Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024

Le test de pneus toutes saisons pour camping-car/caravane Promobil 2024 a testé huit des meilleurs pneus toutes saisons sur un VW Transporter Van (T6.1) aménagé en camping-car. Le test a examiné les performances de ces pneus dans diverses conditions, notamment sur la neige, sur routes mouillées et sèches. Des aspects clés tels que les distances de freinage, la traction et la maniabilité ont été examinés pour comprendre les capacités de chaque pneu.

Comme la plupart des tests de pneus sont effectués sur un véhicule ordinaire, ce test donne un aperçu des performances des pneus toutes saisons sur une plate-forme de type camping-car. Heureusement, peu de choses ont changé, avec les pneus toutes saisons que vous attendez à ce qu'ils fonctionnent bien sur une voiture qui fonctionnent également bien sur un camping-car de style fourgon, avec le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et le Michelin CrossClimate 2 en tête.

La surprise du test a été la troisième place du SUV Giti GitiAllSeason AS1, devant Pirelli, Falken et Vredestein. Il s'agit d'un résultat impressionnant pour une marque qui s'améliore rapidement et, en tant que pneu le moins cher testé, il offre une réelle valeur ajoutée.

La dernière chose à noter est que Promobil n'a pas inclus le Falken EuroAllSeason AS220 Pro dans les résultats finaux car ils ont testé une version de pré-production et n'avaient pas vérifié les résultats avec des pneus vendus au détail au moment de la publication. Comme le résultat se situe à peu près là où ce pneu devrait finir, nous l'avons intégré dans les résultats globaux.

Freinage à secMichelin CrossClimate 2: 40.7 MUniroyal AllSeasonExpert 2: 51.3 M
Manipulation à secGiti GitiAllSeason AS1 SUV: 79.9 Km/HUniroyal AllSeasonExpert 2: 77.5 Km/H
Freinage sur sol mouilléGiti GitiAllSeason AS1 SUV: 35.7 MMichelin CrossClimate 2: 38.9 M
Manipulation humideGoodyear Vector 4Seasons Gen 3: 71.7 Km/HMichelin CrossClimate 2: 69.4 Km/H
Cercle humideGoodyear Vector 4Seasons Gen 3: 6.53 m/sMichelin CrossClimate 2: 6.31 m/s
Aquaplaning droitUniroyal AllSeasonExpert 2: 79 Km/HGiti GitiAllSeason AS1 SUV: 72.8 Km/H
Aquaplaning courbeUniroyal AllSeasonExpert 2: 3.92 m/sec2Firestone MultiSeason Gen 02: 2.89 m/sec2
Freinage sur neigeMichelin CrossClimate 2: 27.9 MVredestein Quatrac Pro: 31.3 M
Traction sur neigeMichelin CrossClimate 2: 3.37 NVredestein Quatrac Pro: 3.02 N
Gestion de la neigeMichelin CrossClimate 2: 54.8 Km/HFalken Euroall Season AS220 Pro: 50.7 Km/H
Cercle de neigeFalken Euroall Season AS220 Pro: 3.53 ms/2Vredestein Quatrac Pro: 2.95 ms/2
BruitUniroyal AllSeasonExpert 2: 70 dBFirestone MultiSeason Gen 02: 72.6 dB
PrixGiti GitiAllSeason AS1 SUV: 132 Michelin CrossClimate 2: 174
Résistance au roulementMichelin CrossClimate 2: 6.9 kg / tGiti GitiAllSeason AS1 SUV: 7.9 kg / t

Sec

Comme nous nous y attendons lors des tests de pneus toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 avait un gros avantage en freinage sur sol sec.

Le SUV Giti GitiAllSeason AS1 a remporté une victoire surprise sur sol sec, le nouveau Falken se classant également bien.

Mouillé

Le Giti a poursuivi son excellent parcours en ayant la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte, avec plus d'un demi-mètre d'avance sur le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, deuxième.

Le Goodyear a repris la première place lors du test de conduite sur sol mouillé.

Le Goodyear a également été le meilleur lors du test sur circuit mouillé.

Comme nous l'attendons du "pneu pluie", l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 avait la meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe.

Neige

Le Michelin était à sa première place habituelle en matière de freinage sur neige, les Uniroyal et Goodyear se comportant également très bien.

Michelin, Uniroyal et Goodyear étaient également en tête en matière de traction sur neige.

Michelin a été le plus rapide sur la conduite sur neige, Pirelli sautant à la deuxième place devant le Firestone.

Étrangement, Michelin a chuté assez loin lors du test du cercle de neige, le nouveau Falken EuroAllSeason AS2 s'étant révélé être le meilleur.

