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Résultats des tests du Uniroyal AllSeasonExpert 2

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2018 à 2024 5 publications

Testé 10 fois par des publications indépendantes, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Aquaplaning en ligne droite, où il bat 95% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 1% sur 9 tests.

  • 10Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 11ePosition moyenne
  • 31%Plateau battu en moyenne
  • 5Publications
Uniroyal AllSeasonExpert 2

10 tests, de 2018 à 2024

0%50%100%201820192020202120232024Moyenne 31%Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 (2018): P12 sur 27, 58% du plateau battuAperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 (2019): P17 sur 31, 47% du plateau battuTest de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020 (2020): P5 sur 7, 33% du plateau battuAperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus (2020): P16 sur 32, 50% du plateau battuAperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 (2021): P17 sur 32, 48% du plateau battuTest de pneus toutes saisons SUV 2023 (2023): P8 sur 10, 22% du plateau battuTest de pneus toutes saisons 2023 (2023): P8 sur 10, 22% du plateau battuTest de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 (2023): P8 sur 9, 13% du plateau battuTest de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 (2024): P7 sur 8, 0% du plateau battuTest de pneus toutes saisons ADAC 2024 (2024): P13 sur 16, 20% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 31%
Le dernier test

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 P13 sur 16

Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée à peine satisfaisante. Sur route mouillée, le AllSeasonExpert 2 se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage et en résistance à l'aquaplaning. Cependant, sa tenue de route n'est que satisfaisante, le pneu ayant du mal à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales. Le véhicule d'essai a tendance à sous-virer ou à survirer légèrement tôt et manque de maniabilité précise. En conditions hivernales, l'Uniroyal obtient un bon résultat. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige et sur glace, ainsi qu'en traction sur neige. Il ne manque de peu une bonne note qu'en tenue de route, avec une marge de progression dans la combinaison des forces longitudinales et latérales. La limite de performance est à un niveau acceptable. Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 de fabrication allemande obtient une bonne note sur le plan environnemental. Il obtient de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité. .

Fort: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Poids du pneu Faible: Freinage sur sol sec Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilan par discipline

Où le Uniroyal AllSeasonExpert 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible 9 P17,9 sur 18,1 1% -
Comportement sur sec 4 P9,5 sur 10,3 8% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P10 sur 12 18% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 9 P6,7 sur 18,1 53% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P8 sur 16 53% -
Comportement sur mouillé 4 P7,8 sur 10,3 26% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P10 sur 12 18% -
Cercle sur sol mouillé 3 P7,7 sur 9,7 26% -
Aquaplaning en ligne droite Fort 5 P1,6 sur 11,4 95% 4
Aquaplanage en virage 3 P2,3 sur 12 88% 2
Neige
Freinage sur neige 6 P4 sur 10,8 69% -
Traction sur neige 5 P5,2 sur 11,4 59% -
Comportement sur neige 4 P7,5 sur 10,3 28% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P6 sur 12 55% -
Cercle sur neige 1 P7 sur 8 14% -
Slalom sur neige 2 P9 sur 10,5 14% -
Glace
Freinage sur glace 2 P4,5 sur 12 58% -
Confort
Confort subj. 2 P5 sur 10,5 59% -
Bruit 4 P3,8 sur 11,3 76% 1
Poids du pneu 1 P2 sur 16 93% -
Valeur
Usure 1 P5 sur 16 73% -
Résistance au roulement 4 P3,3 sur 10,3 77% -
Consommation de carburant 1 P4 sur 16 80% -
Abrasion 1 P10 sur 16 40% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Uniroyal AllSeasonExpert 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Hankook Kinergy 4S2 7 en commun : 0 devant, 7 derrière 7 0 7 - 0%
Falken EUROALL SEASON AS210 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Continental AllSeasonContact 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Michelin CrossClimate 2 5 en commun : 0 devant, 5 derrière Comparer avec CrossClimate 2 5 0 5 - 0%
Fulda MultiControl 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Viking FourTech 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
BFGoodrich g Grip All Season 2 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Kleber Quadraxer 2 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Vredestein Quatrac Pro 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Nokian WeatherProof 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato All Season SF2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Michelin CrossClimate+ 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Nexen N Blue 4 Season 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
General Altimax 365AW 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Yokohama BluEarth 4S AW21 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Toyo Celsius 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Nankang Cross Seasons AW6 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Toyo Celsius AS2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Uniroyal AllSeasonExpert Prédécesseur 12 0 6e 42%
Uniroyal AllSeasonExpert 2 Ce pneu 10 0 11e 31%
Uniroyal AllSeasonExpert 3 Successeur 3 0 11e 33%

