Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Les hivers qui voient de la neige sur les routes pendant de nombreux mois et beaucoup de glace ont besoin de pneus hiver extrêmes, et il existe deux types de pneus. L'original est le pneu d'hiver clouté, un pneu qui a des clous (pièces de métal) insérés dans le composé d'hiver souple permettant au pneu de vraiment mordre dans la neige et la glace en dessous.

Malheureusement, aussi bons que soient les crampons, ils endommagent les routes, c'est pourquoi les fabricants de pneus ont inventé une catégorie de pneus d'hiver appelés pneus d'hiver à friction sans crampons. Bien qu'ils n'aient pas de crampons, ils ont une capacité considérablement améliorée sur la neige et la glace par rapport à un pneu hiver "normal", et avec les progrès de la technologie de compoundage, ils deviennent rapidement une excellente alternative pour tous les climats, sauf les plus extrêmes.

Pour savoir lesquels sont les meilleurs et voir la différence entre les pneus hiver cloutés et les pneus hiver à friction sans clous, les excellents testeurs du magazine finlandais Tekniikan Maailma ont testé neuf pneus hiver cloutés et sept pneus hiver sans clous dans le même test, tous en 205/55 R16, pour nous montrer les différences de performances sur sol sec, mouillé, neige et glace !

Malheureusement notre site internet ne nous permet pas actuellement de mettre en évidence quel pneu est clouté et lequel est un pneu hiver à friction, c'est marqué dans les résultats en bas de page ce qui est le mieux que l'on puisse faire, désolé !

Les pneus testés sont

Pneus d'hiver à crampons VS Friction

Les différences entre les deux catégories de pneumatiques sont certes intéressantes, et même un peu surprenantes par endroits.

En commençant par la glace, à chaque test de glace, tous les pneus cloutés ont surpassé tous les pneus à friction avec une marge raisonnable, ce n'est pas surprenant.

Sur la neige, les deux types de pneumatiques étaient sensiblement égaux, les sept premières places de tenue de route sur neige alternant crampons et frictions ! Si un type de pneu devait gagner, ce serait le pneu clouté, mais la marge était presque nulle.

Sur le sec et le mouillé, le pneu à friction CST a surpassé le peloton, mais étant donné ses faibles performances sur la neige et la glace, c'est probablement parce que sa conception est davantage un pneu d'hiver d'Europe centrale destiné aux climats plus doux. Le freinage à sec avait presque tous les pneus séparés d'un mètre seulement avec un petit avantage pour les crampons alors que le freinage sur sol mouillé avait de plus grandes marges avec un petit avantage pour les pneus à friction.

Sans surprise, les pneus à friction sans crampons étaient tous considérablement plus silencieux que les pneus à crampons et avaient en moyenne une résistance au roulement inférieure.

Voir ci-dessous pour les données complètes et les résultats globaux au bas de la page.

Sec humide

Neiger

La glace

Environnement

Résultats

1^st

Nokian Hakkapeliitta 10

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Le nouveau pneu de Nokian est excellent sur la glace, prévisible et calme avec une direction directe, bon sur la neige et de bonnes distances de freinage sur sol sec.

Freinage moyen sur sol mouillé.

Dry

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	31.4 M	29.4 M	+2 M	93.63%

Wet

87.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	12th	35.9 M	28.9 M	+7 M	80.5%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	35.3 s	33.5 s	+1.8 s	94.9%

Snow

97.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	51.5 M	50.6 M	+0.9 M	98.25%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	7th	53.3 s	52.3 s	+1 s	98.12%

Ice

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	1st	36.4 M			100%
Traction sur glace	1st	3.6 s			100%
Tenue de route sur glace	1st	54.1 s			100%

Comfort

70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Value

46.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	15th	650	300	+350	46.15%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

1^st

Continental VikingContact 7

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Très bon sur glace et neige.

Faible performance sur sol mouillé.

Dry

92.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	13th	31.8 M	29.4 M	+2.4 M	92.45%

Wet

89.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	33.8 M	28.9 M	+4.9 M	85.5%
Tenue de route sur sol mouillé	11th	35.6 s	33.5 s	+2.1 s	94.1%

Snow

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	5th	51.1 M	50.6 M	+0.5 M	99.02%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	2nd	52.7 s	52.3 s	+0.4 s	99.24%

Ice

77.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	11th	46 M	36.4 M	+9.6 M	79.13%
Traction sur glace	10th	5.1 s	3.6 s	+1.5 s	70.59%
Tenue de route sur glace	10th	65 s	54.1 s	+10.9 s	83.23%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	1st	10 Points			100%

Value

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	12th	600	300	+300	50%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

2^nd

Goodyear UltraGrip Arctic 2

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Meilleur au test sur neige, excellent sur glace, bonne tenue de route dans toutes les conditions.

