Le nouveau Nokian Outpost nAT prétend être un pneu tout terrain que vous pouvez utiliser dans la neige, mais quelle est sa qualité ? Nokian a inventé les pneus hiver, donc ils sont assez confiants, tellement confiants en fait qu'ils nous ont suggéré de les tester contre le roi des pneus hiver, le Nokian Hakkapeliitta R5, avec leur pneu tout temps très apprécié, le Nokian WRG4 SUV, et leur haute kilométrage toutes saisons, le Nokian One SUV.

Avant de commencer, il convient de noter que trois des pneus portent la marque 3PMSF, qui est le symbole du flocon de neige aux 3 sommets des montagnes, parfois appelé « indice de neige sévère ». Les pneus Winter, All Weather et All Terrain portent le marquage 3PMSF, mais pas les toutes saisons. La taille du test était de 265/65 R17 et nous avons utilisé un Toyota Hilux pour le test en mode RWD uniquement.

Publication de test:

https://www.tyrereviews.com

Taille du test: 265/65 R17

Pneus testés: 4 tyres

Catégories de test:
1 catégories (3 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Snow (3 tests)
Freinage sur neige	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 15.3 M	▼ Nokian One: 23.88 M	8.6 M (35.9%)
Traction sur neige	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.92 s	▼ Nokian One: 8.44 s	3.5 s (41.7%)
Tenue de route sur neige	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 89.6 s	▼ Nokian One: 105 s	15.4 s (14.7%)

Données sur la neige

La traction sur neige est un test difficile pour un pneu, en particulier sur un pick-up non chargé, c'est pourquoi cela nous a donné les plus grandes différences entre les pneus. L'hiver était naturellement le meilleur, avec le tout temps environ 18 % plus lent dans le test d'accélération, le tout terrain était 12 % en retard sur le tout temps et le toutes saisons encore 11 % derrière le tout terrain.

Il est intéressant de noter que même si l'ordre est resté le même pour le freinage sur neige, le poids supplémentaire sur l'essieu principal a aidé le tout-terrain à se rapprocher du tout-terrain et nettement en avance sur le toutes saisons.

Alors que le Nokian Hakkapeliitta R5 était sans surprise le plus rapide sur tout le tour, le véritable éclat d'un pneu hiver complet résidait dans la maniabilité subjective - la confiance que vous ressentiez sur le Hakka R5 était inégalée. Le pneu tout terrain était proche du pneu tout temps dans le temps, mais le pneu tout temps se sentait plus équilibré tout au long du tour.

Résultats

1st: Nokian Hakkapeliitta R5
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage sur neige 1st 15.3 M 100% Traction sur neige 1st 4.92 s 100% Tenue de route sur neige 1st 89.6 s 100% Le Nokian Hakkapeliitta R5 est un pneu très agréable à conduire sur la neige, et la preuve qu'un bon pneu hiver peut rendre n'importe quoi amusant sur la neige, comme il l'a fait avec le Toyota Hilux d'essai ! Comparé aux autres pneus, il avait simplement plus d'adhérence partout, beaucoup d'adhérence à l'avant dans les virages, aucun sous-virage du tout et beaucoup de traction à l'arrière et quand il glissait, il était contrôlable. Ce pneu est l'un des rois de la performance sur neige, et cela se voit. Lire les rapports d'essais
2nd: Nokian WR G4 SUV
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage sur neige 2nd 20.14 M 15.3 M +4.84 M 75.97% Traction sur neige 2nd 5.8 s 4.92 s +0.88 s 84.83% Tenue de route sur neige 2nd 98.3 s 89.6 s +8.7 s 91.15% Certes, le WRG4 n'a pas pu égaler le pneu hiver sur la neige, mais ce n'est pas un pneu hiver, c'est un pneu toutes saisons, il devrait donc être meilleur sur sol sec et humide, mais l'adhérence offerte était prévisible et sûre. Lire les rapports d'essais
3rd: Nokian Outpost nAT
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage sur neige 3rd 20.72 M 15.3 M +5.42 M 73.84% Traction sur neige 3rd 6.96 s 4.92 s +2.04 s 70.69% Tenue de route sur neige 3rd 98.65 s 89.6 s +9.05 s 90.83% Le Nokian Outpost nAT était bien plus proche du pneu toutes saisons que du pneu toutes saisons, ce qui est très impressionnant. Il convient de rappeler que nous effectuons les tests sur de la neige très dure à environ -17°C ! Bien sûr, le pneu tout-terrain ressemblait un peu plus à un instrument contondant, il y avait moins de retour d'information autour de la limite d'adhérence et même en sortant du garage, on pouvait dire que c'était un pneu plus solide, mais étant donné que vous pourriez faire un week-end de tout-terrain hivernal au soleil, puis rentrer chez vous dans un endroit où il neige et être toujours mieux loti que tout le monde avec ses pneus toutes saisons - c'est un mélange très impressionnant. Lire les rapports d'essais
4th: Nokian One
265/65 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur neige 4th 23.88 M 15.3 M +8.58 M 64.07% Traction sur neige 4th 8.44 s 4.92 s +3.52 s 58.29% Tenue de route sur neige 4th 105 s 89.6 s +15.4 s 85.33% De nombreux revendeurs de pneus souhaitent reclasser les pneus toutes saisons en « pneus trois saisons » pour reconnaître leurs performances limitées sur la neige, mais le Nokian One HT s'est montré étonnamment bon pour sa catégorie. Cependant, il est toujours près de 20 % plus lent que le pneu hiver sur le tour et facilement 100 % moins inspirant confiance. Comme toujours, la traction a été l'élément le plus notable lorsque l'on compare les pneus toutes saisons aux pneus hiver. Les petites pentes de la piste ont été prises beaucoup plus lentement avec une accélération minimale. Les virages étaient bons à basse vitesse, mais il n'y avait aucune réserve sur le pneu toutes saisons. Lire les rapports d'essais