P1 sur 10
100% du plateau battu
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024
Très bien.
Résultats des tests du Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Michelin Pilot Alpin 5 SUV compte 3 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Bruit, où il bat 100% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Résistance au roulement, à 36% sur 6 tests.
- 6Tests indépendants
- 3Victoires
- 6Podiums
- 2ePosition moyenne
- 87%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
6 tests, de 2021 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 87%
Bilan par discipline
Où le Michelin Pilot Alpin 5 SUV a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 6 | P2,7 sur 9,7 | 79% | 2 |
| Comportement sur sec | 6 | P5,3 sur 9,7 | 48% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P4 sur 9 | 63% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 6 | P5,5 sur 9,7 | 48% | 1 |
| Comportement sur mouillé | 6 | P4,3 sur 9,7 | 60% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 5 | P5,8 sur 9,8 | 43% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 6 | P4,5 sur 9,7 | 61% | - |
| Aquaplanage en virage | 5 | P6,8 sur 9,6 | 35% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 6 | P3,3 sur 9,7 | 74% | 2 |
| Traction sur neige | 6 | P1,2 sur 9,7 | 98% | 5 |
| Comportement sur neige | 6 | P1,3 sur 9,3 | 96% | 5 |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Cercle sur neige | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Slalom sur neige | 2 | P1,5 sur 11 | 95% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Bruit subj. | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Bruit Fort | 6 | P1 sur 9,7 | 100% | 6 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement Faible | 6 | P6,7 sur 9,7 | 36% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Winter i cept evo 3 X
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Pirelli Scorpion Winter 2
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
4 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
4 | 3 | 0 | 1 | 100% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en commun : 2 devant, 1 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 P |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Analyse des performances
Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 18 septembre 2025.
Le Michelin Pilot Alpin 5 SUV est un pneu hiver SUV d'élite, d'une constance exceptionnelle, avec une moyenne de 1,7 sur six tests et trois victoires. Ses principaux atouts sont ses performances exceptionnelles sur neige (fréquemment vainqueurs de catégorie en freinage, traction et tenue de route) et son confort exceptionnel, ainsi que son faible niveau sonore, le plaçant souvent en tête. Le freinage sur sol sec est excellent à plusieurs reprises, tandis que la tenue de route sur sol sec est généralement compétitive. Les performances sur sol mouillé sont généralement bonnes en termes de tenue de route et de freinage, mais présentent des variations, avec une résistance à l'aquaplaning moyenne à faible et des distances de freinage parfois plus longues sur sol mouillé. La résistance au roulement et le prix sont des compromis fréquents. Globalement, il offre une sécurité et un contrôle de premier ordre sur neige, un freinage efficace sur sol sec et un confort de premier ordre, les principaux points à améliorer étant l'aquaplaning sur sol mouillé et l'efficacité/le rapport qualité-prix.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur neige
Fort
Détails
- 1er au classement général avec 1er freinage/traction/tenue de route sur neige en 2021 Auto Bild (freinage sur neige 25,3 m, traction 2845 N, tenue de route 54 km/h)
- 1er au classement général avec 1ère traction sur neige et 3ème freinage sur neige en 2023 Auto Bild (traction 3327 N ; freinage sur neige 22,3 m, +1,8%)
- 2e au classement général avec 1re traction/maniabilité sur neige et 3e freinage sur neige en 2023 Tyre Reviews (traction 1re ; maniabilité 88,65 s 1er ; freinage 16,06 m, +0,9%)
- 1er au classement général avec 1ère traction/maniabilité sur neige et 3ème freinage sur neige en 2024 AS (maniabilité 48,8 km/h 1er ; traction 1er ; freinage 24,5 m, +0,8%)
- 3e au classement général avec 1er freinage/traction/tenue de route sur neige en 2023 AMS (freinage sur neige 29,8 m 1er ; traction 1er ; tenue de route 48,2 km/h 1er)
-
Bruit/Confort
Fort
Détails
