et sur sol mouillé, tenue de route stable sur sol mouillé et sec. Confort moyen, haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 9th | 45.2 M | 43.3 M | +1.9 M | 95.8% | Manipulation à sec | 4th | 94.6 Km/H | 95.7 Km/H | -1.1 Km/H | 98.85% | Freinage sur sol mouillé | 7th | 44.1 M | 41.6 M | +2.5 M | 94.33% | Manipulation humide | 4th | 86.2 Km/H | 86.9 Km/H | -0.7 Km/H | 99.19% | Cercle humide | 7th | 16.05 s | 15.65 s | +0.4 s | 97.51% | Aquaplaning droit | 8th | 73 Km/H | 78.5 Km/H | -5.5 Km/H | 92.99% | Aquaplaning courbe | 4th | 3.16 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.31 m/sec2 | 91.07% | Freinage sur neige | 7th | 27.2 M | 25.3 M | +1.9 M | 93.01% | Traction sur neige | 6th | 2580 N | 2845 N | -265 N | 90.69% | Gestion de la neige | 3rd | 52.1 Km/H | 54 Km/H | -1.9 Km/H | 96.48% | Slalom sur neige | 4th | 3.91 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.25 m/sec2 | 93.99% | Bruit | 9th | 72 dB | 68.7 dB | +3.3 dB | 95.42% | Prix | 9th | 785 | 330 | +455 | 42.04% | Résistance au roulement | 1st | 6.83 kg / t | | | 100% | Un talent complet avec des qualités hivernales convaincantes, une tenue de route stable sur sol mouillé et sec, une résistance au roulement économe en carburant. Distances de freinage à sec légèrement allongées, prix élevé. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: D/C/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 8th | 45.1 M | 43.3 M | +1.8 M | 96.01% | Manipulation à sec | 2nd | 95.3 Km/H | 95.7 Km/H | -0.4 Km/H | 99.58% | Freinage sur sol mouillé | 6th | 43.6 M | 41.6 M | +2 M | 95.41% | Manipulation humide | 2nd | 86.6 Km/H | 86.9 Km/H | -0.3 Km/H | 99.65% | Cercle humide | 1st | 15.65 s | | | 100% | Aquaplaning droit | 6th | 74.3 Km/H | 78.5 Km/H | -4.2 Km/H | 94.65% | Aquaplaning courbe | 6th | 3.07 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 88.47% | Freinage sur neige | 9th | 29.7 M | 25.3 M | +4.4 M | 85.19% | Traction sur neige | 9th | 2455 N | 2845 N | -390 N | 86.29% | Gestion de la neige | 9th | 50.1 Km/H | 54 Km/H | -3.9 Km/H | 92.78% | Slalom sur neige | 9th | 3.36 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.8 m/sec2 | 80.77% | Bruit | 6th | 71.5 dB | 68.7 dB | +2.8 dB | 96.08% | Prix | 2nd | 500 | 330 | +170 | 66% | Résistance au roulement | 9th | 8.88 kg / t | 6.83 kg / t | +2.05 kg / t | 76.91% | Adhérence élevée sur sol mouillé et sec, distances de freinage courtes sur sol mouillé, prix bas. Adhérence moyenne avec sous-virage dans la neige, distances de freinage sur sol sec légèrement allongées. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 5th | 44.6 M | 43.3 M | +1.3 M | 97.09% | Manipulation à sec | 7th | 94.1 Km/H | 95.7 Km/H | -1.6 Km/H | 98.33% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 45.8 M | 41.6 M | +4.2 M | 90.83% | Manipulation humide | 6th | 86 Km/H | 86.9 Km/H | -0.9 Km/H | 98.96% | Cercle humide | 9th | 16.2 s | 15.65 s | +0.55 s | 96.6% | Aquaplaning droit | 10th | 68 Km/H | 78.5 Km/H | -10.5 Km/H | 86.62% | Aquaplaning courbe | 10th | 2.22 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -1.25 m/sec2 | 63.98% | Freinage sur