Test de pneus toutes saisons GF 2016

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

11 avril 2016 7 min de lecture

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Bien que les résultats complets soient résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner de plus près comment les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été Continental EcoContact 5 et hiver Dunlop WinterSport 5 inclus dans le test.

Sec

Sur sol sec, le pneu été Continental offrait le meilleur ressenti de la direction, la meilleure adhérence et le meilleur équilibre. Cependant, les testeurs ont constaté que les pneus toutes saisons Michelin et Goodyear étaient étonnamment proches les uns des autres. Le pneu hiver Dunlop égalait plusieurs pneus toutes saisons, démontrant ainsi que nombre d'entre eux pourraient être commercialisés comme pneus hiver sans aucune modification de leur composition.

En freinage sur sol sec, l'été a une fois de plus pris la première place, mais Michelin a affiché des performances quasi identiques tout au long de la saison, Goodyear et Pirelli étant légèrement en retrait par rapport à Michelin.

Mouillé

Lors des essais sur sol mouillé, le pneu été a conservé son avantage, le Continental terminant en tête des tests de tenue de route sur sol mouillé, mais cette fois-ci les pneus toutes saisons Goodyear et Hankook le suivant de près, le Michelin et le Falken étant légèrement en retrait.

Lors de freinages sur sol mouillé, le Michelin était une fois de plus le seul pneu capable de rivaliser avec le Continental été, le Goodyear étant le deuxième meilleur, à environ 6 % du Michelin.

Le Nokian a dominé les tests d'aquaplanage, surpassant même le pneu hiver, pourtant considéré comme le deuxième meilleur pneu testé.

Neige

Sans surprise, le pneu été Continental n'a pas été performant sur la neige, obtenant un score inférieur à 50 % de celui du pire pneu toutes saisons dans chaque test.

Plus surprenant encore fut le résultat du pneu toutes saisons Nokian, qui a surpassé le pneu hiver dédié au freinage sur neige et égalé ses performances lors du test d'adhérence sur neige. Le pneu toutes saisons Goodyear s'est classé troisième à chaque test, une performance très honorable. Quant au Michelin CrossClimate, il a freiné et accéléré au même niveau que la plupart des pneus toutes saisons, démontrant ainsi que ses performances estivales n'altèrent pas significativement ses performances hivernales.