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Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021
- Dimension testée
- 235/55 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,38 | 43,3 | 94,1 | 99,2 | 46,1 | 85,0 | 16,10 | 74,6 | 2,96 | 94,4 | 25,3 | 2 845 | 54,0 | 4,16 | 100,0 | 68,7 | 100,0 | 8,02 | 85,2 | |
Points fortsLe roi de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur neige et glace, une tenue de route stable sur sol mouillé et sec, une bonne résistance à l'aquaplaning, un faible bruit. À prendre en compteCher. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,17 × 20% = 19,83 Mouillé94,37 × 35% = 33,03 Neige100 × 30% = 30 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement85,16 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,11 | 43,9 | 94,1 | 98,5 | 42,5 | 86,9 | 15,75 | 74,4 | 3,11 | 98,1 | 26,2 | 2 638 | 51,6 | 4,04 | 95,4 | 69,4 | 99,0 | 8,03 | 85,1 | |
Points fortsNouveau profil hiver avec les meilleures caractéristiques de conduite sur neige et sur route mouillée, direction précise, tenue de route dynamique sur route mouillée, freinage court sur route mouillée. À prendre en compteConfort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,48 × 20% = 19,7 Mouillé98,12 × 35% = 34,34 Neige95,38 × 30% = 28,61 Confort98,99 × 5% = 4,95 Résistance au roulement85,06 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,36 | 45,3 | 95,2 | 97,5 | 42,7 | 86,6 | 15,68 | 77,3 | 3,47 | 99,0 | 25,9 | 2 698 | 51,7 | 3,93 | 95,6 | 70,0 | 98,1 | 7,11 | 96,1 | |
Points fortsPneus haut de gamme offrant une excellente conduite par tous les temps, les meilleures réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, une maniabilité précise sur sol sec et mouillé. À prendre en compteDistances de freinage légèrement allongées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,53 × 20% = 19,51 Mouillé98,99 × 35% = 34,65 Neige95,65 × 30% = 28,69 Confort98,14 × 5% = 4,91 Résistance au roulement96,06 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,47 | 44,8 | 94,5 | 97,7 | 41,6 | 86,0 | 16,00 | 75,6 | 3,01 | 97,9 | 26,0 | 2 668 | 53,1 | 3,89 | 95,8 | 70,0 | 98,1 | 8,51 | 80,3 | |
Points fortsSpécialiste de l'hiver avec une bonne conduite sur routes mouillées et enneigées, freinage court sur neige et sur sol mouillé, sécurité élevée contre l'aquaplaning, prix bas. À prendre en compteFreinage à sec légèrement prolongé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,7 × 20% = 19,54 Mouillé97,9 × 35% = 34,26 Neige95,76 × 30% = 28,73 Confort98,14 × 5% = 4,91 Résistance au roulement80,26 × 10% = 8,03 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 4 | 96,01 | 45,2 | 94,6 | 97,3 | 44,1 | 86,2 | 16,05 | 73,0 | 3,16 | 96,3 | 27,2 | 2 580 | 52,1 | 3,91 | 93,5 | 72,0 | 95,4 | 6,83 | 100,0 | |
Points fortsUn talent polyvalent avec des qualités hivernales convaincantes, une tenue de route stable sur sol sec et humide, une résistance au roulement permettant d'économiser du carburant. À prendre en compteDistances de freinage à sec légèrement allongées, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,33 × 20% = 19,47 Mouillé96,31 × 35% = 33,71 Neige93,55 × 30% = 28,06 Confort95,42 × 5% = 4,77 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 7 | 94,23 | 44,1 | 94,5 | 98,5 | 42,7 | 86,2 | 15,85 | 74,0 | 3,17 | 97,7 | 26,5 | 2 580 | 52,1 | 3,78 | 93,4 | 72,9 | 94,2 | 8,96 | 76,2 | |
Points fortsHautes performances dans toutes les conditions météorologiques, distances de freinage courtes sur neige et sur sol mouillé, tenue de route stable sur sol mouillé et sec. À prendre en compteConfort moyen, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,47 × 20% = 19,69 Mouillé97,66 × 35% = 34,18 Neige93,39 × 30% = 28,02 Confort94,24 × 5% = 4,71 Résistance au roulement76,23 × 10% = 7,62 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,09 | 45,1 | 95,3 | 97,8 | 43,6 | 86,6 | 15,65 | 74,3 | 3,07 | 97,4 | 29,7 | 2 455 | 50,1 | 3,36 | 86,5 | 71,5 | 96,1 | 8,88 | 76,9 | |
