J'ai ces pneus sur ma Mazda 3 MPS Luxury 2011 depuis un peu plus de 3 ans et j'ai parcouru environ **55 000 km** avec.
Même maintenant, elles sont encore utilisables. Je les remplace uniquement parce que les épaulements intérieurs sont usés près des courroies à cause d'un problème d'alignement/de rotation. Sans cela, je suis convaincu que j'aurais pu parcourir encore 10 000 km avec.
Pour une voiture comme la mienne, c'est impressionnant. Elle développe environ **215 kW**, ce qui est supérieur à la puissance d'origine, avec des **jantes de 18 pouces et une suspension d'origine**, donc je m'attendais à ce qu'elle use les pneus beaucoup plus vite.
Ce qui m'a le plus impressionné, c'est que **même en fin de vie, leur adhérence reste exceptionnelle**. L'adhérence sur sol sec est restée excellente, sur sol mouillé, toujours aussi rassurante, et la tenue de route en virage est toujours remarquable. Elles commencent à paraître un peu moins précises avec le temps et l'usure, mais même dans cet état, elles transmettent la puissance au sol bien mieux que je ne l'aurais cru.
J'ai utilisé différents pneus haut de gamme sur cette voiture au fil des ans, et honnêtement, ce sont **probablement les meilleurs pneus polyvalents que j'aie jamais eus**. Excellente adhérence, tenue de route très prévisible, usure étonnamment faible, et ils ont tenu bien mieux que prévu sur une MPS préparée.
Le seul inconvénient est le confort : ce ne sont pas les pneus les plus silencieux ni les plus souples, mais compte tenu de l’équilibre entre adhérence, maniabilité et longévité, je les rachèterais sans hésiter.
Si Pirelli fabriquait encore ces pneus et qu'ils étaient faciles à trouver, j'en achèterais volontiers un autre jeu.
Même maintenant, elles sont encore utilisables. Je les remplace uniquement parce que les épaulements intérieurs sont usés près des courroies à cause d'un problème d'alignement/de rotation. Sans cela, je suis convaincu que j'aurais pu parcourir encore 10 000 km avec.
Pour une voiture comme la mienne, c'est impressionnant. Elle développe environ **215 kW**, ce qui est supérieur à la puissance d'origine, avec des **jantes de 18 pouces et une suspension d'origine**, donc je m'attendais à ce qu'elle use les pneus beaucoup plus vite.
Ce qui m'a le plus impressionné, c'est que **même en fin de vie, leur adhérence reste exceptionnelle**. L'adhérence sur sol sec est restée excellente, sur sol mouillé, toujours aussi rassurante, et la tenue de route en virage est toujours remarquable. Elles commencent à paraître un peu moins précises avec le temps et l'usure, mais même dans cet état, elles transmettent la puissance au sol bien mieux que je ne l'aurais cru.
J'ai utilisé différents pneus haut de gamme sur cette voiture au fil des ans, et honnêtement, ce sont **probablement les meilleurs pneus polyvalents que j'aie jamais eus**. Excellente adhérence, tenue de route très prévisible, usure étonnamment faible, et ils ont tenu bien mieux que prévu sur une MPS préparée.
Le seul inconvénient est le confort : ce ne sont pas les pneus les plus silencieux ni les plus souples, mais compte tenu de l’équilibre entre adhérence, maniabilité et longévité, je les rachèterais sans hésiter.
Si Pirelli fabriquait encore ces pneus et qu'ils étaient faciles à trouver, j'en achèterais volontiers un autre jeu.