Confort

Les modèles Uniroyal et Giti se sont révélés être les moins bruyants, les testeurs ayant noté que le Goodyear offrait les meilleurs niveaux de confort.

Valeur

Le Michelin est de retour au sommet, avec la plus faible résistance au roulement de tous les pneus testés.

Résultats

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
  • 235/55 R17 103Y
  • EU Label: B/B/72
  • Weight: 10.34kgs
  • Tread: 7.04mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th46.9 M40.7 M+6.2 M86.78%
Manipulation à sec4th78.8 Km/H79.9 Km/H-1.1 Km/H98.62%
Freinage sur sol mouillé2nd36.4 M35.7 M+0.7 M98.08%
Manipulation humide1st71.7 Km/H100%
Cercle humide1st6.53 m/s100%
Aquaplaning droit3rd76.8 Km/H79 Km/H-2.2 Km/H97.22%
Aquaplaning courbe2nd3.5 m/sec23.92 m/sec2-0.42 m/sec289.29%
Freinage sur neige3rd28.5 M27.9 M+0.6 M97.89%
Traction sur neige3rd3.26 N3.37 N-0.11 N96.74%
Gestion de la neige4th52.8 Km/H54.8 Km/H-2 Km/H96.35%
Cercle de neige2nd3.5 ms/23.53 ms/2-0.03 ms/299.15%
Bruit7th72.6 dB70 dB+2.6 dB96.42%
Prix5th161 132 +29 81.99%
Résistance au roulement3rd7.5 kg / t6.9 kg / t+0.6 kg / t92%
Adhérence sûre dans les virages avec de larges marges et tendance au sous-virage stable sur la neige. Traction exceptionnelle et comportement de conduite très sûr sur routes mouillées. Manipulation sûre et dynamique même dans des conditions sèches.
Distances de freinage un peu plus longues, sec, léger bruit de roulement.
Sûr en toutes saisons – le gagnant du test !.

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2nd: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
  • 235/55 R17 103Y
  • EU Label: B/B/71
  • Weight: 10.6kgs
  • Tread: 6.45mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st40.7 M100%
Manipulation à sec7th77.6 Km/H79.9 Km/H-2.3 Km/H97.12%
Freinage sur sol mouillé8th38.9 M35.7 M+3.2 M91.77%
Manipulation humide8th69.4 Km/H71.7 Km/H-2.3 Km/H96.79%
Cercle humide7th6.31 m/s6.53 m/s-0.22 m/s96.63%
Aquaplaning droit2nd77.6 Km/H79 Km/H-1.4 Km/H98.23%
Aquaplaning courbe2nd3.5 m/sec23.92 m/sec2-0.42 m/sec289.29%
Freinage sur neige1st27.9 M100%
Traction sur neige1st3.37 N100%
Gestion de la neige1st54.8 Km/H100%
Cercle de neige6th3.22 ms/23.53 ms/2-0.31 ms/291.22%
Bruit4th72.2 dB70 dB+2.2 dB96.95%
Prix7th174 132 +42 75.86%
Résistance au roulement1st6.9 kg / t100%
Traction exceptionnelle et meilleures performances de freinage, ainsi qu'un comportement stable dans les virages sur la neige. Performances de freinage exceptionnelles, comportement d'évitement lent mais sûr sur route sèche.
Sur neige, par rapport à la traction/freinage, adhérence en virage quelque peu réduite. Distances de freinage plus longues et adhérence en virage faible avec des marges minces sur route mouillée. Faible amortissement inhérent.
Le Michelin, imbattable à bien des égards, ne perd que sous la pluie.

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3rd: Giti GitiAllSeason AS1 SUV

Giti GitiAllSeason AS1 SUV
  • 235/55 R17 103V
  • EU Label: C/B/70
  • Weight: 11.48kgs
  • Tread: 7.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th49.4 M40.7 M+8.7 M82.39%
Manipulation à sec1st79.9 Km/H100%
Freinage sur sol mouillé1st35.7 M100%
Manipulation humide2nd71.1 Km/H71.7 Km/H-0.6 Km/H99.16%
Cercle humide4th6.39 m/s6.53 m/s-0.14 m/s97.86%
Aquaplaning droit8th72.8 Km/H79 Km/H-6.2 Km/H92.15%
Aquaplaning courbe7th3.08 m/sec23.92 m/sec2-0.84 m/sec278.57%
Freinage sur neige5th29.2 M27.9 M+1.3 M95.55%
Traction sur neige5th3.17 N3.37 N-0.2 N94.07%
Gestion de la neige7th52.1 Km/H54.8 Km/H-2.7 Km/H95.07%
Cercle de neige3rd3.45 ms/23.53 ms/2-0.08 ms/297.73%
Bruit2nd71.5 dB70 dB+1.5 dB97.9%
Prix1st132 100%
Résistance au roulement8th7.9 kg / t6.9 kg / t+1 kg / t87.34%
L’adhérence dans les virages, la traction et les performances de freinage sur la neige sont bonnes. Distances de freinage très courtes et bonne adhérence dans les virages sur sol mouillé, très bonne adhérence dans les virages secs, meilleur confort de roulement.
Limitations de la stabilité de conduite dans les virages enneigés ainsi que dans les virages mouillés (survirage). Prévention inadéquate de l'aquaplaning, quelque peu instable lors du test de changement de voie et longues distances de freinage sur surfaces sèches.
Distances de freinage les plus courtes – malheureusement uniquement sur sol mouillé.

