J'ai parcouru 30 000 kilomètres et les pneus roulent toujours ! Man Toyo l'a encore fait, un pneu bien équilibré à un prix incroyable !

Je vis en Grèce et je conduis sur des routes difficiles. C'est un très bon pneu. Je suis très impressionné par ça. C'est le confort, le calme et la douceur. Pour les conducteurs moyens, c'est le pneu parfait. Je n'ai jamais eu de problème avec ça. C'est aussi un pneu fabriqué au Japon. Je vais l'acheter à nouveau

Après 15000 kilomètres, les deux faces avant s'usent presque à l'extérieur, les deux côtés se gonflent. Commandez maintenant 2 Michelin ps3 en espérant qu'elles soient meilleures.

J'ai acheté par paire pour l'arrière, ces toyo proxes CF2 depuis des pneus de milieu de gamme. J'ai toujours peur de conduire ma mr2 sous la pluie, mais ces jouets m'ont définitivement fait changer d'avis. Sur le mouillé, ils excellent très bien. Sur le sec on ne peut pas se plaindre, se sent bien, accroche bien, peut abuser un peu dans les virages. L'usure ne peut pas dire grand-chose, car je les ai conduites pendant environ 2 à 3 000 kilomètres avec elles.

Grande qualité pour le prix

Je viens de passer le contrôle technique de la voiture aujourd'hui - elle portait quatre Proxes CF2 que je pensais auparavant être de bons pneus. Cependant, la voiture a échoué sur deux des pneus « en raison d'une séparation ou d'une défaillance de sa structure » sur deux d'entre eux et d'un avis sur les autres pour périssement / fissuration. Les pneus avaient 2 ans, environ la moitié usés à environ 20 000 milles. Utilisation assez calme Ne plus s'approcher de Toyo.

J'ai monté les pneus il y a 10 jours et j'ai parcouru environ 3 500 km avec eux à travers l'Europe - routes de campagne, autoroutes, autoroute et conduite en ville. L'adhérence à sec est vraiment bonne, surtout à des vitesses plus élevées. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Conduit sur l'autoroute sous la pluie la plus forte que vous puissiez imaginer - aucun problème, même à 130 km/h +. Le pneu dissipe parfaitement l'eau.

Usure extrême externe sur les roues avant. Suspension rigide et alignement correct des roues. Aucune usure des roulements.

Bien arrondi, bons pneus. J'avais des pneus hors marque bon marché lorsque j'ai acheté la voiture et après un moment de sous-virage instantané sur le mouillé, j'ai changé pour celui-ci. Sur le sec les pneus sont très plantés et difficiles à atteindre sur la voie publique, quand on y arrive ils lâchent progressivement et avec un sous-virage sûr. Sur le mouillé l'histoire est la même, très bien ! Pas beaucoup de retours mais cela pourrait être plus la voiture. J'ai parcouru environ 5 000 miles en six mois et les pneus ont encore une bonne durée de vie et fonctionnent comme au premier jour. Le bruit / le confort est le même qu'avec les pneus bon marché auparavant, mais la voiture est de toute façon très bruyante, donc c'est difficile à dire une différence. La prochaine fois, j'essaierai une marque haut de gamme (pilot sport 4) et je verrai s'il y a un facteur wow avec celles-ci. Sinon, j'achèterai ces pneus pour toujours car je suis heureux.

Eh bien, que puis-je dire que j'ai déjà eu ces pneus toyo sur mon pulsar et avec des services de pneus réguliers Par exemple, les alignements de roues, les équilibres et les vérifications préalables, ils sont le meilleur rapport qualité-prix pour votre argent durement gagné. aux pneus toyo.Il existe un pneu de tourisme haut de gamme avec d'excellentes performances globales.

