Le test de pneus toutes saisons de l'Auto Zeitung 2023 a testé neuf pneus toutes saisons populaires en 215/55 R17.
Publication de test:
215/55 R17
9 pneus
5 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Taille du test:
215/55 R17
Pneus testés:
9 pneus
Sec
Le test mesure la distance d'arrêt des pneus sur une surface sèche. Le Firestone MultiSeason Gen 02 a obtenu les meilleurs résultats avec une distance de freinage de 34,2 m, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 avait la plus longue distance à 38,5 m, ce qui indique une variation des performances de freinage sur sol sec entre les différentes marques de pneus.
- Michelin CrossClimate 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Kleber Quadraxer 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
En évaluant les caractéristiques de maniabilité dans des conditions sèches, le Hankook Kinergy 4S2 et le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ont réalisé des performances similaires avec des temps d'environ 83,5 s et 83,6 s respectivement, tandis que le Kleber Quadraxer 3 était en retard à 85,5 s.
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nexen N Blue 4Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Michelin CrossClimate 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Kleber Quadraxer 3
Mouillé
Dans des conditions humides, les distances de freinage variaient de 40,8 m pour le Pirelli Cinturato All Season SF2 à 49 m pour le Nexen N Blue 4Season 2, montrant une différence notable dans l'efficacité du freinage sur sol mouillé entre les pneus testés.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Kleber Quadraxer 3
- Nexen N Blue 4Season 2
Ce test a évalué les performances de tenue de route des pneus sur piste mouillée. Michelin CrossClimate 2 et Kleber Quadraxer 3 se situent dans le haut de gamme avec des temps supérieurs à 101 secondes, tandis que Firestone MultiSeason Gen 02 a réalisé un meilleur temps avec 94,4 secondes.
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Kleber Quadraxer 3
Les pneus ont été testés sur une piste circulaire mouillée avec des temps allant de 15,6 s pour Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et Firestone MultiSeason Gen 02 à 16,4 s pour Kleber Quadraxer 3 et Nexen N Blue 4Season 2, ce qui représente une légère variation de performances.
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Kleber Quadraxer 3
- Nexen N Blue 4Season 2
Le test mesure la résistance à l'aquaplaning, Uniroyal AllSeasonExpert 2 atteignant la vitesse la plus élevée de 84,2 km/h, contrastant avec Nexen N Blue 4Season 2 et Vredestein Quatrac Pro Plus qui étaient inférieures à 75 km/h.
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Kleber Quadraxer 3
- Michelin CrossClimate 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Nexen N Blue 4Season 2
Neige
Les distances de freinage sur neige variaient de 24,9 m pour le Kleber Quadraxer 3 à 26,5 m pour le Pirelli Cinturato All Season SF2, indiquant l'efficacité variable des pneus dans des conditions enneigées.
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Pirelli Cinturato All Season SF2
La force requise pour déplacer les pneus sur la neige variait, Michelin CrossClimate 2 nécessitant 2727N et Pirelli Cinturato All Season SF2 ne nécessitant que 2442N, montrant une différence de traction sur neige entre les pneus.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
En conduite sur neige, Firestone MultiSeason Gen 02 a réalisé le temps le plus long avec 56,9 secondes, tandis que Michelin CrossClimate 2 et Kleber Quadraxer 3 ont obtenu de meilleurs résultats avec des temps d'environ 51,5 secondes et 51,8 secondes respectivement.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Ce test a évalué l'agilité des pneus dans des conditions enneigées, le Michelin CrossClimate 2 atteignant la valeur la plus élevée de 3,99 m/sec^2, contrastant avec l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 à 3,51 m/sec^2.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Hankook Kinergy 4S2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Confort
Les notes de confort étaient subjectives, Pirelli Cinturato All Season SF2 marquant 12 points, le plus élevé parmi les pneus, et Nexen N Blue 4Season 2 marquant le plus bas avec 6 points.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Hankook Kinergy 4S2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kleber Quadraxer 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Nexen N Blue 4Season 2
Les niveaux de bruit variaient, le Pirelli Cinturato All Season SF2 étant le plus silencieux à 64 dB et le Nexen N Blue 4Season 2 étant le plus bruyant à 69 dB, indiquant une différence de confort sonore entre les pneus.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Kleber Quadraxer 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nexen N Blue 4Season 2
Valeur
Une résistance au roulement plus faible indique une meilleure efficacité énergétique. Le Pirelli Cinturato All Season SF2 avait la résistance au roulement la plus faible à 8 kg/t, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 avait la plus élevée à 10,2 kg/t.
- Michelin CrossClimate 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Kleber Quadraxer 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Nexen N Blue 4Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
Résultats
Des performances solides et constantes sur tous les critères. Aucun compromis requis. Vainqueur du test.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
38.5 M |
36 M |
+2.5 M |
93.51% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
83.6 s |
83.5 s |
+0.1 s |
99.88% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
43.5 M |
40.8 M |
+2.7 M |
93.79% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
2nd |
98.5 s |
94.4 s |
+4.1 s |
95.84% |
| Cercle sur sol mouillé |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
80 Km/H |
84.2 Km/H |
-4.2 Km/H |
95.01% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
2nd |
25.1 M |
24.9 M |
+0.2 M |
99.2% |
| Traction sur neige |
3rd |
2666 N |
2727 N |
-61 N |
97.76% |
| Tenue de route sur neige |
4th |
53.5 s |
51.5 s |
+2 s |
96.26% |
| Slalom sur neige |
3rd |
3.72 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.27 m/sec2 |
93.23% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
4th |
9 Points |
12 Points |
-3 Points |
75% |
| Bruit |
8th |
69 dB |
64 dB |
+5 dB |
92.75% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
2nd |
7 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.27 kg / t |
96.14% |
Excellent sur neige et sur sol sec. Performances modérées sur sol mouillé mais faible résistance au roulement. Efficace.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
1st |
36 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec |
5th |
84.3 s |
83.5 s |
+0.8 s |
99.05% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
5th |
43.6 M |
40.8 M |
+2.8 M |
93.58% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
6th |
101.6 s |
94.4 s |
+7.2 s |
92.91% |
| Cercle sur sol mouillé |
6th |
16.2 s |
15.6 s |
+0.6 s |
96.3% |
| Aquaplaning en ligne droite |
4th |
81.1 Km/H |
84.2 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
3rd |
25.2 M |
24.9 M |
+0.3 M |
98.81% |
| Traction sur neige |
1st |
2727 N |
|
|
100% |
| Tenue de route sur neige |
1st |
51.5 s |
|
|
100% |
| Slalom sur neige |
1st |
3.99 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
2nd |
11 Points |
12 Points |
-1 Points |
91.67% |
| Bruit |
2nd |
65 dB |
64 dB |
+1 dB |
98.46% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
1st |
6.73 kg / t |
|
|
100% |
Modèle ancien mais performant sur routes sèches et mouillées. Rentable, il assure une solide troisième place.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
37.5 M |
36 M |
+1.5 M |
96% |
| Tenue de route sur sol sec |
1st |
83.5 s |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
2nd |
43 M |
40.8 M |
+2.2 M |
94.88% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
4th |
99.9 s |
94.4 s |
+5.5 s |
94.49% |
| Cercle sur sol mouillé |
4th |
16 s |
15.6 s |
+0.4 s |
97.5% |
| Aquaplaning en ligne droite |
7th |
76.9 Km/H |
84.2 Km/H |
-7.3 Km/H |
91.33% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
5th |
25.5 M |
24.9 M |
+0.6 M |
97.65% |
| Traction sur neige |
5th |
2562 N |
2727 N |
-165 N |
93.95% |
| Tenue de route sur neige |
5th |
54.4 s |
51.5 s |
+2.9 s |
94.67% |
| Slalom sur neige |
6th |
3.67 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.32 m/sec2 |
91.98% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
3rd |
10 Points |
12 Points |
-2 Points |
83.33% |
| Bruit |
6th |
68 dB |
64 dB |
+4 dB |
94.12% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
8th |
8.02 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.29 kg / t |
83.92% |
Exceptionnel sur neige, solide sur route sèche. Faiblesses importantes sur sol mouillé, déconseillé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
3rd |
37.2 M |
36 M |
+1.2 M |
96.77% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
85.5 s |
83.5 s |
+2 s |
97.66% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
8th |
46.1 M |
40.8 M |
+5.3 M |
88.5% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
9th |
102.8 s |
94.4 s |
+8.4 s |
91.83% |
| Cercle sur sol mouillé |
8th |
16.4 s |
15.6 s |
+0.8 s |
95.12% |
| Aquaplaning en ligne droite |
3rd |
81.7 Km/H |
84.2 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.03% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
1st |
24.9 M |
|
|
100% |
| Traction sur neige |
2nd |
2687 N |
2727 N |
-40 N |
98.53% |
| Tenue de route sur neige |
2nd |
51.8 s |
51.5 s |
+0.3 s |
99.42% |
| Slalom sur neige |
2nd |
3.98 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.01 m/sec2 |
99.75% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
6th |
8 Points |
12 Points |
-4 Points |
66.67% |
| Bruit |
4th |
67 dB |
64 dB |
+3 dB |
95.52% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
4th |
7.4 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.67 kg / t |
90.95% |
Remarque : il s'agissait de la version SEAL du pneu, ce qui lui conférait une résistance au roulement plus élevée que d'habitude.
Imbattable sur route mouillée, mais faible sur la neige. Sa résistance au roulement élevée le place en cinquième position.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
2nd |
36.7 M |
36 M |
+0.7 M |
98.09% |
| Tenue de route sur sol sec |
7th |
84.5 s |
83.5 s |
+1 s |
98.82% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
1st |
40.8 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
3rd |
98.6 s |
94.4 s |
+4.2 s |
95.74% |
| Cercle sur sol mouillé |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
2nd |
81.8 Km/H |
84.2 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.15% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
9th |
26.5 M |
24.9 M |
+1.6 M |
93.96% |
| Traction sur neige |
9th |
2442 N |
2727 N |
-285 N |
89.55% |
| Tenue de route sur neige |
6th |
55.3 s |
51.5 s |
+3.8 s |
93.13% |
| Slalom sur neige |
4th |
3.71 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.28 m/sec2 |
92.98% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
1st |
12 Points |
|
|
100% |
| Bruit |
1st |
64 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
9th |
8.75 kg / t |
6.73 kg / t |
+2.02 kg / t |
76.91% |
Équilibré mais pas exceptionnel. Il pourrait être amélioré en termes d'adhérence sur sol mouillé et de puissance de freinage.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
7th |
39.4 M |
36 M |
+3.4 M |
91.37% |
| Tenue de route sur sol sec |
5th |
84.3 s |
83.5 s |
+0.8 s |
99.05% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
43.5 M |
40.8 M |
+2.7 M |
93.79% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
100.8 s |
94.4 s |
+6.4 s |
93.65% |
| Cercle sur sol mouillé |
4th |
16 s |
15.6 s |
+0.4 s |
97.5% |
| Aquaplaning en ligne droite |
8th |
74.3 Km/H |
84.2 Km/H |
-9.9 Km/H |
88.24% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
8th |
25.7 M |
24.9 M |
+0.8 M |
96.89% |
| Traction sur neige |
6th |
2557 N |
2727 N |
-170 N |
93.77% |
| Tenue de route sur neige |
3rd |
53.3 s |
51.5 s |
+1.8 s |
96.62% |
| Slalom sur neige |
8th |
3.62 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.37 m/sec2 |
90.73% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
7th |
7 Points |
12 Points |
-5 Points |
58.33% |
| Bruit |
6th |
68 dB |
64 dB |
+4 dB |
94.12% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
5th |
7.52 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.79 kg / t |
89.49% |
Performances équilibrées dans tous les domaines, mais particulièrement faibles en aquaplaning latéral et en freinage à sec.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
8th |
39.5 M |
36 M |
+3.5 M |
91.14% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
84.2 s |
83.5 s |
+0.7 s |
99.17% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
7th |
44 M |
40.8 M |
+3.2 M |
92.73% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
94.4 s |
|
|
100% |
| Cercle sur sol mouillé |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
6th |
77.4 Km/H |
84.2 Km/H |
-6.8 Km/H |
91.92% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
4th |
25.3 M |
24.9 M |
+0.4 M |
98.42% |
| Traction sur neige |
4th |
2639 N |
2727 N |
-88 N |
96.77% |
| Tenue de route sur neige |
8th |
56.9 s |
51.5 s |
+5.4 s |
90.51% |
| Slalom sur neige |
7th |
3.65 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.34 m/sec2 |
91.48% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
7th |
7 Points |
12 Points |
-5 Points |
58.33% |
| Bruit |
4th |
67 dB |
64 dB |
+3 dB |
95.52% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
7th |
8 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.27 kg / t |
84.13% |
Excellent pour ceux qui craignent l'aquaplaning. Limité sur la neige et longue distance de freinage sur sol sec.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
9th |
41.8 M |
36 M |
+5.8 M |
86.12% |
| Tenue de route sur sol sec |
8th |
85.3 s |
83.5 s |
+1.8 s |
97.89% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
6th |
43.7 M |
40.8 M |
+2.9 M |
93.36% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
7th |
101.8 s |
94.4 s |
+7.4 s |
92.73% |
| Cercle sur sol mouillé |
7th |
16.3 s |
15.6 s |
+0.7 s |
95.71% |
| Aquaplaning en ligne droite |
1st |
84.2 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
5th |
25.5 M |
24.9 M |
+0.6 M |
97.65% |
| Traction sur neige |
7th |
2514 N |
2727 N |
-213 N |
92.19% |
| Tenue de route sur neige |
9th |
57 s |
51.5 s |
+5.5 s |
90.35% |
| Slalom sur neige |
9th |
3.51 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.48 m/sec2 |
87.97% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
4th |
9 Points |
12 Points |
-3 Points |
75% |
| Bruit |
3rd |
66 dB |
64 dB |
+2 dB |
96.97% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
3rd |
7.14 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.41 kg / t |
94.26% |
Abordable, acceptable sur la neige mais manque d'adhérence sur route mouillée.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
5th |
37.9 M |
36 M |
+1.9 M |
94.99% |
| Tenue de route sur sol sec |
3rd |
84 s |
83.5 s |
+0.5 s |
99.4% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
9th |
49 M |
40.8 M |
+8.2 M |
83.27% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
8th |
102.5 s |
94.4 s |
+8.1 s |
92.1% |
| Cercle sur sol mouillé |
8th |
16.4 s |
15.6 s |
+0.8 s |
95.12% |
| Aquaplaning en ligne droite |
9th |
74.2 Km/H |
84.2 Km/H |
-10 Km/H |
88.12% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
7th |
25.6 M |
24.9 M |
+0.7 M |
97.27% |
| Traction sur neige |
8th |
2493 N |
2727 N |
-234 N |
91.42% |
| Tenue de route sur neige |
7th |
56.5 s |
51.5 s |
+5 s |
91.15% |
| Slalom sur neige |
5th |
3.69 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.3 m/sec2 |
92.48% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
9th |
6 Points |
12 Points |
-6 Points |
50% |
| Bruit |
8th |
69 dB |
64 dB |
+5 dB |
92.75% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
6th |
7.8 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.07 kg / t |
86.28% |