Chaque année, Autobild Sports Cars a pour objectif de voir grand, et cette année, ils l'ont littéralement fait, en testant les pneus été UUHP ! À la recherche du pneu de performance le plus sportif, ils ont utilisé un véhicule d'essai Mercedes AMG équipé de pneus 265/35 R19 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Comme d'habitude, les excellents pilotes d'AutoBild ont testé sept trains de pneus UUHP / performances maximales sur sol sec et mouillé, ainsi que la résistance au roulement et le niveau sonore des pneus.

C'est un bon paquet de pneus, et comprend le tout nouveau Vredestein Ultrac Pro (qui remplace l'Ultrac Vorti) contre les meilleurs de la catégorie.

Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Taille du test: 295/30 R20

Pneus testés: 7 tyres

Catégories de test:
4 catégories (8 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Bridgestone Potenza Sport: 37 M	▼ Winrun R330: 44.8 M	7.8 M (17.4%)
Manipulation à sec	▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 109.9 Km/H	▼ Winrun R330: 106.2 Km/H	3.7 Km/H (3.5%)
Wet (4 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Continental SportContact 7: 49.2 M	▼ Winrun R330: 68.3 M	19.1 M (28.0%)
Manipulation humide	▲ Continental SportContact 7: 78.9 Km/H	▼ Winrun R330: 65 Km/H	13.9 Km/H (21.4%)
Cercle humide	▲ Continental SportContact 7: 10.78 s	▼ Winrun R330: 13.03 s	2.3 s (17.3%)
Aquaplaning droit	▲ Vredestein Ultrac Pro: 100.3 Km/H	▼ Winrun R330: 94.3 Km/H	6.0 Km/H (6.4%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Vredestein Ultrac Pro: 70.5 dB	▼ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 73.9 dB	3.4 dB (4.6%)
Value (1 tests)
Résistance au roulement	▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 8.11 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 9.76 kg / t	1.7 kg / t (16.9%)

Sec

Le Bridgestone Potenza Sport s'est montré le meilleur en freinage sur sol sec, devant les Michelin Pilot Sport 4S et Continental SportContact 7.

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Le Michelin a été le plus rapide sur le tour de conduite sur sol sec, mais le favori des Tire Reviews, le Goodyear Eagle F1 SuperSport a obtenu les meilleures notes subjectives. Le Bridgestone a surchauffé après quelques tours et présentait une usure très importante, ce que Tire Reviews a remarqué à plusieurs reprises.

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Mouillé

Continental était en tête lors des freinages sur sol mouillé.

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Et il a été le plus rapide sur le tour de conduite sur sol mouillé, et le plus rapide sur le circuit mouillé, démontrant son adhérence incroyablement élevée sur sol mouillé.

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Le nouveau Vredestein Ultrac Pro était le meilleur dans les eaux plus profondes de l'aquaplaning.

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Confort

Le Vredestein était également le plus silencieux du test.

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Valeur

Michelin était de retour aux avant-postes lors du test de résistance au roulement, où le sportif Goodyear a vraiment eu du mal.

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Attention : toutes les données telles que l'étiquette UE et le poids concernent la taille de l'essieu arrière.

Résultats

1st: Continental SportContact 7
295/30 R20 101Y EU Label: C/A/73 Weight: 12.8kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 38.5 M 37 M +1.5 M 96.1% Manipulation à sec 2nd 109.2 Km/H 109.9 Km/H -0.7 Km/H 99.36% Freinage sur sol mouillé 1st 49.2 M 100% Manipulation humide 1st 78.9 Km/H 100% Cercle humide 1st 10.78 s 100% Aquaplaning droit 3rd 97.6 Km/H 100.3 Km/H -2.7 Km/H 97.31% Bruit 5th 73.4 dB 70.5 dB +2.9 dB 96.05% Résistance au roulement 4th 8.36 kg / t 8.11 kg / t +0.25 kg / t 97.01% Une super voiture de sport convaincante qui ne montre pratiquement aucune faiblesse, une réponse précise de la direction, une tenue de route dynamique sur pistes humides et sèches, un excellent équilibre, des distances de freinage courtes, de bonnes réserves d'aquaplaning. Bruit de roulement légèrement augmenté. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S
295/30 R20 101Y EU Label: C/A/73 Weight: 13.2kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 37.8 M 37 M +0.8 M 97.88% Manipulation à sec 1st 109.9 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 5th 53.4 M 49.2 M +4.2 M 92.13% Manipulation humide 4th 76.6 Km/H 78.9 Km/H -2.3 Km/H 97.08% Cercle humide 3rd 11.14 s 10.78 s +0.36 s 96.77% Aquaplaning droit 6th 94.4 Km/H 100.3 Km/H -5.9 Km/H 94.12% Bruit 2nd 71.2 dB 70.5 dB +0.7 dB 99.02% Résistance au roulement 1st 8.11 kg / t 100% Pneu sport équilibré qui excelle sur les routes humides et sèches, direction précise, bon retour d'information, bon équilibre, distances de freinage courtes, bruit de roulement silencieux. Réserves moyennes de sécurité contre l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
3rd: Vredestein Ultrac Pro
295/30 R20 101Y EU Label: C/A/72 Weight: 14.1kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 39.1 M 37 M +2.1 M 94.63% Manipulation à sec 4th 108.5 Km/H 109.9 Km/H -1.4 Km/H 98.73% Freinage sur sol mouillé 4th 53.1 M 49.2 M +3.9 M 92.66% Manipulation humide 3rd 77 Km/H 78.9 Km/H -1.9 Km/H 97.59% Cercle humide 4th 11.15 s 10.78 s +0.37 s 96.68% Aquaplaning droit 1st 100.3 Km/H 100% Bruit 1st 70.5 dB 100% Résistance au roulement 3rd 8.35 kg / t 8.11 kg / t +0.24 kg / t 97.13% Pneu sport flambant neuf, dynamiquement équilibré, avec de très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, des distances de freinage courtes, un confort de roulement convaincant et un bruit de roulement silencieux. Réponse de la direction légèrement retardée. Lire les rapports d'essais
4th: Bridgestone Potenza Sport
295/30 R20 101Y EU Label: C/A/73 Weight: 12.9kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 37 M 100% Manipulation à sec 5th 107.7 Km/H 109.9 Km/H -2.2 Km/H 98% Freinage sur sol mouillé 3rd 50.6 M 49.2 M +1.4 M 97.23% Manipulation humide 2nd 77.8 Km/H 78.9 Km/H -1.1 Km/H 98.61% Cercle humide 2nd 10.89 s 10.78 s +0.11 s 98.99% Aquaplaning droit 5th 96.8 Km/H 100.3 Km/H -3.5 Km/H 96.51% Bruit 6th 73.8 dB 70.5 dB +3.3 dB 95.53% Résistance au roulement 5th 8.53 kg / t 8.11 kg / t +0.42 kg / t 95.08% Caractéristiques de conduite dynamiques et adhérence impressionnante sur pistes mouillées, distances de freinage courtes, direction directe, bon équilibre. Après quelques tours sur piste sèche, on observe une usure importante (conduisant à un déclassement). Lire les rapports d'essais
5th: Hankook Ventus S1 Evo Z K129
295/30 R20 101Y EU Label: C/A/75 Weight: 12.5kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 39.7 M 37 M +2.7 M 93.2% Manipulation à sec 6th 106.6 Km/H 109.9 Km/H -3.3 Km/H 97% Freinage sur sol mouillé 2nd 50.2 M 49.2 M +1 M 98.01% Manipulation humide 5th 76.1 Km/H 78.9 Km/H -2.8 Km/H 96.45% Cercle humide 5th 11.56 s 10.78 s +0.78 s 93.25% Aquaplaning droit 2nd 99.5 Km/H 100.3 Km/H -0.8 Km/H 99.2% Bruit 4th 72.8 dB 70.5 dB +2.3 dB 96.84% Résistance au roulement 6th 8.55 kg / t 8.11 kg / t +0.44 kg / t 94.85% Talent sportif avec une direction agile, de bonnes réserves d'aquaplaning et de courtes distances de freinage sur route mouillée. Le manque de stabilité latérale de l'essieu arrière entraîne une tendance prononcée au survirage sur route sèche comme mouillée. Lire les rapports d'essais
6th: Goodyear Eagle F1 SuperSport
295/30 R20 101Y EU Label: D/A/75 Weight: 13.2kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 39.7 M 37 M +2.7 M 93.2% Manipulation à sec 3rd 109.1 Km/H 109.9 Km/H -0.8 Km/H 99.27% Freinage sur sol mouillé 6th 57.3 M 49.2 M +8.1 M 85.86% Manipulation humide 6th 75.9 Km/H 78.9 Km/H -3 Km/H 96.2% Cercle humide 6th 11.66 s 10.78 s +0.88 s 92.45% Aquaplaning droit 4th 97.1 Km/H 100.3 Km/H -3.2 Km/H 96.81% Bruit 7th 73.9 dB 70.5 dB +3.4 dB 95.4% Résistance au roulement 7th 9.76 kg / t 8.11 kg / t +1.65 kg / t 83.09% Talent sportif dynamique avec direction vive et directe sur route sèche, bon confort. Manque d'adhérence et comportement de sous-virage prononcé avec des distances de freinage allongées sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
7th: Winrun R330
295/30 R20 101W EU Label: C/B/72 Weight: 13.5kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 44.8 M 37 M +7.8 M 82.59% Manipulation à sec 7th 106.2 Km/H 109.9 Km/H -3.7 Km/H 96.63% Freinage sur sol mouillé 7th 68.3 M 49.2 M +19.1 M 72.04% Manipulation humide 7th 65 Km/H 78.9 Km/H -13.9 Km/H 82.38% Cercle humide 7th 13.03 s 10.78 s +2.25 s 82.73% Aquaplaning droit 7th 94.3 Km/H 100.3 Km/H -6 Km/H 94.02% Bruit 3rd 71.3 dB 70.5 dB +0.8 dB 98.88% Résistance au roulement 2nd 8.23 kg / t 8.11 kg / t +0.12 kg / t 98.54% Réserves d'aquaplaning moyennes, faible résistance au roulement. Manque d'adhérence sur sol mouillé et comportement de conduite dangereux, direction retardée avec un mauvais équilibre et survirage dangereux sur route mouillée et sèche, distances de freinage dangereusement longues. Lire les rapports d'essais