Avis sur le Toyo Proxes CF2 - Page 3

Bien arrondi, bons pneus. J'avais des pneus hors marque bon marché lorsque j'ai acheté la voiture et après un moment de sous-virage instantané sur le mouillé, j'ai changé pour celui-ci. Sur le sec les pneus sont très plantés et difficiles à atteindre sur la voie publique, quand on y arrive ils lâchent progressivement et avec un sous-virage sûr. Sur le mouillé l'histoire est la même, très bien ! Pas beaucoup de retours mais cela pourrait être plus la voiture. J'ai parcouru environ 5 000 miles en six mois et les pneus ont encore une bonne durée de vie et fonctionnent comme au premier jour. Le bruit / le confort est le même qu'avec les pneus bon marché auparavant, mais la voiture est de toute façon très bruyante, donc c'est difficile à dire une différence. La prochaine fois, j'essaierai une marque haut de gamme (pilot sport 4) et je verrai s'il y a un facteur wow avec celles-ci. Sinon, j'achèterai ces pneus pour toujours car je suis heureux.

J'ai décidé d'acheter un ensemble complet de Proxes CF2 après un appartement. Quand j'ai acheté la voiture, elle avait 3 pneus différents dessus et vraiment, juste pour la tranquillité d'esprit, je voulais un ensemble assorti décent. Une fois sorti du garage sur ce nouveau plateau, la différence était immédiate et incroyable. La conduite a été un mélange de trajets quotidiens mais aussi de conduite très agressive en direct à proximité d'une route de montagne de renommée mondiale utilisée pour les étapes de rallye. Adhérence sèche: la voiture n'a aucun problème d'adhérence sèche. Je suis entré dans des virages modérés à 160 km / h, 120 km / h dans des virages plus serrés avec une mauvaise surface de la route et des pneus parfaits. Aucune perte d'adhérence. Lorsque vous prenez des épingles à cheveux assez rapidement, les pneus arrière ont tendance à être légers, avec la moindre touche de survirage. Je pourrais cependant attribuer cela à la plate-forme FWD. Adhérence sur sol mouillé: La voiture réagit de la même manière qu'en adhérence sur sol sec, mais avec quelques points à noter. L'arrière (peut-être un problème de traction avant) peut parfois faire de l'aquaplanage ou perdre l'adhérence un peu facilement dans ces virages serrés lorsque vous les prenez à grande vitesse. Pas d'une manière dangereuse mais toujours remarquable. Commentaires sur la route: Un peu engourdi pour être honnête. Mais ceux-ci ne sont pas conçus comme des pneus UHP. C'est un pneu de tourisme. Conçu pour parcourir de longs kilomètres sans fatiguer le conducteur. Vous pouvez sentir la route sous vous, et dans les virages, vous pouvez sentir la résistance s'accumuler, mais c'est un pneu terne en termes de dynamique à cet égard. Manipulation: J'ai couvert cela dans les sections GRIP, mais c'est solide et fiable lorsque je suis poussé, j'ai poussé ma voiture à la limite avec eux et ils n'ont pas complètement perdu l'adhérence, ce qui a conduit ma voiture à faire de l'aquaplane dangereusement ou quoi que ce soit. Je ne pense pas que ma voiture soit assez rapide ou assez dynamique pour pousser ces derniers à leurs limites, donc pour la conduite de tous les jours, ils sont très fiables. Usure: les pneus sont aussi beaux que lorsque je les ai mis pour la première fois et ressentent la même chose. Je n'ai fait que 2500 miles, donc je ne suis vraiment que dans les 10 premiers% de leur vie. Confort: bien comparé à l'ensemble pick n'mix qui était sur ma voiture lorsque je l'ai eue pour la première fois, ils ont des années bissextiles en termes de confort. Bruit de la route, sensation de la route, adoucissement des bosses et des bosses. Les civiques FN2 sont connues pour avoir une conduite dure et un confort généralement médiocre, ces pneus amoindrissent vraiment cette réputation. Ces pneus repassent-ils une seule bosse et grondent sur la route pour que vous ayez l'impression de rouler sur de la soie? non! Les pneus sont-ils complètement silencieux, en particulier lors de la conduite sur des routes de mauvaise qualité? non! Mais avant quand tu sentais la rudesse de la route dans ton cul et dans tes mains à travers le volant. Maintenant, il est engourdi. Vous pouvez toujours entendre les bosses, mais vous ne les ressentez pas. Acheter à nouveau: Oui, j'achèterais à nouveau à 100% et je les ai recommandés à plusieurs personnes car le rapport qualité / prix doit être l'un des meilleurs. Cependant, je change bientôt les roues de la voiture et je cherche à essayer certaines des marques haut de gamme avec lesquelles je n'ai pas d'expérience personnelle (Goodyear, Michelin, Advan). J'ai de l'expérience avec d'autres marques telles que Cooper, Avon et Continental. Mais ils sont sur d'autres véhicules. Bon rapport qualité / prix, ces Toyo CF2 sont super et ils conviennent vraiment à la plate-forme Honda Civic FN2.

Je vis dans l'ouest de la Grèce et pour la première fois, j'ai installé des pneus Toyo sur une de mes voitures car je n'avais que deux autres options pour un bon pneu pour la taille spécifique, le Michelin Primacy 3 et le Continental Premium Contact 2. J'ai acheté la voiture neuve avec le Continental sur (vous pouvez lire mon avis correspondant) et changé après 2,5 ans en Toyo Proxes CF2 à 19,374 miles (31,180 km). Je suis très satisfait de leur adhérence sèche aussi bien dans les virages serrés que dans les longs virages, même à haute vitesse. Sur route mouillée, je suis toujours 100 fois plus méfiant, donc je ne teste jamais le plein potentiel d'un pneu, mais je n'ai jamais eu de problème du tout surtout au freinage. En ce qui concerne le Road Feedback, je pourrais mentionner que je ne me suis toujours pas habitué à une sensation "savonneuse" ou "lâche" en virage rapide et brusque, mais sans perdre l'adhérence. Cela ne me laisse pas confiance pour pousser plus. Mais la sécurité avant tout, alors conduisez normalement. En ce qui concerne la tenue de route, je n'ai jamais eu de problèmes avec les températures normales ou chaudes des pneus. Après 1,5 an et 15 000 km, ils durent extrêmement bien. Devant l'usure est à 80% et à l'arrière à 90%. Jamais vu quelque chose comme ça auparavant, surtout pour une voiture qui combine beaucoup de routes de campagne et de ville. Ils sont également silencieux, ne dirigez jamais le bruit des pneus. J'avais l'habitude de porter Michelin Pilot Sport 2 & 3 qui est mon meilleur pneu mais un peu bruyant à haute vitesse. Maintenant, avec Toyo, j'ai remarqué les mêmes caractéristiques avec Michelin, la même bonne expérience et ils sont également plus rentables. Je suis très intéressé par l'utilisation de ces pneus à partir de maintenant sur mes voitures. Je les recommande vivement à coup sûr!

Je n'ai parcouru que 1200 milles depuis que j'ai installé les Proxes sur les quatre roues et jusqu'à présent, je suis vraiment satisfait de leurs performances. Avant le montage, la voiture fonctionnait sur trois marques différentes (!) En raison d'une crevaison arrière à un moment donné. La principale différence que j'ai trouvée dès le départ était leur relative douceur par rapport à l'ancien ensemble, ce qui permet une conduite confortable. Et ils sont plus silencieux. La voiture, dans toutes les conditions météorologiques vécues jusqu'à présent, va là où elle est pointée sans problème et fait très bien face aux virages et aux virages. J'éviterai normalement de rouler dans la neige si possible mais nous verrons ce qu'ils peuvent faire quand cela se présente. Faites l'expérience d'une conduite plutôt agitée sur des surfaces ondulées telles que des pavés ou des routes défoncées, mais c'était à peu près le cas avec les derniers pneus, même neufs et semble être une caractéristique de la suspension. Acheté chez un spécialiste du pneu local malgré une offre spéciale ailleurs.