Analyse des performances

Établie à partir de 10 tests. Mise à jour le 18 septembre 2025.

L'Uniroyal AllSeasonExpert 2 présente une caractéristique claire : une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning et un freinage solide sur neige/glace, mais un freinage chroniquement faible sur sol sec et une tenue de route moyenne à inférieure à la moyenne. Sur 10 tests, il obtient une moyenne de 11,1e place au classement général, pénalisée par des dernières places répétées sur sol sec malgré de fréquents aquaplanages. Le freinage sur sol mouillé se situe généralement dans la moyenne, avec une bonne sécurité contre l'aquaplaning, mais une adhérence modérée sur circuit mouillé. La résistance au roulement et le bruit sont généralement compétitifs. Globalement, il convient aux conducteurs privilégiant la sécurité sous la pluie et la stabilité sur chaussée profonde, avec un freinage hivernal acceptable. Cependant, il accuse un retard notable sur les distances de freinage sur sol sec et la tenue de route dynamique, ce qui pénalise le classement général.

Points forts en matière de performance

  • Résistance à l'aquaplaning (sécurité sur sol mouillé) Fort
    Détails
    • 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe en ADAC 2024 (+ meilleures vitesses testées)
    • 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe lors de l'essai du camping-car 2024
    • 1er aquaplaning consécutif en 2023 Auto Zeitung (84,2 km/h)
    • Premier aquaplaning consécutif en 2023. Tests de pneus (94,3 km/h)
  • Freinage et traction sur neige/glace Modéré
    Détails
    • 3ème freinage sur glace en 2024 ADAC (+2,8% par rapport au meilleur)
    • 2e freinage sur neige et 2e traction sur neige dans le camping-car 2024 (à environ 3 % du meilleur)
    • 2e freinage sur neige en 2023 AutoBild AllRad SUV (+2,6% par rapport au meilleur)
    • Le freinage/la traction sur neige se classent systématiquement dans la moitié supérieure de la moyenne lors de plusieurs tests (par exemple, 5e/6e en 2024 ADAC)
  • Bruit/Confort et efficacité Modéré
    Détails
    • Bruit 1er en 2024 Camping-car (70 dB)
    • Bruit 3ème en 2023 Auto Zeitung (66 dB)
    • Résistance au roulement 2e en 2023 AutoBild AllRad SUV (6,51 kg/t)
    • Consommation de carburant 4e et usure 5e en 2024 ADAC (+1,9 % de carburant ; +20,9 % d'usure par rapport au meilleur)
  • Freinage sur sol mouillé (par rapport aux grands champs) Mineure
    Détails
    • 6e/33 freinage sur sol mouillé en 2020 Auto Bild (+6,4% par rapport au meilleur)
    • 8e/34 freinage sur sol mouillé en 2021 Auto Bild (+5,6% par rapport au meilleur)
    • 6e/16 freinages sur sol mouillé en ADAC 2024 (+5,1% par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 4 test(s) sur 5
    Détails
  • Freinage sur neige Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Résistance au roulement Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Motricité sur neige Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails

Faiblesses de performance

  • Freinage à sec (sécurité critique) Fort
    Détails
    • 16e/16 en freinage à sec ADAC 2024 (+18% par rapport au meilleur)
    • 8e/8 en freinage à sec du camping-car 2024 (+26% par rapport au meilleur)
    • 12e/12 en 2023 Pneus Freinage à sec (+23,5% par rapport au meilleur)
    • 33e/33e en 2020 Auto Bild freinage à sec (+22,3 % par rapport au meilleur) ; 32e/34e en 2021 Auto Bild (+20,1 %)
  • Dynamique de manipulation à sec et humide Modéré
    Détails
    • Auto Zeitung 2023 : 8e/9 tenue de route sur sol sec (+2,2 %), 7e/9 tenue de route sur sol mouillé (+7,8 %), 7e/9 sur sol mouillé (+4,5 %)
    • Évaluation des pneus 2023 : 11e/12e maniabilité sur sol sec (+2,8 %), 7e/12e maniabilité sur sol mouillé (+3,1 %), évaluation subjective sur sol mouillé/sec moyen-bas
    • SUV AutoBild AllRad 2023 : 11e/12e tenue de route sur sol sec (+ 2,4 %), 10e/12e tenue de route sur sol mouillé (+ 4,9 %), 11e/12e sur sol mouillé (+ 6,2 %)
  • Équilibre de la conduite sur neige (sans freinage) Mineure
    Détails
    • Auto Zeitung 2023 : 9e/9 en conduite sur neige (+10,7 %), 9e/9 en slalom sur neige (+12 %)
    • Camping-car 2024 : 6e/8 tenue de route sur neige (+4,4 %), 7e/8 cercle de neige (+11 %)
  • Freinage sur glace (contexte SUV) Mineure
    Détails
    • SUV ADAC 2020 : 6e/8e freinage sur glace (+17,6 % par rapport au meilleur)
  • Freinage sur sol sec Fort dans 4 test(s) sur 5
    Détails
  • Sensations de direction Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Comportement sur sol mouillé Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Sensibilité aux ornières Mineure dans 1 test(s) sur 5
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 10

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 2 tests
P13 sur 16 20% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

ADAC 205/55 R16

Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée à peine satisfaisante. Sur route mouillée, le AllSeasonExpert 2 se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage et en résistance à l'aquaplaning. Cependant, sa tenue de route n'est que satisfaisante, le pneu ayant du mal à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales. Le véhicule d'essai a tendance à sous-virer ou à survirer légèrement tôt et manque de maniabilité précise. En conditions hivernales, l'Uniroyal obtient un bon résultat. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige et sur glace, ainsi qu'en traction sur neige. Il ne manque de peu une bonne note qu'en tenue de route, avec une marge de progression dans la combinaison des forces longitudinales et latérales. La limite de performance est à un niveau acceptable. Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 de fabrication allemande obtient une bonne note sur le plan environnemental. Il obtient de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité. .

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en viragePoids du pneu FaibleFreinage sur sol sec VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

P7 sur 8 0% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024

Promobil 235/55 R17

Correct sur la neige, mais décevant sur les surfaces sèches.

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeBruitRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur neige VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 3 tests
P8 sur 9 13% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023

Auto Zeitung 215/55 R17

Excellent pour ceux qui craignent l'aquaplaning. Limité sur la neige et longue distance de freinage sur sol sec.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur neigeSlalom sur neige VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

P8 sur 10 22% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons 2023

Tyre Reviews 195/65 R15 Testé par Tyre Reviews

Le Uniroyal AllSeasonExpert avait la meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test, ce que l'on voit souvent avec les pneus Uniroyal, mais comme le Toyo, l'adhérence n'était pas à la hauteur des meilleurs du groupe dans aucune catégorie.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol secComportement sur sec VainqueurMichelin CrossClimate 2

P8 sur 10 22% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons SUV 2023

Auto Bild 235/65 R17

FortFreinage sur neigeRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur secCercle sur sol mouillé VainqueurBridgestone Turanza All Season 6

2021 1 test
2020 2 tests
2019 1 test
2018 1 test

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