Toyo Proxes CF2 Rapports d'essais - Page 3

Bien arrondi, bons pneus. J'avais des pneus hors marque bon marché lorsque j'ai acheté la voiture et après un moment de sous-virage instantané sur le mouillé, j'ai changé pour celui-ci. Sur le sec les pneus sont très plantés et difficiles à atteindre sur la voie publique, quand on y arrive ils lâchent progressivement et avec un sous-virage sûr. Sur le mouillé l'histoire est la même, très bien ! Pas beaucoup de retours mais cela pourrait être plus la voiture. J'ai parcouru environ 5 000 miles en six mois et les pneus ont encore une bonne durée de vie et fonctionnent comme au premier jour. Le bruit / le confort est le même qu'avec les pneus bon marché auparavant, mais la voiture est de toute façon très bruyante, donc c'est difficile à dire une différence. La prochaine fois, j'essaierai une marque haut de gamme (pilot sport 4) et je verrai s'il y a un facteur wow avec celles-ci. Sinon, j'achèterai ces pneus pour toujours car je suis heureux.

Eh bien, que puis-je dire que j'ai déjà eu ces pneus toyo sur mon pulsar et avec des services de pneus réguliers Par exemple, les alignements de roues, les équilibres et les vérifications préalables, ils sont le meilleur rapport qualité-prix pour votre argent durement gagné. aux pneus toyo.Il existe un pneu de tourisme haut de gamme avec d'excellentes performances globales.

J'ai décidé d'acheter un ensemble complet de Proxes CF2 après un appartement. Quand j'ai acheté la voiture, elle avait 3 pneus différents dessus et vraiment, juste pour la tranquillité d'esprit, je voulais un ensemble assorti décent. Une fois sorti du garage sur ce nouveau plateau, la différence était immédiate et incroyable. La conduite a été un mélange de trajets quotidiens mais aussi de conduite très agressive en direct à proximité d'une route de montagne de renommée mondiale utilisée pour les étapes de rallye. Adhérence sèche: la voiture n'a aucun problème d'adhérence sèche. Je suis entré dans des virages modérés à 160 km / h, 120 km / h dans des virages plus serrés avec une mauvaise surface de la route et des pneus parfaits. Aucune perte d'adhérence. Lorsque vous prenez des épingles à cheveux assez rapidement, les pneus arrière ont tendance à être légers, avec la moindre touche de survirage. Je pourrais cependant attribuer cela à la plate-forme FWD. Adhérence sur sol mouillé: La voiture réagit de la même manière qu'en adhérence sur sol sec, mais avec quelques points à noter. L'arrière (peut-être un problème de traction avant) peut parfois faire de l'aquaplanage ou perdre l'adhérence un peu facilement dans ces virages serrés lorsque vous les prenez à grande vitesse. Pas d'une manière dangereuse mais toujours remarquable. Commentaires sur la route: Un peu engourdi pour être honnête. Mais ceux-ci ne sont pas conçus comme des pneus UHP. C'est un pneu de tourisme. Conçu pour parcourir de longs kilomètres sans fatiguer le conducteur. Vous pouvez sentir la route sous vous, et dans les virages, vous pouvez sentir la résistance s'accumuler, mais c'est un pneu terne en termes de dynamique à cet égard. Manipulation: J'ai couvert cela dans les sections GRIP, mais c'est solide et fiable lorsque je suis poussé, j'ai poussé ma voiture à la limite avec eux et ils n'ont pas complètement perdu l'adhérence, ce qui a conduit ma voiture à faire de l'aquaplane dangereusement ou quoi que ce soit. Je ne pense pas que ma voiture soit assez rapide ou assez dynamique pour pousser ces derniers à leurs limites, donc pour la conduite de tous les jours, ils sont très fiables. Usure: les pneus sont aussi beaux que lorsque je les ai mis pour la première fois et ressentent la même chose. Je n'ai fait que 2500 miles, donc je ne suis vraiment que dans les 10 premiers% de leur vie. Confort: bien comparé à l'ensemble pick n'mix qui était sur ma voiture lorsque je l'ai eue pour la première fois, ils ont des années bissextiles en termes de confort. Bruit de la route, sensation de la route, adoucissement des bosses et des bosses. Les civiques FN2 sont connues pour avoir une conduite dure et un confort généralement médiocre, ces pneus amoindrissent vraiment cette réputation. Ces pneus repassent-ils une seule bosse et grondent sur la route pour que vous ayez l'impression de rouler sur de la soie? non! Les pneus sont-ils complètement silencieux, en particulier lors de la conduite sur des routes de mauvaise qualité? non! Mais avant quand tu sentais la rudesse de la route dans ton cul et dans tes mains à travers le volant. Maintenant, il est engourdi. Vous pouvez toujours entendre les bosses, mais vous ne les ressentez pas. Acheter à nouveau: Oui, j'achèterais à nouveau à 100% et je les ai recommandés à plusieurs personnes car le rapport qualité / prix doit être l'un des meilleurs. Cependant, je change bientôt les roues de la voiture et je cherche à essayer certaines des marques haut de gamme avec lesquelles je n'ai pas d'expérience personnelle (Goodyear, Michelin, Advan). J'ai de l'expérience avec d'autres marques telles que Cooper, Avon et Continental. Mais ils sont sur d'autres véhicules. Bon rapport qualité / prix, ces Toyo CF2 sont super et ils conviennent vraiment à la plate-forme Honda Civic FN2.

