Essai de pneus d'hiver cloutés Vi 2018

Publication de test:

205/55 R16 8 pneus 5 catégories

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Publication de test:

https://www.tyrereviews.com

Taille du test: 205/55 R16

Pneus testés: 8 pneus

Catégories de test:
5 catégories (9 tests)

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Pourquoi celui-ci ? Eh bien, ils ont utilisé une Volvo V30 pour tester sept pneus cloutés de la taille très courante 205/55 R16, et ils ont également inclus un pneu d'hiver nordique sans clous.

Il convient de noter que le pneu hiver nordique testé, le Nokian Hakkapeliitta R3, reste encore trop extrême pour les hivers britanniques. Nous utilisons donc un pneu hiver de type européen, comme le WRD4 et le WRA4 chez Nokian.

Ces pneus hiver européens sont encore une fois un cran en dessous des pneus hiver nordiques sur la neige et la glace, mais offrent de meilleures performances sur sol sec et mouillé, ce qui signifie qu'ils sont plus adaptés au type d'hivers que l'on connaît en Europe centrale.

Sec / Humide

Sur le sec, le Continental IceContact 2 était le seul pneu capable de battre le pneu à friction nordique, mais sur le mouillé, le pneu à friction a étonnamment mal performé, nécessitant plus de 4 mètres de plus pour s'arrêter par rapport au pire pneu clouté !

Neige

Lors des essais sur neige, le pneu à friction a remporté les tests de traction et de freinage, mais a eu plus de difficultés avec les exigences de stabilité latérale du tour de maniabilité sur neige.

Glace

Sans surprise, les pneus cloutés ont présenté un avantage considérable lors des essais sur glace.

Environnement

Le pneu à friction s'est avéré être le plus silencieux parmi ceux testés, et présentait la plus faible résistance au roulement.

Résultats

1^st

Continental IceContact 2

205/55 R16

Meilleure adhérence sur glace, excellente traction et freinage sur neige, distances de freinage très courtes sur sol sec et mouillé.

Niveau sonore élevé, consommation de carburant maximale.

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2^nd

Nokian Hakkapeliitta 9

205/55 R16

L'articulation supérieure sur glace, la réactivité de la direction et l'équilibre neutre stable permettent un excellent contrôle en conditions hivernales.

Distances de freinage relativement longues sur sol sec et mouillé.

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3^rd

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

205/55 R16

Un excellent pneu polyvalent, offrant la distance de freinage la plus courte sur sol sec et mouillé.

Léger sous-virage sur glace et neige.

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4^th

Gislaved Nord Frost 200

205/55 R16

Excellent sur la neige.

Performances moyennes par temps sec et humide, relativement faibles sur glace en raison du faible nombre de pointes.

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5^th

Bridgestone Noranza 001

205/55 R16

Bonne adhérence et bon freinage sur glace.

Distance de freinage sur neige relativement longue, distance de freinage sur sol sec la plus longue.

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6^th

Yokohama iceGUARD iG65

205/55 R16

Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée.

Niveau sonore élevé, mauvaise tenue à la neige et à la glace.

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7^th

Nexen Winguard winSpike WH62

205/55 R16

Faible niveau sonore.

Performances sur glace catastrophiques, pires même que celles du Nokian R3 sans crampons. Mauvaises sur sol sec et mouillé.

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8^th

Nokian Hakkapeliitta R3

205/55 R16

Un des meilleurs pneus sur neige et sur sol sec. Le plus silencieux de tous les pneus.

Impossible d'égaler les pneus cloutés sur la glace.

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