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4th: Pirelli Cinturato All Season SF2

Pirelli Cinturato All Season SF2
  • 235/55 R17 103V
  • EU Label: C/A/70
  • Weight: 11.48kgs
  • Tread: 7.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd43.7 M40.7 M+3 M93.14%
Manipulation à sec5th78.7 Km/H79.9 Km/H-1.2 Km/H98.5%
Freinage sur sol mouillé5th37.6 M35.7 M+1.9 M94.95%
Manipulation humide6th70.4 Km/H71.7 Km/H-1.3 Km/H98.19%
Cercle humide7th6.31 m/s6.53 m/s-0.22 m/s96.63%
Aquaplaning droit5th73.7 Km/H79 Km/H-5.3 Km/H93.29%
Aquaplaning courbe6th3.15 m/sec23.92 m/sec2-0.77 m/sec280.36%
Freinage sur neige6th30.2 M27.9 M+2.3 M92.38%
Traction sur neige6th3.1 N3.37 N-0.27 N91.99%
Gestion de la neige2nd53 Km/H54.8 Km/H-1.8 Km/H96.72%
Cercle de neige5th3.26 ms/23.53 ms/2-0.27 ms/292.35%
Bruit5th72.4 dB70 dB+2.4 dB96.69%
Prix5th161 132 +29 81.99%
Résistance au roulement3rd7.5 kg / t6.9 kg / t+0.6 kg / t92%
Comportement en virage sûr et prévisible avec de larges marges sur la neige. Caractéristiques de conduite agréables et stables dans des conditions humides et sèches.
Distances de freinage légèrement plus longues sur la neige, protection contre l'aquaplaning quelque peu limitée.
Sans défauts majeurs. Le Pirelli le préfère sec.

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4th: Falken Euroall Season AS220 Pro

Falken Euroall Season AS220 Pro
  • 235/55 R17 103W
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 11.13kgs
  • Tread: 7.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd44.6 M40.7 M+3.9 M91.26%
Manipulation à sec2nd79.5 Km/H79.9 Km/H-0.4 Km/H99.5%
Freinage sur sol mouillé4th37.4 M35.7 M+1.7 M95.45%
Manipulation humide4th70.8 Km/H71.7 Km/H-0.9 Km/H98.74%
Cercle humide2nd6.5 m/s6.53 m/s-0.03 m/s99.54%
Aquaplaning droit6th73.6 Km/H79 Km/H-5.4 Km/H93.16%
Aquaplaning courbe4th3.33 m/sec23.92 m/sec2-0.59 m/sec284.95%
Freinage sur neige7th30.8 M27.9 M+2.9 M90.58%
Traction sur neige7th3.08 N3.37 N-0.29 N91.39%
Gestion de la neige8th50.7 Km/H54.8 Km/H-4.1 Km/H92.52%
Cercle de neige1st3.53 ms/2100%
Bruit6th72.5 dB70 dB+2.5 dB96.55%
Prix6th0 132 -132 0%
Résistance au roulement6th7.7 kg / t6.9 kg / t+0.8 kg / t89.61%
Traction décente, mais adhérence dans les virages sur neige seulement superficiellement bonne. Caractéristiques largement agréables sur sol mouillé, adhérence très sûre dans les virages secs.
Plage limite très étroite dans les virages enneigés, sous ou survirage soudain. Sensible aux flaques d'eau, protection contre l'aquaplaning quelque peu limitée. Instabilité lors du test de changement de voie.
Le nouveau Falken est qualifié pour l'hiver en plaine.