Freinage à sec moyen.

Dry

92.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	31.7 M	29.4 M	+2.3 M	92.74%

Wet

88.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	34.9 M	28.9 M	+6 M	82.81%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	35.3 s	33.5 s	+1.8 s	94.9%

Snow

99.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	50.6 M			100%
Traction sur neige	1st	5.7 s			100%
Tenue de route sur neige	2nd	52.7 s	52.3 s	+0.4 s	99.24%

Ice

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	2nd	37.9 M	36.4 M	+1.5 M	96.04%
Traction sur glace	4th	3.9 s	3.6 s	+0.3 s	92.31%
Tenue de route sur glace	3rd	55.1 s	54.1 s	+1 s	98.19%

Comfort

70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Value

54.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	8th	550	300	+250	54.55%

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2^nd

Goodyear UltraGrip Ice 2

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Facile à conduire sur la neige avec de bons niveaux d'adhérence, bonnes performances sur la glace.

Faible performance à sec.

Dry

92.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	13th	31.8 M	29.4 M	+2.4 M	92.45%

Wet

90.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	33.5 M	28.9 M	+4.6 M	86.27%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	35.4 s	33.5 s	+1.9 s	94.63%

Snow

98.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	51.5 M	50.6 M	+0.9 M	98.25%
Traction sur neige	1st	5.7 s			100%
Tenue de route sur neige	4th	53.1 s	52.3 s	+0.8 s	98.49%

Ice

75.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	12th	46.5 M	36.4 M	+10.1 M	78.28%
Traction sur glace	12th	5.4 s	3.6 s	+1.8 s	66.67%
Tenue de route sur glace	12th	66.6 s	54.1 s	+12.5 s	81.23%

Comfort

90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Value

60%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	7th	500	300	+200	60%

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3^rd

Michelin X Ice North 4

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Meilleure tenue de route sur la neige, bon sur la glace, bon freinage sur sol sec.

Tenue de route lente sur sol mouillé et freinage long sur sol mouillé, coûteux.

Dry

94.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	31.1 M	29.4 M	+1.7 M	94.53%

Wet

85%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	15th	37.3 M	28.9 M	+8.4 M	77.48%
Tenue de route sur sol mouillé	15th	36.2 s	33.5 s	+2.7 s	92.54%

Snow

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	51 M	50.6 M	+0.4 M	99.22%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	1st	52.3 s			100%

Ice

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	3rd	38.8 M	36.4 M	+2.4 M	93.81%
Traction sur glace	3rd	3.8 s	3.6 s	+0.2 s	94.74%
Tenue de route sur glace	2nd	54.5 s	54.1 s	+0.4 s	99.27%

Comfort

70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Value

46.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	15th	650	300	+350	46.15%

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3^rd

Nokian Hakkapeliitta R3

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Bon dans toutes les conditions hivernales, faible résistance au roulement.

Mauvaise conduite sur sol sec.

Dry

93%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	11th	31.6 M	29.4 M	+2.2 M	93.04%

Wet

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	32.3 M	28.9 M	+3.4 M	89.47%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	35.5 s	33.5 s	+2 s	94.37%

Snow

98.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	51 M	50.6 M	+0.4 M	99.22%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	6th	53.2 s	52.3 s	+0.9 s	98.31%

Ice

73.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	14th	49.5 M	36.4 M	+13.1 M	73.54%
Traction sur glace	14th	5.6 s	3.6 s	+2 s	64.29%
Tenue de route sur glace	11th	65.8 s	54.1 s	+11.7 s	82.22%

Comfort

90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Value

54.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	8th	550	300	+250	54.55%

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4^th

Pirelli Ice Zero 2

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Meilleure traction sur neige lors du test, freinage court sur sol sec et mouillé.

Le pneu clouté le plus lent en termes de tenue de route sur glace et de tenue de route moyenne sur sol mouillé.

Dry

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	29.9 M	29.4 M	+0.5 M	98.33%

Wet

89.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	33.6 M	28.9 M	+4.7 M	86.01%
Tenue de route sur sol mouillé	12th	35.7 s	33.5 s	+2.2 s	93.84%

Snow

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	51.4 M	50.6 M	+0.8 M	98.44%
Traction sur neige	1st	5.7 s			100%
Tenue de route sur neige	4th	53.1 s	52.3 s	+0.8 s	98.49%

Ice

88.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	7th	41.8 M	36.4 M	+5.4 M	87.08%
Traction sur glace	4th	3.9 s	3.6 s	+0.3 s	92.31%
Tenue de route sur glace	9th	62.7 s	54.1 s	+8.6 s	86.28%

Comfort

70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Value

54.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	8th	550	300	+250	54.55%

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4^th

Michelin X Ice Snow

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Très bonne adhérence sur glace, conduite stable dans toutes les conditions hivernales.

Mauvaise tenue de route sur sol sec.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	31.5 M	29.4 M	+2.1 M	93.33%

Wet

87.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	14th	36.1 M	28.9 M	+7.2 M	80.06%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	35.5 s	33.5 s	+2 s	94.37%

Snow

97%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	13th	52.3 M	50.6 M	+1.7 M	96.75%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	12th	53.6 s	52.3 s	+1.3 s	97.57%

Ice

76.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	10th	44.4 M	36.4 M	+8 M	81.98%
Traction sur glace	11th	5.2 s	3.6 s	+1.6 s	69.23%
Tenue de route sur glace	13th	68.6 s	54.1 s	+14.5 s	78.86%

Comfort

90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Value

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	12th	600	300	+300	50%

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5^th

Bridgestone Noranza 001

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Bon sur la glace, freinage court sur sec.

Mauvaise adhérence sur sol mouillé, bruit élevé.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	31.5 M	29.4 M	+2.1 M	93.33%

Wet

86.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	13th	36 M	28.9 M	+7.1 M	80.28%
Tenue de route sur sol mouillé	14th	35.8 s	33.5 s	+2.3 s	93.58%

Snow

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	10th	51.9 M	50.6 M	+1.3 M	97.5%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	8th	53.4 s	52.3 s	+1.1 s	97.94%

Ice

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	4th	39 M	36.4 M	+2.6 M	93.33%
Traction sur glace	2nd	3.7 s	3.6 s	+0.1 s	97.3%
Tenue de route sur glace	6th	55.8 s	54.1 s	+1.7 s	96.95%

Comfort

60%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	13th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Value

54.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	8th	550	300	+250	54.55%

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5^th

Hankook Winter I cept iZ2 W616

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Bon sur la neige, faible résistance au roulement.

Mauvaise adhérence et mauvaise tenue de route sur sol sec.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	31.5 M	29.4 M	+2.1 M	93.33%

Wet

89.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	34.4 M	28.9 M	+5.5 M	84.01%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	35.5 s	33.5 s	+2 s	94.37%

Snow

97%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	13th	52.3 M	50.6 M	+1.7 M	96.75%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	12th	53.6 s	52.3 s	+1.3 s	97.57%

Ice

69.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	15th	51.7 M	36.4 M	+15.3 M	70.41%
Traction sur glace	15th	6 s	3.6 s	+2.4 s	60%
Tenue de route sur glace	14th	70 s	54.1 s	+15.9 s	77.29%

Comfort

90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Value

66.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	5th	450	300	+150	66.67%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

6^th

Continental IceContact 3

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Bon sur la neige et sur la glace, bonne tenue de route sur sol mouillé, équilibré.

Mauvaise manipulation à sec.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	31.5 M	29.4 M	+2.1 M	93.33%

Wet

90.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	33.7 M	28.9 M	+4.8 M	85.76%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	35.2 s	33.5 s	+1.7 s	95.17%

Snow

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	51.4 M	50.6 M	+0.8 M	98.44%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	11th	53.5 s	52.3 s	+1.2 s	97.76%

Ice

91.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	6th	40.9 M	36.4 M	+4.5 M	89%
Traction sur glace	4th	3.9 s	3.6 s	+0.3 s	92.31%
Tenue de route sur glace	7th	57.8 s	54.1 s	+3.7 s	93.6%

Comfort

60%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	13th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Value

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	12th	600	300	+300	50%

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6^th

Kumho WinterCraft Ice Wi51

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Bon sur la neige, faible résistance au roulement.

Mauvaise tenue de route sur sol sec.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	31.5 M	29.4 M	+2.1 M	93.33%

Wet

89.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	33.8 M	28.9 M	+4.9 M	85.5%
Tenue de route sur sol mouillé	12th	35.7 s	33.5 s	+2.2 s	93.84%

Snow

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	11th	52.1 M	50.6 M	+1.5 M	97.12%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	8th	53.4 s	52.3 s	+1.1 s	97.94%

Ice

72.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	13th	48.8 M	36.4 M	+12.4 M	74.59%
Traction sur glace	13th	5.5 s	3.6 s	+1.9 s	65.45%
Tenue de route sur glace	14th	70 s	54.1 s	+15.9 s	77.29%

Comfort

80%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	6th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Value

75%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	3rd	400	300	+100	75%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

7^th

Hankook Winter i pike RS2

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Bon sur la neige et la glace, bonne tenue de route sur sol mouillé.

Pauvre en temps sec.

Dry

87.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	16th	33.44 M	29.4 M	+4.04 M	87.92%

Wet

88.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	11th	35.4 M	28.9 M	+6.5 M	81.64%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	35.2 s	33.5 s	+1.7 s	95.17%

Snow

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	50.7 M	50.6 M	+0.1 M	99.8%
Traction sur neige	4th	5.8 s	5.7 s	+0.1 s	98.28%
Tenue de route sur neige	14th	53.7 s	52.3 s	+1.4 s	97.39%

Ice

92.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	5th	40.1 M	36.4 M	+3.7 M	90.77%
Traction sur glace	7th	4 s	3.6 s	+0.4 s	90%
Tenue de route sur glace	4th	55.6 s	54.1 s	+1.5 s	97.3%

Comfort

60%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	13th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Value

66.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	5th	450	300	+150	66.67%

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7^th

CST Medallion Winter WCP1

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Friction] Très bon sur sol sec et humide.

Très mauvais dans la neige et la glace.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	29.4 M			100%

Wet

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	28.9 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	33.5 s			100%

Snow

92.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	16th	54.5 M	50.6 M	+3.9 M	92.84%
Traction sur neige	16th	6.3 s	5.7 s	+0.6 s	90.48%
Tenue de route sur neige	16th	55.9 s	52.3 s	+3.6 s	93.56%

Ice

63.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	16th	57.2 M	36.4 M	+20.8 M	63.64%
Traction sur glace	16th	6.7 s	3.6 s	+3.1 s	53.73%
Tenue de route sur glace	16th	74.7 s	54.1 s	+20.6 s	72.42%

Comfort

80%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	6th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	1st	300			100%

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8^th

Kumho WinterCraft Ice

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Bonne adhérence latérale sur la glace.

Mauvais sur sol mouillé, niveaux de bruit élevés, freinage long sur sol sec.

Dry

89.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	15th	32.7 M	29.4 M	+3.3 M	89.91%

Wet

84.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	15th	37.3 M	28.9 M	+8.4 M	77.48%
Tenue de route sur sol mouillé	16th	36.5 s	33.5 s	+3 s	91.78%

Snow

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	11th	52.1 M	50.6 M	+1.5 M	97.12%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	8th	53.4 s	52.3 s	+1.1 s	97.94%

Ice

89.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	8th	42.2 M	36.4 M	+5.8 M	86.26%
Traction sur glace	8th	4.2 s	3.6 s	+0.6 s	85.71%
Tenue de route sur glace	4th	55.6 s	54.1 s	+1.5 s	97.3%

Comfort

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	16th	5 Points	10 Points	-5 Points	50%

Value

75%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	3rd	400	300	+100	75%

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9^th

Westlake IceMaster Spike Z 50

205/55 R16

• 3PMSF: no

[Clous] Bonne adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol sec.

Mauvaise maniabilité sur sol sec, très faible sur la neige et sur la glace.

Dry

94.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	31 M	29.4 M	+1.6 M	94.84%

Wet

90.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	34 M	28.9 M	+5.1 M	85%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	35 s	33.5 s	+1.5 s	95.71%

Snow

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	15th	52.5 M	50.6 M	+1.9 M	96.38%
Traction sur neige	10th	5.9 s	5.7 s	+0.2 s	96.61%
Tenue de route sur neige	15th	55.3 s	52.3 s	+3 s	94.58%

Ice

85.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur glace	9th	43.3 M	36.4 M	+6.9 M	84.06%
Traction sur glace	9th	4.4 s	3.6 s	+0.8 s	81.82%
Tenue de route sur glace	8th	60.3 s	54.1 s	+6.2 s	89.72%

Comfort

70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit subj.	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Value

85.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Prix	2nd	350	300	+50	85.71%

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