Pirelli Powergy vs Continental UltraContact NXT
En tête dans chaque discipline
Le Pirelli Powergy et le Continental UltraContact NXT se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraContact NXT a fini devant. Avantage au Powergy en Mouillé et Confort, au UltraContact NXT en Valeur.
Profil de performance
11 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Powergy
UltraContact NXT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Powergy
UltraContact NXT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Powergy | Écart | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Sec Égalité | |||
| Freinage sur sol sec m | 37,2 | 0,5% | 37 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 7,19 | 2,7% | 7 |
| Mouillé Powergy devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 49,4 | 4,5% | 47,2 |
| Comportement sur mouillé s | 86,3 | 0,8% | 87 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,7 | 0,1% | 11,71 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 74,8 | 0,4% | 74,5 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,79 | 3,9% | 2,9 |
| Confort Powergy devant | |||
| Confort subj. pts | 6,5 | = | 6,5 |
| Bruit dB | 71,4 | 1 dB | 72,4 |
| Valeur UltraContact NXT devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 0,67 | 12% | 0,59 |
| Consommation d'énergie kWh/100km | 13,34 | 2,9% | 12,95 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Powergy | Plateau | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Test automatique des pneus été Eco 2026 | P5 sur 10 | P2 sur 10 |
Powergy vs UltraContact NXT : vos questions
Le Pirelli Powergy ou le Continental UltraContact NXT : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli Powergy et le Continental UltraContact NXT se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraContact NXT a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Powergy obtient 8,5 et le UltraContact NXT 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Powergy ou le UltraContact NXT ?
Le Powergy a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le Powergy et le UltraContact NXT.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Powergy et 9,5/10 pour le UltraContact NXT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Powergy 73 % sur 39 avis et le UltraContact NXT 96 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Powergy est fabriqué en 87 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le UltraContact NXT en 20 (de 16 à 20 pouces). 15 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Powergy est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraContact NXT, A et A.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le UltraContact NXT est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Powergy en 2020.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.