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5th: Vredestein Quatrac Pro

Vredestein Quatrac Pro
  • 235/55 R17 103Y
  • EU Label: C/B/70
  • Weight: 11.30kgs
  • Tread: 7.52mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th46.5 M40.7 M+5.8 M87.53%
Manipulation à sec6th78.6 Km/H79.9 Km/H-1.3 Km/H98.37%
Freinage sur sol mouillé3rd36.6 M35.7 M+0.9 M97.54%
Manipulation humide2nd71.1 Km/H71.7 Km/H-0.6 Km/H99.16%
Cercle humide3rd6.41 m/s6.53 m/s-0.12 m/s98.16%
Aquaplaning droit4th74 Km/H79 Km/H-5 Km/H93.67%
Aquaplaning courbe5th3.2 m/sec23.92 m/sec2-0.72 m/sec281.63%
Freinage sur neige8th31.3 M27.9 M+3.4 M89.14%
Traction sur neige8th3.02 N3.37 N-0.35 N89.61%
Gestion de la neige5th52.7 Km/H54.8 Km/H-2.1 Km/H96.17%
Cercle de neige8th2.95 ms/23.53 ms/2-0.58 ms/283.57%
Bruit3rd71.7 dB70 dB+1.7 dB97.63%
Prix4th150 132 +18 88%
Résistance au roulement7th7.8 kg / t6.9 kg / t+0.9 kg / t88.46%
Tendance au sous-virage sûre et stable sur la neige, comportement de conduite ferme, direct et fiable sur routes mouillées comme sur routes sèches.
Faibles performances de freinage et adhérence dans les virages sur neige, distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec.
La marque néerlandaise Vredestein – forte en hiver en plaine.

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6th: Firestone MultiSeason Gen 02

Firestone MultiSeason Gen 02
  • 235/55 R17 103V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 11.8kgs
  • Tread: 7.04mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th48 M40.7 M+7.3 M84.79%
Manipulation à sec3rd79.4 Km/H79.9 Km/H-0.5 Km/H99.37%
Freinage sur sol mouillé6th37.7 M35.7 M+2 M94.69%
Manipulation humide5th70.7 Km/H71.7 Km/H-1 Km/H98.61%
Cercle humide5th6.37 m/s6.53 m/s-0.16 m/s97.55%
Aquaplaning droit7th73 Km/H79 Km/H-6 Km/H92.41%
Aquaplaning courbe8th2.89 m/sec23.92 m/sec2-1.03 m/sec273.72%
Freinage sur neige4th28.7 M27.9 M+0.8 M97.21%
Traction sur neige4th3.18 N3.37 N-0.19 N94.36%
Gestion de la neige3rd52.9 Km/H54.8 Km/H-1.9 Km/H96.53%
Cercle de neige4th3.28 ms/23.53 ms/2-0.25 ms/292.92%
Bruit7th72.6 dB70 dB+2.6 dB96.42%
Prix3rd147 132 +15 89.8%
Résistance au roulement5th7.6 kg / t6.9 kg / t+0.7 kg / t90.79%
Des caractéristiques impeccables, fiables et équilibrées sur neige. Propriétés bon enfant en conduite sur sol mouillé, stable dans les virages et très agréable en conduite sur route sèche.
Prévention inadéquate de l'aquaplaning, distances de freinage un peu plus longues sur surfaces sèches, réponse de la direction assez lente et légèrement instable lors des changements de voie rapides.
Équilibré sur la neige – mais avec des faiblesses mineures.

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7th: Uniroyal AllSeasonExpert 2

Uniroyal AllSeasonExpert 2
  • 235/55 R17 103V
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 11.64kgs
  • Tread: 8.77mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th51.3 M40.7 M+10.6 M79.34%
Manipulation à sec8th77.5 Km/H79.9 Km/H-2.4 Km/H97%
Freinage sur sol mouillé7th38.5 M35.7 M+2.8 M92.73%
Manipulation humide7th70.2 Km/H71.7 Km/H-1.5 Km/H97.91%
Cercle humide5th6.37 m/s6.53 m/s-0.16 m/s97.55%
Aquaplaning droit1st79 Km/H100%
Aquaplaning courbe1st3.92 m/sec2100%
Freinage sur neige2nd28.3 M27.9 M+0.4 M98.59%
Traction sur neige2nd3.28 N3.37 N-0.09 N97.33%
Gestion de la neige6th52.4 Km/H54.8 Km/H-2.4 Km/H95.62%
Cercle de neige7th3.14 ms/23.53 ms/2-0.39 ms/288.95%
Bruit1st70 dB100%
Prix2nd139 132 +7 94.96%
Résistance au roulement2nd7.3 kg / t6.9 kg / t+0.4 kg / t94.52%
Distances de freinage courtes et caractéristiques équilibrées et sûres sur la neige. Comportement sûr en matière de sous-virage, même sur sol mouillé, sécurité exceptionnelle contre l'aquaplaning.
Distances de freinage un peu plus longues sur sol mouillé, trop longues sur route sèche (déclassées), réponse assez lente aux commandes de direction.
Décent sur la neige – ne suffit pas sur les surfaces sèches.

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