Nokian Hakkapeliitta R2

Name: Nokian Hakkapeliitta R2
Brand: Nokian
Rating: 88 (1 reviews)

Tourisme Premium Hiver

Remplacé par le Nokian Hakkapeliitta R3 Remplace le Nokian Hakkapeliitta R

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est un pneu Tourisme Premium (Hiver) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 88% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 7^e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P7 sur 8 · 2023 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Valeur, Sec Confort, Mouillé Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

4avis de conducteurs
41 843km parcourus
1tests professionnels

1 photos

Score Tyre Reviews

Nokian Hakkapeliitta R2

3,0/10

Meilleur que 9 % des pneus hiver nordiques

Confiance limitée
1 test
4 avis de conducteurs

Scores des 44 pneus hiver nordiques que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2023	9 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	9 %	3,0

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver nordiques dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	16 %	31 %	1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	9 %	30 %	1
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	0 %	18 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	91 %	9 %	1
ValeurUsure, efficacité et coût	99 %	7 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	6 %	5 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	26 %	1
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	5 %	1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	5 %	1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 80 % du résultat des tests. Les 20 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2023 Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 Vi Bilagare · 225/45 R17 P7 / 8

Tous les tests

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1 Tests

0 Victoires aux tests

7^e Moyenne

7^e Meilleur

7^e Pire

Le dernier test

Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 P7 sur 8

Le pneu utilisé, un Nokian Hakkapeliitta R2, a remporté un test lorsqu'il était neuf en 2015. Il a maintenant huit ans, sa bande de roulement mesure environ six millimètres et sa gomme est plus dure. Il se dégrade sensiblement sur la glace et la neige par rapport aux nouveaux pneus haut de gamme, mais il reste au niveau du tout nouveau pneu Triangle dans les circuits hivernaux. Le R2 est en fait plus maniable dans les courbes car il est bien équilibré et avertit tôt lorsque la limite d'adhérence approche. Sur l'asphalte, la profondeur réduite de la bande de roulement offre un avantage en termes de freinage et de consommation, mais elle entraîne plutôt des problèmes d'aquaplaning. Une usure importante de la partie extérieure des pneus avant entraîne une mauvaise adhérence dans les virages. Il est conclu que les pneus neufs offrent une nette augmentation de la sécurité – mais seulement si vous achetez les meilleurs.

Fort: Freinage sur sol sec, Consommation de carburant Faible: Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace, Comportement sur glace, Bruit Vainqueur: Continental VikingContact 7

Tous les tests indépendants du Nokian Hakkapeliitta R2, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2023	Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023Vi Bilagare · 225/45 R17	P7 / 8

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Questions fréquentes

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R2 freine 2,5 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 0/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,5/10 sur sol mouillé sur la base de 4 avis.

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R2 freine 4,9 % plus court que rivaux Premium, 4,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 91/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 4 avis.

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est-il performant sur la neige ?

Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R2 freine 3 % plus long que rivaux Premium, 1,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,7 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 1,6 % moins bon que rivaux Premium, 0,7 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 1,7 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 16/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur neige sur la base de 4 avis.

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est-il performant sur la glace ?

Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R2 freine 9,8 % plus long que rivaux Premium, 12,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,8 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 31,8 % moins bon que rivaux Premium, 42,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 16,7 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 9/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur glace sur la base de 4 avis.

Quel pneu le Nokian Hakkapeliitta R2 remplace-t-il ?

Le Nokian Hakkapeliitta R2 est le successeur du Nokian Hakkapeliitta R dans la gamme Nokian.

Autres questions sur le Nokian Hakkapeliitta R2 (1)

Le Nokian Hakkapeliitta R2 a-t-il été remplacé ?

Le Nokian Hakkapeliitta R2 a été remplacé par le Nokian Hakkapeliitta R3.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Nokian Hakkapeliitta R2

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Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

Note des propriétaires 88%
Usure 100%
Confort 100%
Adhérence à la neige 100%
Adhérence sur le mouillé 95%
Poignée de glace 90%
Adhérence sur le sec 83%
Ressenti de la route 77%
Progressivité 55%

Les 1 avis sur le Nokian Hakkapeliitta R2

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

75%

Membre 14 mai 2019

Volkswagen Transporter T4
205/65 R15
8 047 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille

Vivant dans l'une des régions les plus froides de la Norvège, il n'y avait que 2 pneus d'hiver sans crampons recommandés. Le Nokian Hakkapilitta R2 et le Continental VikingContact. J'ai acheté le Nokian pour mon Vw Transporter 1997 et je l'achèterais à nouveau. Le compount souple le rend vraiment confortable et beaucoup plus silencieux que le pneu d'été. L'adhérence sur la neige et la glace est aussi bonne qu'elle peut l'être avec des pneus d'hiver sans crampons. Mais je pense que le Continental est un peu meilleur sur la glace tandis que le Nokian est meilleur dans la neige profonde.
Avec un pneu comme celui-ci, vous n'avez pas besoin de 4 roues motrices en Norvège: D