Les meilleurs pneus pour la Subaru 2006 impreza wrx STI

J'ai fait beaucoup de recherches (merci Jonathan pour les excellentes vidéos !) pour choisir le pneu le plus adapté. La voiture est une Subaru Impreza WRX STI modifiée équipée de combinés filetés. Les pneus remplacés étaient des Yokohama Advan Neova AD08R : stables et adhérents, mais avec des flancs très rigides qui rendaient la conduite instable jusqu'à ce qu'ils soient chauds (pratiquement impossible en hiver). Du point de vue du confort, ils n'étaient tout simplement pas idéaux.

Oui, la voiture est censée être ferme et sportive, mais compte tenu de l'état actuel des routes, je souhaitais une voiture offrant une bonne adhérence et un bon agrément de conduite, tout en améliorant considérablement le confort. Auparavant, la suspension ne remplissait pas correctement sa fonction, car les pneus transmettaient directement chaque bosse et imperfection, compromettant ainsi la qualité de conduite et, par conséquent, l'adhérence et la maniabilité.

Ces nouveaux pneus Goodyear ont parfaitement atteint leur objectif : ils ont complètement transformé la conduite. Même s'ils ne sont pas aussi précis que les Advan à grande vitesse, je bénéficie désormais d'une traction et d'une souplesse optimales sans sacrifier le plaisir de conduite.

Je les ai même recommandés à des amis possédant d'autres voitures, comme l'Octavia vRS, et les retours ont été excellents : bonne tenue, confort amélioré et conducteurs satisfaits.

Merci à Tyre Reviews et merci à Goodyear !

J'en ai utilisé 3 séries sur 6 événements sur une petite piste. L'adhérence est folle, tout comme l'usure des pneus. Moins cher que le RS4 dans mon pays de près de 20 %

J'ai lu des tas de critiques. Mon expérience est la conduite de rallye. Je prends toujours les routes secondaires sinueuses sur l'autoroute. J'ai perdu mon permis 11 fois car, en Australie, la loi ne permet pas mon talent. Assez parlé de moi, ces pneus sont géniaux. En moyenne 500 km par semaine pour le travail et 250 pour le plaisir. Conduisez dans toutes les conditions et ce sont les premiers pneus qui donnent suffisamment de confiance pour ne pas se soulever dans des conditions humides car la sensation progressive vous permet de l'attraper, à chaque fois, même de manière surprenante ; Je devrais être mort. Sur mon troisième set en 18 mois. MC6 4lyf !

Ceci est mon examen des conditions humides, de la pluie extrêmement forte / de l'eau assise, sur les voies de campagne et les routes à deux voies, et je reviendrai avec un examen à sec à une date ultérieure: après avoir utilisé Bridgestone Potenza RE070 pendant de nombreuses années, j'ai récemment découvert que Bridgestone avait décidé de les interrompre. Cependant, j'ai maintenant installé 4 x Bridgestone Potenza Sport, et ils semblent fantastiques. Je ne les ai testés qu'au mouillé aujourd'hui, et pas un soupçon de jalonnage (quelque chose pour lequel le RE070 était réputé), des chemins de campagne, des cambers négatifs, de l'eau stagnante profonde, aucun problème avec la nouvelle race Potenza Sport qui semble s'entendre harmonieusement avec le robuste encore système de traction intégrale symétrique Subaru sur mon Impreza WRX STi 2007. Pour mémoire, j'utilise une suspension standard et des ressorts tout autour. Je pense que le pneu est extrêmement robuste, une traction brillante, un composé collant et une paroi décemment rigide, mais pas inconfortable en aucun cas, et un protecteur de jante très profond (environ 10 mm) intégré dans le talon pour protéger mon Enkei 17 "standard jantes. J'ai fait beaucoup de recherches pour savoir quel pneu me conviendrait, je fais généralement de la conduite mixte dans des conditions mixtes, et Potenza Sport est un concurrent sérieux pour le poste. Ces pneus étaient une aubaine absolue à 75 £ chacun (non montés ) mais livrés à ma porte, et en regardant le code DOT, ils n'avaient qu'un mois quand je les ai reçus - frais! Zéro aquaplaning à signaler, mais là encore j'étais à moitié sensible autour des rebondissements trempés de pluie de Surrey au Royaume-Uni, mais également pas d'aquaplaning sur une chaussée à deux voies qui était pratiquement inondée. La réponse et les retours étaient très bons en effet, et la voiture était très conforme à mes commandes, et la confiance inspirée par le déport. Le freinage semblait également bien se passer sans problème. Ces 4 les nouveaux pneus ont un bon tout rou nd test humide aujourd'hui, et a extrêmement bien fait. Je n'ai aucun doute sur le fait que ces pneus seront géniaux sur le sec. Ils semblent plus silencieux que RE070 - ce que je salue. Est-ce que je recommanderais? Oui, à 100%, est-ce que je les rachèterais? oui à 100% J'étais très préoccupé par les pneus que je pourrais essayer de remplacer les vieux fidèles RE070, et je sais que j'ai fait le meilleur choix possible. La recherche porte ses fruits, tout comme la confiance en une marque que vous connaissez et aimez. RE070 a été conçu et créé en 2004, mais au cours de ces 17 années, la technologie de construction des pneus, les composés et les motifs de la bande de roulement ont évolué à pas de géant comme je l'ai découvert aujourd'hui (15 mai 2021) Bien joué à Bridgestone, vous avez créé un très bon pneu pour égaler / battre vos rivaux, et le tarifer exactement. Merci. Je suis plus qu'heureux de soumettre mon avis car, à l'échelle des choses, il n'y a pas encore beaucoup de critiques sur le Potenza Sport - le petit nouveau sur le bloc qui n'a pas encore beaucoup d'amis, mais qui veut dire sérieux entreprise c'est sûr. Je ne peux pas donner de commentaires sur l'usure à ce stade, j'ai donc noté N / A pour le moment et N / A pour une adhérence sèche ..... mais je reviendrai bientôt!