- 1er bruit en 2021 Auto Bild (68,7 dB) et l'article note le plus silencieux lors du test
- 1er bruit et meilleur confort subjectif/bruit (100 pts) dans les tests de pneus 2023 ; 68,9 dB 1er
- 1er bruit en 2024 AS (71,4 dB), 2023 AMS (71,2 dB) et 2021 AZ (70 dB)
- 1er bruit en 2023 Auto Bild (71,9 dB)
-
Freinage à sec
Fort
Détails
- 1er freinage à sec en 2024 AS (42,9 m)
- 1er freinage à sec en 2021 AZ (42,5 m)
- 2ème freinage à sec en 2021 Auto Bild (43,3 m, +12,8% vs meilleure référence été)
- Top 3 des pneus pour le freinage à sec en 2023 (42,15 m, +1,7 %)
-
Résultats globaux des tests/récompenses
Fort
Détails
- 1er/10 en 2024 AS (vainqueur du test)
- 1er/11 en 2023 Auto Bild (vainqueur général)
- 1er/11 en 2021 Auto Bild (victoire d'essai ex æquo)
- 2e/9e dans les tests de pneus 2023 ; 2e/10e dans l'Arizona 2021 ; 3e/7e dans l'Alaska 2023
- Position globale moyenne de 1,7 sur 6 tests hivernaux
-
Tenue de route/freinage sur sol mouillé (adhérence générale)
Modéré
Détails
- 2e tenue de route sur sol mouillé en 2023 Auto Bild (83,6 km/h, +0,8%)
- 1er freinage sur sol mouillé en 2023 Tyre Tests (32,86 m) et tenue de route compétitive sur sol mouillé (73,55 s, +0,6%)
- 3ème tenue de route sur sol mouillé en 2024 AS (+0,2%)
- Motricité sur neige Fort dans 5 test(s) sur 6
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 6
- Bruit de roulement Fort dans 3 test(s) sur 6
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
Faiblesses de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- Aquaplaning en courbe 8e/10 (+22%) et aquaplaning en ligne droite 7e/10 (+3,5%) en 2024 AS
- Aquaplaning courbe 8ème/11 (+14,6%) en 2023 Auto Bild
- Aquaplaning en courbe 9e/11 (+21,9%) en 2021 Auto Bild ; cercle humide souvent en milieu de peloton à bas
-
Résistance au roulement/Efficacité
Modéré
Détails
- 11e/11 (+40,5%) en 2023 Auto Bild
- 8e/10 (+15,1%) en 2024 AS
- Milieu de gamme 5e/9e (+26,1 %) dans les tests de pneus 2023 ; 7e/10e (+12,3 %) dans l'AZ 2021 ; 4e/7e (+12,7 %) dans l'AMS 2023
-
Prix/Valeur
Modéré
Détails
- Prix 9e/9 (+73,2%) en 2023 Avis sur les pneus
- Prix 10e/10 (+140,9%) en 2021 Auto Bild
- Prix 10e/10 (+54,6%) en 2021 AZ; 7e/10 en 2023 Auto Bild (+122,9%)
-
Variabilité du freinage sur sol mouillé
Modéré
Détails
- 10e/11 freinage sur sol mouillé (+10,8%) et 10e/11 tenue de route sur sol mouillé (+2,2%) en 2021 Auto Bild
- 8e/11 freinage sur sol mouillé (+9,2%) en 2023 Auto Bild
- 6e/7e freinage sur sol mouillé (+8%) en AMS 2023
-
Résistance au roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 6
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Alpin 5 SUV (6 tests) et 10 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Bruit de roulement point fort dans 3 test(s) sur 6 4 saluent, 0 critiquent sur 10 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 2 test(s) sur 6 3 saluent, 0 critiquent sur 10 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Longévité aucun test ne le mentionne 3 saluent, 0 critiquent sur 10 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 6
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 1 test
2023 3 tests
P1 sur 10
89% du plateau battu
P2 sur 9
88% du plateau battu
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV
Le Michelin Pilot Alpin 5 a raté de peu la première place, mais il est sans doute le meilleur pneu hiver du groupe. Laissez-moi vous expliquer comment cela fonctionne. Le Michelin était le meilleur sur la neige, l'un des meilleurs sur le mouillé et l'un des meilleurs sur le sec, il était également le plus silencieux et le plus confortable, alors pourquoi n'est-il pas premier ? Il n'a pu obtenir que le 5e meilleur score de résistance au roulement, et même en réduisant ma pondération de la résistance au roulement, l'écart de 26 % avec la première place était trop important à combler. Le Michelin Pilot Alpin 5 est un pneu incroyable, et une fois de plus, je le recommande vivement dans cette taille de SUV.
P3 sur 7
67% du plateau battu
Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023
Pour les régions alpines : le spécialiste de la neige parmi les pneus hiver. "Très bien"
2021 2 tests
P2 sur 10
89% du plateau battu
Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021
Le Michelin PA5 SUV est un spécialiste de la neige mais il offre également des marges de sécurité extrêmement élevées dans toutes les conditions.
P1 sur 10
89% du plateau battu
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