Un pneu exceptionnel, qui a conduit Yokohamas auparavant et qui ne se rapproche même pas des CF2 Adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, excellent contrôle et qualité de roulement accrue, pneus souples et silencieux. Je les rachèterais certainement.

Je vis dans l'ouest de la Grèce et pour la première fois, j'ai installé des pneus Toyo sur une de mes voitures car je n'avais que deux autres options pour un bon pneu pour la taille spécifique, le Michelin Primacy 3 et le Continental Premium Contact 2. J'ai acheté la voiture neuve avec le Continental sur (vous pouvez lire mon avis correspondant) et changé après 2,5 ans en Toyo Proxes CF2 à 19,374 miles (31,180 km). Je suis très satisfait de leur adhérence sèche aussi bien dans les virages serrés que dans les longs virages, même à haute vitesse. Sur route mouillée, je suis toujours 100 fois plus méfiant, donc je ne teste jamais le plein potentiel d'un pneu, mais je n'ai jamais eu de problème du tout surtout au freinage. En ce qui concerne le Road Feedback, je pourrais mentionner que je ne me suis toujours pas habitué à une sensation "savonneuse" ou "lâche" en virage rapide et brusque, mais sans perdre l'adhérence. Cela ne me laisse pas confiance pour pousser plus. Mais la sécurité avant tout, alors conduisez normalement. En ce qui concerne la tenue de route, je n'ai jamais eu de problèmes avec les températures normales ou chaudes des pneus. Après 1,5 an et 15 000 km, ils durent extrêmement bien. Devant l'usure est à 80% et à l'arrière à 90%. Jamais vu quelque chose comme ça auparavant, surtout pour une voiture qui combine beaucoup de routes de campagne et de ville. Ils sont également silencieux, ne dirigez jamais le bruit des pneus. J'avais l'habitude de porter Michelin Pilot Sport 2 & 3 qui est mon meilleur pneu mais un peu bruyant à haute vitesse. Maintenant, avec Toyo, j'ai remarqué les mêmes caractéristiques avec Michelin, la même bonne expérience et ils sont également plus rentables. Je suis très intéressé par l'utilisation de ces pneus à partir de maintenant sur mes voitures. Je les recommande vivement à coup sûr!

J'avais des pneus Yokohama avant toyo proxes cf2 et ceux-ci sont tout aussi bons, la tenue de route sur sol mouillé ou sec que j'ai personnellement trouvé excellente,

Je n'ai parcouru que 1200 milles depuis que j'ai installé les Proxes sur les quatre roues et jusqu'à présent, je suis vraiment satisfait de leurs performances. Avant le montage, la voiture fonctionnait sur trois marques différentes (!) En raison d'une crevaison arrière à un moment donné. La principale différence que j'ai trouvée dès le départ était leur relative douceur par rapport à l'ancien ensemble, ce qui permet une conduite confortable. Et ils sont plus silencieux. La voiture, dans toutes les conditions météorologiques vécues jusqu'à présent, va là où elle est pointée sans problème et fait très bien face aux virages et aux virages. J'éviterai normalement de rouler dans la neige si possible mais nous verrons ce qu'ils peuvent faire quand cela se présente. Faites l'expérience d'une conduite plutôt agitée sur des surfaces ondulées telles que des pavés ou des routes défoncées, mais c'était à peu près le cas avec les derniers pneus, même neufs et semble être une caractéristique de la suspension. Acheté chez un spécialiste du pneu local malgré une offre spéciale ailleurs.

Idéal pour la conduite moyenne d'une voiture familiale mais sûrement pas celle qui gardera l'adhérence et la maniabilité à un tel niveau pour profiter de la conduite d'une petite gti sportive, en se sentant en sécurité et prête à toute la puissance à tout moment. Bon sur mouillé. Pour couper une longue histoire, c'était une proposition totalement fausse pour ma 106 gti, car la production du parfait pour mes besoins, Yokohama Sdrive, a cessé.

Je vis à Athènes en Grèce et je conduis principalement sur les routes de la ville qui ont une traction horrible. De plus, le soleil d'été grec rend les pneus raides assez rapidement. Cela dit, ces pneus que je possède depuis près de 4 ans se sont avérés inadéquats en ce qui concerne l'adhérence sur sol sec et mouillé. Mon style de conduite est très facile à vivre, donc je n'ai eu aucun problème dans les virages.Cependant, à plusieurs reprises lorsque la route était glissante et que j'ai essayé de commencer à bouger au feu vert, les roues avant patinaient beaucoup surtout lorsque la route était mouillée . Leurs avantages sont qu'ils ne se déchirent pas facilement, qu'ils ne s'usent pas facilement et que leur adhérence (moyenne comme je l'ai dit) ne s'est pas beaucoup détériorée avec le temps. Désolé pour mon anglais.

J'ai juste changé 4 pneus Toyo sur ma voiture Prius C. Les pneus sont fantastiques. Bonne adhérence sur surface sèche et humide. J'avais auparavant des pneus toyo sur ma voiture et même lorsqu'ils étaient usés, ils avaient une excellente adhérence. J'achèterais certainement des pneus Toyo pour mon prochain remplacement. Au lieu d'acheter des pneus chers, vous obtenez la même adhérence et le même confort que les pneus toyo.

J'ai acheté une Renault Twingo 1998 en 2008 et elle a des proxes toyo cf1. Maintenant, j'ai des cf2 qui sont plus doux et qui s'usent plus vite, mais ils sont plus adhérents. Offcourse je ne peux pas pousser à la limite avec cette voiture, mais je peux tourner près de chez moi en épingle à cheveux avec plus de 40 kmh ayant un bon contrôle et des glissements contrôlables à l'avant et à l'arrière où avec CF1 ne pouvait pas dépasser 30 kmh. J'achèterai certainement à nouveau. Le moteur n'est pas trop fort, donc je n'ai pas à ralentir beaucoup pour les virages sur route, donc j'ai une usure importante du filetage extérieur du pneu, j'ai changé les pneus avant arrière et ok. Je les ai eu 20 mois et 18000 km et j'ai maintenant la moitié de la profondeur mais toujours bonne et douce. Il y a une semaine, un camion sur un virage à l'aveugle sur un feu de circulation avec une route glissante a perdu le contrôle des freins brusques, je l'ai vu dans le rétroviseur arrière, j'ai mis le pied dans le gaz près du limiteur de régime et j'ai fait sauter l'embrayage c'était un décollage très rapide, a dépassé 3 voitures et le camion a plus d'espace pour freiner à nouveau en toute sécurité.

Très bons pneus. Très contrôlable à la limite, excellente adhérence sèche / humide. Jamais eu de problèmes de contrôle sur sol mouillé. Ils fonctionnent très bien dans toutes les conditions. Dans l'ensemble, un très bon pneu polyvalent que j'achèterais à nouveau, mais j'ai vendu la voiture (d'où la raison pour laquelle je ne connais pas le kilométrage exact). Très peu d'usure, malgré ma conduite fougueuse sur les routes de montagne. Le bruit était très faible et l'économie de carburant était la meilleure pour ce que le pneu était, un excellent confort. Après 20 minutes de conduite acharnée sur les routes de montagne au milieu de l'été (30 ° C), je pouvais sentir la chaleur des pneus monter haut - la sensation de direction est devenue moins précise et la maniabilité a chuté. Mais ce ne sont pas des pneus UHP, donc ils chauffent un peu plus vite, mais ils font quand même le travail de me faire un grand sourire lorsque je conduis fort.