Je viens de changer de nexen nfera que je trouvais plutôt bon mais ces nouveaux fougères sont tout simplement géniaux. 4 semaines plus tard et j'ai parcouru 100 miles par jour sous une pluie abondante et des routes glissantes (même trajet tous les jours) afin que je puisse voir une énorme différence dans la voiture, une bien meilleure adhérence sur sec et surtout sur sol mouillé, moins de roulis tellement plus de confiance dans les virages.

Ne les utilisez que quelques jours mais la première impression est grillée, les pneus Falcon sont à l'avant et les nouveaux Michelins primacy 4 à l'arrière, pourquoi je n'ai pas mis de faucons à l'arrière, je ne sais pas qu'ils sont super et coûtent beaucoup moins cher puis Michelins. Les Falcons azenis sont très silencieux et super confortables, très bonne adhérence dans les virages mouillés très bien, lorsque j'ai changé mes vieux pneus, j'ai tout de suite senti une grande différence Ils ont l'air bien aussi La primauté de Michelins a l'air horrible par rapport à celle-ci

Jaguar xfs d, très surpris par les performances et la maniabilité de ce pneu, des miles mieux que Dunlop sp maxx, lançant littéralement la voiture dans les virages avec confiance.

De très beaux pneus, montés sur ma Subaru STI, et j'ai été positivement surpris. Avant, j'ai monté des Bridgestone S001 et Dunlop SportMaxx, et je dois dire que les pneus Falken sont définitivement meilleurs. Très bon sur le sec, superlatif sur le mouillé. La paroi latérale a une bonne consistance, ni trop dure ni trop faible. Compte tenu également du bon prix, je pense qu'il n'y a rien de mieux. Fortement recommandé!

Probablement le meilleur rapport qualité-prix sur le marché, plus de 20 000 miles. Tout aussi bon que Dunlop sport max 60 £ moins cher.

Excellente traction sur sec et humide, n'a pas poussé aux limites sur le mouillé tho. J'ai duré environ, je les ai sur la voiture pendant les 10 000 km derniers et je suis très heureux mais je dois dire que je porte un peu plus que ce à quoi je m'attendais. À 10 km, il en reste environ 20 à 30%. J'achètera probablement un nouvel ensemble d'arrière au printemps prochain.

Acheté un Honda accord 2011 2.2 i-dtec avec environ 25% de gauche sur Falken FK510 235 X 45 X 18 INCH. C'était au milieu de l'hiver et je vis à la campagne avec une limite de vitesse sur les routes assez médiocre de 100 km. Les pneus fonctionnaient toujours bien même sur les parcelles où l'eau lavait à travers la surface de la route. Peut facilement se croiser à des vitesses d'accès de 160 km / h Sur route sèche, ils étaient encore meilleurs.Comme la conduite assez rapide la plupart du temps parce que la voiture se prête aux vitesses plus élevées.Les virages et la rupture sont restés au-dessus de la moyenne même lorsque les pneus étaient sur leurs marques d'indicateur d'usure .Remplacés par des pneus ACHILLES ATR 2 SPORT et je pouvais sentir la différence dès le départ. Les virages, les ruptures, la tenue de route mouillée, le confort et le taux d'usure sont certainement bien pires que le FALKENS

J'ai ces pneus pour remplacer mon Goodyear F1 Assym 3. Après avoir roulé pendant environ 6 000 km, voici mes pensées. La prise sèche est bonne mais pas aussi bonne que la Goodyears, il en va de même pour la prise sur sol mouillé. Le retour d'information sur la route n'est pas du tout bon, car la réaction de la direction est lente et sans vie. Le confort est exemplaire, il est très doux et confortable. Acheter à nouveau? Ça dépend, si je voulais quelque chose de doux et confortable, bien sûr. Mais, si je voulais quelque chose de sportif, je regarderais très loin

J'ai obtenu la version Run-flat de ce pneu de milieu de gamme pour mon break de Classe C garni AMG. Lors du montage initial, un pneu était défectueux et ne maintenait pas la pression. Garage l'a blâmé sur un défaut de fabrication. J'ai également eu un pneu cassé / renflement dans la paroi latérale après avoir heurté un nid-de-poule, ce qui était décevant. Maintenant, mes arrières sont à la limite après seulement 1,5 an de conduite, donc je ne vais au mieux que 15000 milles. Je pense que c'est un peu plus confortable que les sports de contacts continentaux qui se sont dégagés. Mais être un Run-flat, c'est toujours assez dur si vous rencontrez une imperfection mineure sur la route. L'adhérence est bonne à la fois sur sol mouillé et sec et a un assez bon rendement énergétique avec eux. Avec des enfants à l'arrière, je conduis normalement assez doucement et je ne lui donne que de temps en temps des grains entiers. Compte tenu des problèmes que j'ai rencontrés, le taux d'usure relativement faible et n'étant pas beaucoup moins cher qu'un brisdgestone ou un Goodyear, ne les rejoindra probablement plus.

J'utilise la version SUV 235/50 / R18 des pneus. On dirait que les SUV sont légèrement différents à bien des égards des FK510 ordinaires. A titre d'exemple j'ai déjà parcouru 17000km sur eux et seul le train avant est légèrement visiblement utilisé. L'ensemble arrière est comme neuf. J'aime presque tous les aspects de ces pneus, probablement le bruit de la route sur nos autoroutes irlandaises (mais c'est un problème courant avec presque tous les pneus ici, en raison de la surface très dure du tarmac irlandais moyen) Ma voiture est abaissée et j'ai des suspensions dynamiques Koni FSD , mais je ne pouvais même pas envoyer ma voiture en légère glissade ou même faire grincer des pneus. Ils sont extrêmement bons sur les ronds-points et j'ai généralement peur avant même que les pneus ne commencent à glisser, et la bonne chose est que c'est le même comportement sur sec ou mouillé.

Continuez à permuter entre Ps4, Ps4s et Fk510. Fk510 est juste mieux. Beaucoup2 plus de confort. Vraiment bon pour absorber les imperfections des routes. Faible niveau de bruit. Excellente adhérence. Dans l'ensemble, c'est juste un meilleur pneu que les deux Michelin. Vraiment2 impressionné.

Excellents pneus avec des performances étonnantes sur sol sec et mouillé!