neige | 8th | 27.6 M | 25.3 M | +2.3 M | 91.67% | Traction sur neige | 8th | 2507 N | 2845 N | -338 N | 88.12% | Gestion de la neige | 8th | 51 Km/H | 54 Km/H | -3 Km/H | 94.44% | Slalom sur neige | 8th | 3.71 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.45 m/sec2 | 89.18% | Bruit | 5th | 71 dB | 68.7 dB | +2.3 dB | 96.76% | Prix | 5th | 580 | 330 | +250 | 56.9% | Résistance au roulement | 3rd | 7.43 kg / t | 6.83 kg / t | +0.6 kg / t | 91.92% | Bonne traction et courtes distances de freinage sur neige, tenue de route stable sur sol sec, faible bruit. Résistance moyenne à l'aquaplaning, freinage long à sec, confort moyen. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: D/B/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 7th | 45 M | 43.3 M | +1.7 M | 96.22% | Manipulation à sec | 10th | 93.7 Km/H | 95.7 Km/H | -2 Km/H | 97.91% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 41.9 M | 41.6 M | +0.3 M | 99.28% | Manipulation humide | 8th | 85.7 Km/H | 86.9 Km/H | -1.2 Km/H | 98.62% | Cercle humide | 5th | 16 s | 15.65 s | +0.35 s | 97.81% | Aquaplaning droit | 1st | 78.5 Km/H | | | 100% | Aquaplaning courbe | 2nd | 3.3 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -0.17 m/sec2 | 95.1% | Freinage sur neige | 6th | 26.6 M | 25.3 M | +1.3 M | 95.11% | Traction sur neige | 5th | 2590 N | 2845 N | -255 N | 91.04% | Gestion de la neige | 3rd | 52.1 Km/H | 54 Km/H | -1.9 Km/H | 96.48% | Slalom sur neige | 6th | 3.86 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.79% | Bruit | 7th | 71.6 dB | 68.7 dB | +2.9 dB | 95.95% | Prix | 3rd | 520 | 330 | +190 | 63.46% | Résistance au roulement | 8th | 8.59 kg / t | 6.83 kg / t | +1.76 kg / t | 79.51% | Bonnes performances sur neige et sur sol mouillé, haute résistance à l'aquaplaning, petit prix. Réponse lente de la direction dans les freinages secs et longs à sec. Lire les rapports d'essais |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/C/72
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 3rd | 44 M | 43.3 M | +0.7 M | 98.41% | Manipulation à sec | 1st | 95.7 Km/H | | | 100% | Freinage sur sol mouillé | 10th | 52.6 M | 41.6 M | +11 M | 79.09% | Manipulation humide | 10th | 82.1 Km/H | 86.9 Km/H | -4.8 Km/H | 94.48% | Cercle humide | 10th | 17.1 s | 15.65 s | +1.45 s | 91.52% | Aquaplaning droit | 9th | 68.6 Km/H | 78.5 Km/H | -9.9 Km/H | 87.39% | Aquaplaning courbe | 9th | 2.34 m/sec2 | 3.47 m/sec2 | -1.13 m/sec2 | 67.44% | Freinage sur neige | 10th | 30.8 M | 25.3 M | +5.5 M | 82.14% | Traction sur neige | 10th | 2322 N | 2845 N | -523 N | 81.62% | Gestion de la neige | 10th | 48.6 Km/H | 54 Km/H | -5.4 Km/H | 90% | Slalom sur neige | 10th | 3.14 m/sec2 | 4.16 m/sec2 | -1.02 m/sec2 | 75.48% | Bruit | 8th | 71.9 dB | 68.7 dB | +3.2 dB | 95.55% | Prix | 1st | 330 | | | 100% | Résistance au roulement | 6th | 8.09 kg / t | 6.83 kg / t | +1.26 kg / t | 84.43% | Manipulation à sec stable, prix très bas. Performances moyennes sur neige, faible adhérence sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplaning, freinage dangereusement long sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais |