Menu

Cartes de test / Auto Bild Allrad

Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
235/55 R18
Pneus testés
10
Disciplines
13

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
38.4 m -4,90 m 0 km/h
43.3 m Meilleur 0 km/h
43.9 m +0,60 m 15 km/h
44 m +0,70 m 16 km/h
44.1 m +0,80 m 18 km/h
44.6 m +1,30 m 22 km/h
44.8 m +1,50 m 24 km/h
45 m +1,70 m 25 km/h
45.1 m +1,80 m 26 km/h
45.2 m +1,90 m 27 km/h
45.3 m +2,00 m 27 km/h

Il y a une différence de 18% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,9 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Blizzak LM005 roulerait encore à 27 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 SUV serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
96.8 km/h +1,10 km/h
95.7 km/h Meilleur
95.3 km/h -0,40 km/h
95.2 km/h -0,50 km/h
94.6 km/h -1,10 km/h
94.5 km/h -1,20 km/h
94.5 km/h -1,20 km/h
94.1 km/h -1,60 km/h
94.1 km/h -1,60 km/h
94.1 km/h -1,60 km/h
93.7 km/h -2,00 km/h

Il y a une différence de 3,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,1 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
41.6 m Meilleur 0 km/h
41.9 m +0,30 m 11 km/h
42.5 m +0,90 m 19 km/h
42.7 m +1,10 m 21 km/h
42.7 m +1,10 m 21 km/h
Réf.Reference Summer
43.2 m +1,60 m 25 km/h
43.6 m +2,00 m 28 km/h
44.1 m +2,50 m 31 km/h
45.8 m +4,20 m 39 km/h
46.1 m +4,50 m 41 km/h
52.6 m +11,00 m 59 km/h

Il y a une différence de 26,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 m ≈ 2,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tristar Snowpower UHP roulerait encore à 59 km/h lorsque le Vredestein Wintrac Pro serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
86.9 km/h Meilleur
Réf.Reference Summer
86.8 km/h -0,10 km/h
86.6 km/h -0,30 km/h
86.6 km/h -0,30 km/h
86.2 km/h -0,70 km/h
86.2 km/h -0,70 km/h
86 km/h -0,90 km/h
86 km/h -0,90 km/h
85.7 km/h -1,20 km/h
85 km/h -1,90 km/h
82.1 km/h -4,80 km/h

Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
15.6 s -0,05 s
15.65 s Meilleur
15.68 s +0,03 s
15.75 s +0,10 s
15.85 s +0,20 s
16 s +0,35 s
16 s +0,35 s
16.05 s +0,40 s
16.1 s +0,45 s
16.2 s +0,55 s
17.1 s +1,45 s

Il y a une différence de 9,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
78.5 km/h Meilleur
77.3 km/h -1,20 km/h
75.6 km/h -2,90 km/h
Réf.Reference Summer
75 km/h -3,50 km/h
74.6 km/h -3,90 km/h
74.4 km/h -4,10 km/h
74.3 km/h -4,20 km/h
74 km/h -4,50 km/h
73 km/h -5,50 km/h
68.6 km/h -9,90 km/h
68 km/h -10,50 km/h

Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,5 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
3.79 m/sec2 +0,32 m/sec2
3.47 m/sec2 Meilleur
3.3 m/sec2 -0,17 m/sec2
3.17 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.16 m/sec2 -0,31 m/sec2
3.11 m/sec2 -0,36 m/sec2
3.07 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.01 m/sec2 -0,46 m/sec2
2.96 m/sec2 -0,51 m/sec2
2.34 m/sec2 -1,13 m/sec2
2.22 m/sec2 -1,25 m/sec2

Il y a une différence de 41,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,57 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
25.3 m Meilleur 0 km/h
25.9 m +0,60 m 20 km/h
26 m +0,70 m 21 km/h
26.2 m +0,90 m 24 km/h
26.5 m +1,20 m 28 km/h
26.6 m +1,30 m 29 km/h
27.2 m +1,90 m 34 km/h
27.6 m +2,30 m 38 km/h
29.7 m +4,40 m 50 km/h
30.8 m +5,50 m 55 km/h
Réf.Reference Summer
63.2 m +37,90 m 101 km/h

Il y a une différence de 149,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (37,9 m ≈ 8,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tristar Snowpower UHP roulerait encore à 55 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 SUV serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2845 N Meilleur
2698 N -147,00 N
2668 N -177,00 N
2638 N -207,00 N
2590 N -255,00 N
2580 N -265,00 N
2580 N -265,00 N
2507 N -338,00 N
2455 N -390,00 N
2322 N -523,00 N
Réf.Reference Summer
490 N -2 355,00 N

Il y a une différence de 82,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 355 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
54 km/h Meilleur
53.1 km/h -0,90 km/h
52.1 km/h -1,90 km/h
52.1 km/h -1,90 km/h
52.1 km/h -1,90 km/h
51.7 km/h -2,30 km/h
51.6 km/h -2,40 km/h
51 km/h -3,00 km/h
50.1 km/h -3,90 km/h
48.6 km/h -5,40 km/h

Il y a une différence de 10% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,4 Km/H).

Slalom sur neige

Accélération latérale

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Slalom sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4.16 m/sec2 Meilleur
4.04 m/sec2 -0,12 m/sec2
3.93 m/sec2 -0,23 m/sec2
3.91 m/sec2 -0,25 m/sec2
3.89 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.86 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.78 m/sec2 -0,38 m/sec2
3.71 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.36 m/sec2 -0,80 m/sec2
3.14 m/sec2 -1,02 m/sec2
Réf.Reference Summer
1.56 m/sec2 -2,60 m/sec2

Il y a une différence de 62,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 m/sec2).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
68.7 dB Meilleur
69.4 dB +0,70 dB
70 dB +1,30 dB
70 dB +1,30 dB
71 dB +2,30 dB
Réf.Reference Summer
71.4 dB +2,70 dB
71.5 dB +2,80 dB
71.6 dB +2,90 dB
71.9 dB +3,20 dB
72 dB +3,30 dB
72.9 dB +4,20 dB

Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 dB).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
Réf.Reference Summer
6.55 kg/t -0,28 kg/t €0
6.83 kg/t Meilleur €0
7.11 kg/t +0,28 kg/t €21
7.43 kg/t +0,60 kg/t €44
8.02 kg/t +1,19 kg/t €87
8.03 kg/t +1,20 kg/t €88
8.09 kg/t +1,26 kg/t €93
8.51 kg/t +1,68 kg/t €123
8.59 kg/t +1,76 kg/t €129
8.88 kg/t +2,05 kg/t €151
8.96 kg/t +2,13 kg/t €156

Il y a une différence de 36,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,41 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Hankook Winter i cept evo 3 X consomme environ 95 L (€156) de carburant de plus que le Continental WinterContact TS 850 P.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

Plus de tests de pneus

Recouper ce test

Tous les tests de pneus

Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.