Toyo Proxes CF2 Rapports d'essais - Page 2

ma troisième paire déjà (également pour ma deuxième corolle e11 qui est très similaire mais qui conduit principalement ae101). J'avais des pneus Hankook Kinergy avant parce qu'ils étaient annoncés comme silencieux... ce qu'ils n'étaient pas. la tenue de route et les virages étaient très mauvais. sur ce site proxes cf2 a été recommandé pour ma voiture alors je l'ai essayé. c'était comme si je conduisais une toute autre voiture. les virages et l'adhérence sont tout simplement incroyables. le bruit est aussi vraiment pas mal du tout. la voiture se comporte enfin de manière prévisible et je m'amuse plus. automatiquement, je roule plus fort dans les virages parce que c'est normal ! J'achèterai ce pneu à vie. sur le pneu c'est marqué "made in japan" et je paie environ 50€ par pneu. bonne qualité et bon prix je recommande!!!

Ça marche bien. 9k kms sur de mauvaises routes avec 195/45 et je n'ai aucun problème.

Ces pneus sont très bons pour une utilisation sur route, si quelqu'un aime rouler plus vite dans les virages, ces pneus sont tout simplement parfaits pour cela, l'adhérence est bonne, mais pas phénoménale, ils donnent un assez bon retour, donc vous savez jusqu'où vous pouvez aller, même si vous perdez de la traction, il est très facile de la récupérer. Ces pneus sont très confortables, ils sont silencieux et encaissent bien tous les nids de poule. De plus, la résistance/frottement de ces pneus est très faible, ce qui a un effet positif sur l'économie de carburant. Ce seraient donc les avantages, maintenant sur les inconvénients. Les pneus ne sont pas vraiment bons pour les conditions pluvieuses, surtout s'ils ont subi un ou deux cycles de chaleur, ils sont très mauvais sous la pluie. Vous pouvez sentir que lorsque vous traversez un virage plus rapidement sous la pluie, les pneus recherchent désespérément de l'adhérence, vous devez donc être prudent. S'il y a de l'eau stagnante sur la route, ils le supportent plutôt bien, mais lorsqu'il pleut beaucoup, vous ne pouvez pas vraiment sentir où sont les pneus, ce qui est un peu irrégulier. J'ai également utilisé ces pneus les jours de piste. J'ai fait deux jours de piste et au total, j'ai parcouru environ 180 kilomètres sur la piste avec ces pneus. Avant de partir le premier jour de piste, il y avait environ 3 mm de caoutchouc jusqu'au point d'usure minimal, après un jour de piste, ces pneus étaient presque finis, il ne restait plus grand-chose, surtout aux points critiques. Ensuite, je suis parti le deuxième jour de piste et les pneus avant étaient complètement brisés après 2 tours, d'énormes morceaux de caoutchouc volaient loin d'eux et il n'y avait aucune adhérence du tout, le freinage était également très mauvais, mais en toute honnêteté ce sont des routes pneus donc je pense qu'ils l'ont plutôt bien géré. En résumé, je recommande ces pneus à quelqu'un qui aime rouler plus vite dans les virages sur la route, mais si vous pensez aux jours de piste, il vaut mieux acheter des pneus dédiés à cela, car Toyos va bientôt mourir, il convient également de mentionner que ma voiture est assez léger car il pèse environ 1350 kg, je pense que ces pneus ne fonctionneront certainement pas aussi bien sur des voitures beaucoup plus lourdes.

En lisant les avis sur ce pneu, je m'attendais à un pneu solide et équilibré : j'ai eu un mauvais pneu, mauvais sur sec (dérape lors d'un démarrage plus rapide), mauvais sur pluie (n'instaure même pas un minimum de confiance), mauvais sens du pilotage , sensation nuageuse, mon pneu hiver uniroyal donne un meilleur feeling) : une rareté pour un pneu qui est mauvais dans ces trois segments. Un pneu absolument trop cher à obtenir. Les notes sur ce site ne me sont pas claires.

J'ai parcouru 30 000 kilomètres et les pneus roulent toujours ! Man Toyo l'a encore fait, un pneu bien équilibré à un prix incroyable !

Je vis en Grèce et je conduis sur des routes difficiles. C'est un très bon pneu. Je suis très impressionné par ça. C'est le confort, le calme et la douceur. Pour les conducteurs moyens, c'est le pneu parfait. Je n'ai jamais eu de problème avec ça. C'est aussi un pneu fabriqué au Japon. Je vais l'acheter à nouveau

Après 15000 kilomètres, les deux faces avant s'usent presque à l'extérieur, les deux côtés se gonflent. Commandez maintenant 2 Michelin ps3 en espérant qu'elles soient meilleures.

J'ai acheté par paire pour l'arrière, ces toyo proxes CF2 depuis des pneus de milieu de gamme. J'ai toujours peur de conduire ma mr2 sous la pluie, mais ces jouets m'ont définitivement fait changer d'avis. Sur le mouillé, ils excellent très bien. Sur le sec on ne peut pas se plaindre, se sent bien, accroche bien, peut abuser un peu dans les virages. L'usure ne peut pas dire grand-chose, car je les ai conduites pendant environ 2 à 3 000 kilomètres avec elles.

Grande qualité pour le prix

Je viens de passer le contrôle technique de la voiture aujourd'hui - elle portait quatre Proxes CF2 que je pensais auparavant être de bons pneus. Cependant, la voiture a échoué sur deux des pneus « en raison d'une séparation ou d'une défaillance de sa structure » sur deux d'entre eux et d'un avis sur les autres pour périssement / fissuration. Les pneus avaient 2 ans, environ la moitié usés à environ 20 000 milles. Utilisation assez calme Ne plus s'approcher de Toyo.

J'ai monté les pneus il y a 10 jours et j'ai parcouru environ 3 500 km avec eux à travers l'Europe - routes de campagne, autoroutes, autoroute et conduite en ville. L'adhérence à sec est vraiment bonne, surtout à des vitesses plus élevées. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Conduit sur l'autoroute sous la pluie la plus forte que vous puissiez imaginer - aucun problème, même à 130 km/h +. Le pneu dissipe parfaitement l'eau.

Usure extrême externe sur les roues avant. Suspension rigide et alignement correct des roues. Aucune usure des roulements.