De très beaux pneus, montés sur ma Subaru STI, et j'ai été positivement surpris. Avant, j'ai monté des Bridgestone S001 et Dunlop SportMaxx, et je dois dire que les pneus Falken sont définitivement meilleurs. Très bon sur le sec, superlatif sur le mouillé. La paroi latérale a une bonne consistance, ni trop dure ni trop faible. Compte tenu également du bon prix, je pense qu'il n'y a rien de mieux. Fortement recommandé!

Ce sont vraiment les pires pneus de marque sur lesquels j'ai roulé. Ils sont venus sur mon Impreza STI et je ne peux que les décrire comme mortels. L'adhérence sur le sec était vraiment médiocre, mais le moindre peu d'humidité, c'est comme conduire dans des conditions glacées. Sérieusement, je ne sais pas comment ces choses peuvent même être vendues! Je les ai pris tout de suite et les ai échangés contre des Goodyear Asymmetrics qui ont transformé la voiture.

J'ai acheté ces pneus il y a des années, car ils étaient assez bon marché.J'ai été vraiment surpris de leurs performances, l'adhérence sur sol sec est brillante et l'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne.Je suis un pilote très fougueux, j'avais une bmw de 550 ch et c'était à l'avant, aussi quelques autres BMW que j'ai eues, sur une golf mk4, elles étaient géniales maintenant sur le point d'essayer mon Impreza car j'adore ces pneus

Had to replace all my tyres at each MOT test on yearly basis.

Potenza re070 . IMO these tyres are brilliant for the money supplied and fitted was 175 for 2 from black circles . recently went to wales with a few of the lads an really tested them . I think although there a quality tyre I don't think they are the best for any roads with layers of dust dirt or gravel but on clean roads there one of the best . wet weather is where the tyre falls a little short . tends to slide at 65 to 70% of the limit so you may want to drive more leisurely if its teaming . I drive a 2006 sti so constant 4 WD helps . everyone always comments on the look of the tyre which doesn't help with grip but nice to know I spose lol

After reading lots of good reviews about this tyre I replaced my Re070 for the Goodyear eagle f1 as2.

Massive mistake!

First impression were good the car felt more comfortable over bumps and there was less road noise.

Handling was terrible the car felt like it had flat tyres. Fast direction changes made the rear tyres squirm. Hard cornering also pushed the tyre over on to its side wall.

Even after playing around with tyre pressures and upping them to silly pressures the handling was still soft and unresponsive.

After a few thousand miles they had to come off the car. When we removed them the side walls are so thin you can fold the tyre flat with one hand.

After talking to the tyre fitter he mentioned there a very light weight tyre construction designed to reduce rotating mass to help reduce fuel consumption and not what he would recommend for a performance car.

Personally I think this tyre is more suited to a family car or a daily commuter.