J'ai décidé d'acheter un ensemble complet de Proxes CF2 après un appartement. Quand j'ai acheté la voiture, elle avait 3 pneus différents dessus et vraiment, juste pour la tranquillité d'esprit, je voulais un ensemble assorti décent. Une fois sorti du garage sur ce nouveau plateau, la différence était immédiate et incroyable. La conduite a été un mélange de trajets quotidiens mais aussi de conduite très agressive en direct à proximité d'une route de montagne de renommée mondiale utilisée pour les étapes de rallye. Adhérence sèche: la voiture n'a aucun problème d'adhérence sèche. Je suis entré dans des virages modérés à 160 km / h, 120 km / h dans des virages plus serrés avec une mauvaise surface de la route et des pneus parfaits. Aucune perte d'adhérence. Lorsque vous prenez des épingles à cheveux assez rapidement, les pneus arrière ont tendance à être légers, avec la moindre touche de survirage. Je pourrais cependant attribuer cela à la plate-forme FWD. Adhérence sur sol mouillé: La voiture réagit de la même manière qu'en adhérence sur sol sec, mais avec quelques points à noter. L'arrière (peut-être un problème de traction avant) peut parfois faire de l'aquaplanage ou perdre l'adhérence un peu facilement dans ces virages serrés lorsque vous les prenez à grande vitesse. Pas d'une manière dangereuse mais toujours remarquable. Commentaires sur la route: Un peu engourdi pour être honnête. Mais ceux-ci ne sont pas conçus comme des pneus UHP. C'est un pneu de tourisme. Conçu pour parcourir de longs kilomètres sans fatiguer le conducteur. Vous pouvez sentir la route sous vous, et dans les virages, vous pouvez sentir la résistance s'accumuler, mais c'est un pneu terne en termes de dynamique à cet égard. Manipulation: J'ai couvert cela dans les sections GRIP, mais c'est solide et fiable lorsque je suis poussé, j'ai poussé ma voiture à la limite avec eux et ils n'ont pas complètement perdu l'adhérence, ce qui a conduit ma voiture à faire de l'aquaplane dangereusement ou quoi que ce soit. Je ne pense pas que ma voiture soit assez rapide ou assez dynamique pour pousser ces derniers à leurs limites, donc pour la conduite de tous les jours, ils sont très fiables. Usure: les pneus sont aussi beaux que lorsque je les ai mis pour la première fois et ressentent la même chose. Je n'ai fait que 2500 miles, donc je ne suis vraiment que dans les 10 premiers% de leur vie. Confort: bien comparé à l'ensemble pick n'mix qui était sur ma voiture lorsque je l'ai eue pour la première fois, ils ont des années bissextiles en termes de confort. Bruit de la route, sensation de la route, adoucissement des bosses et des bosses. Les civiques FN2 sont connues pour avoir une conduite dure et un confort généralement médiocre, ces pneus amoindrissent vraiment cette réputation. Ces pneus repassent-ils une seule bosse et grondent sur la route pour que vous ayez l'impression de rouler sur de la soie? non! Les pneus sont-ils complètement silencieux, en particulier lors de la conduite sur des routes de mauvaise qualité? non! Mais avant quand tu sentais la rudesse de la route dans ton cul et dans tes mains à travers le volant. Maintenant, il est engourdi. Vous pouvez toujours entendre les bosses, mais vous ne les ressentez pas. Acheter à nouveau: Oui, j'achèterais à nouveau à 100% et je les ai recommandés à plusieurs personnes car le rapport qualité / prix doit être l'un des meilleurs. Cependant, je change bientôt les roues de la voiture et je cherche à essayer certaines des marques haut de gamme avec lesquelles je n'ai pas d'expérience personnelle (Goodyear, Michelin, Advan). J'ai de l'expérience avec d'autres marques telles que Cooper, Avon et Continental. Mais ils sont sur d'autres véhicules. Bon rapport qualité / prix, ces Toyo CF2 sont super et ils conviennent vraiment à la plate-forme Honda Civic FN2.

Un pneu exceptionnel, qui a conduit Yokohamas auparavant et qui ne se rapproche même pas des CF2 Adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, excellent contrôle et qualité de roulement accrue, pneus souples et silencieux. Je les rachèterais certainement.