Points fortsAdhérence élevée sur sol sec et mouillé, distances de freinage courtes sur sol mouillé, prix bas. À prendre en compteAdhérence moyenne avec sous-virage sur neige, distances de freinage sur sol sec légèrement allongées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,8 × 20% = 19,56 Mouillé97,39 × 35% = 34,09 Neige86,52 × 30% = 25,96 Confort96,08 × 5% = 4,8 Résistance au roulement76,91 × 10% = 7,69 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,26 | 44,6 | 94,1 | 97,7 | 45,8 | 86,0 | 16,20 | 68,0 | 2,22 | 92,6 | 27,6 | 2 507 | 51,0 | 3,71 | 90,9 | 71,0 | 96,8 | 7,43 | 91,9 | |
Points fortsBonne traction et courtes distances de freinage sur la neige, tenue de route stable sur sol sec, faible bruit. À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplaning, freinage long sur sol sec, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,71 × 20% = 19,54 Mouillé92,63 × 35% = 32,42 Neige90,89 × 30% = 27,27 Confort96,76 × 5% = 4,84 Résistance au roulement91,92 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 94,77 | 45,0 | 93,7 | 97,1 | 41,9 | 85,7 | 16,00 | 78,5 | 3,30 | 98,4 | 26,6 | 2 590 | 52,1 | 3,86 | 93,8 | 71,6 | 96,0 | 8,59 | 79,5 | |
Points fortsExcellentes performances sur neige et sur sol mouillé, haute résistance à l'aquaplaning, prix bas. À prendre en compteRéponse lente de la direction sur sol sec, freinage long sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,07 × 20% = 19,41 Mouillé98,43 × 35% = 34,45 Neige93,85 × 30% = 28,15 Confort95,95 × 5% = 4,8 Résistance au roulement79,51 × 10% = 7,95 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,22 | 44,0 | 95,7 | 99,2 | 52,6 | 82,1 | 17,10 | 68,6 | 2,34 | 86,8 | 30,8 | 2 322 | 48,6 | 3,14 | 82,6 | 71,9 | 95,6 | 8,09 | 84,4 | |
Points fortsManipulation stable à sec, prix très bas. À prendre en comptePerformances moyennes sur neige, faible adhérence sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplaning, freinage dangereusement long sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,21 × 20% = 19,84 Mouillé86,8 × 35% = 30,38 Neige82,59 × 30% = 24,78 Confort95,55 × 5% = 4,78 Résistance au roulement84,43 × 10% = 8,44 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 38,4 | 96,8 | 107,0 | 43,2 | 86,8 | 15,60 | 75,0 | 3,79 | 99,3 | 63,2 | 490 | — | 1,56 | — | 71,4 | 96,2 | 6,55 | 104,3 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec106,96 × 20% = 21,39 Mouillé99,32 × 35% = 34,76 Neige— Confort96,22 × 5% = 4,81 Résistance au roulement104,27 × 10% = 10,43 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Bridgestone Blizzak LM005
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 9%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 29%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 32%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 28%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 28% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 10,2% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 6% |
| Comportement sur sec | 10% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,2% | 16% |
| Comportement sur mouillé | 10,2% | 2% |
| Cercle sur sol mouillé | 9,8% | 5% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,5% | 2% |
| Aquaplanage en virage | 2,5% | 4% |
| Freinage sur neige | 6,9% | 9% |
| Traction sur neige | 8,1% | 10% |
| Comportement sur neige | 8,1% | 4% |
| Slalom sur neige | 6,9% | 9% |
| Bruit | 5% | 3% |
| Résistance au roulement | 10% | 28% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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