Il a transformé le confort et l'expérience de conduite de la Mini Cooper S Clubman. On remarque à peine qu'il s'agit d'un pneu hiver, tant il offre de sensations, de précision, de confiance et de confort sonore.

J'ai donc mis ces Michelin assez tôt, vers le 15 septembre. et au départ, n'ayant jamais roulé qu'avec des pneus de merde avant cela, la différence était le jour et la nuit pour un pneu d'hiver à profil 65, ils sont très communicatifs, bien sûr, rien comparé à un pneu d'été après les avoir absolument battus sur des routes très glissantes, de la neige et de la glace tout l'hiver et le printemps, ils sont devenus très usés sur les bords et commencent à perdre l'adhérence dans les virages et crissent BEAUCOUP étant donné que j'ai acheté ces pneus en 2024 avec un DOT de 2016, ils étaient en bon état lorsque je les ai achetés presque neufs et ils n'étaient pas pourris, fissurés ou quoi que ce soit de ce genre dans la neige, j'ai réussi avec une certaine finesse à faire de la sorcellerie avec ces pneus, ils sont très réactifs et très communicatifs dans les conditions sèches et glissantes, ils sont bons mais dans la neige, ils prennent vie, j'ai labouré la neige jusqu'à 40-50 cm de profondeur, je suis allé dans des tas de neige à 120 km/h et j'ai continué tout droit sans problème, je suis parti en expédition pour sauver des gens coincés avec ceux-ci pneus dans de très mauvaises conditions de neige et ils ont fait leur magie Mais maintenant, après environ 7 000 miles de les battre absolument, ils commencent à la fois à montrer leur âge ET leur usure, bien sûr, ces pneus ont été conduits aussi durement qu'un semi-slick, donc ce n'est pas du tout sur le pneu, la profondeur de la bande de roulement est encore assez bonne, c'est juste que le caoutchouc commence enfin à se dégrader et après tout cela, maintenant, par temps plus chaud de 20+ C, vous ne pouvez pas obtenir un bon démarrage, vous faites beaucoup patiner les roues. Pneu incroyable, j'achèterai certainement les nouvelles générations après cet été

Un pneu longue durée avec une excellente adhérence pour l'hiver.

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Ce pneu peut rouler par tous les temps, le caoutchouc dure beaucoup plus longtemps que les autres marques.

C'est un pneu d'hiver et il fonctionne incroyablement bien sur le mouillé à des températures froides. Il n'y avait pas beaucoup de neige ici, le pneu a bien fonctionné pendant les quelques jours de neige pas de problème là-bas.

Les deux principaux problèmes où le composé de caoutchouc très souple qui commence vraiment à se débattre au-dessus de 20C, il commence à salir dans les coins à 25C. Ensuite, il y a ces flancs souples. Ils sont bons pour le confort, mais pas bons pour les virages et la maniabilité. Cela n'a pas aidé non plus qu'il n'y ait pas de protection de jante. Soyez donc doux lorsque vous utilisez ces caoutchoucs lorsqu'il fait chaud.

Il s'agit d'un examen presque en fin de vie puisque les pneus ont maintenant 9 ans, mais ils ont encore beaucoup de profil après environ 20 000 km, je ne roule tout simplement pas beaucoup en hiver.

Les pneus font ce qu'ils sont censés faire, mais mes prochains pneus d'hiver auront des flancs plus solides.

chauffeur-livreur Ces pneus d'hiver sont incroyables! Les performances de l'hiver britannique sont inégalées. C'est un excellent pneu de route fiable qui m'a duré 15 000 miles en conduisant dans ma région. Je ne suis jamais resté coincé dans la neige et croyez-moi, j'ai essayé ! ils sont si fiables et pratiques à avoir en hiver pour toutes les conditions que je les recommande fortement

adhérence supérieure, je suis entré dans une partie du cercle de la route en sortant de l'autoroute, et il y a un panneau avec une vitesse autorisée de 40 km / h et je décide de les essayer, il faisait 3 degrés Celsius dehors donc il faisait froid et la route n'était pas sèche à 100% parce qu'il y avait un peu de brouillard, plus comme l'air était assez humide, et je suis allé à 70 km / h comme si j'étais collé dessus.Pneu de haute performance, et vous ne regretterez pas de l'acheter, j'ai un pneu d'été nexen su1 et ils ont une bonne adhérence et tout sauf au-dessus de 200 km / h, vous pouvez sentir que la voiture est un peu swingy, idk comment expliquer correctement (je les ai pour 25000 km et ils sont super dans leur gamme de prix, mais michelin est michelin), et avec ces pneus, vous vous sentez vous êtes sur la voie ferrée même si ce sont des pneus d'hiver.Le prix est là, mais avec lui, vous achèterez un excellent produit qui durera le double d'un autre pneu moyen haut.

J'ai acheté mon 2ème set mon dernier set a duré plus de 3 ans environ 20000 miles J'ai eu Dunlop Toyo Goodyear une bonne adhérence sur la neige pas mal sur le bitume sec et super sur le mouillé ne peut pas trouver mieux

J'en avais sur mon Hyundai Tucson 2.0 essence 2WD, et ils ont fait un excellent travail dans la neige.Je devais descendre à l'aéroport, BURGAS quand je vivais en BG, c'était environ un voyage de 60 ml, la neige était à une profondeur constante d'au moins 6
pouces dans la plupart des endroits.M'a fait aller et venir sans rester coincé, et la voiture n'était qu'à 2 roues FWD .... Très bon sur le mouillé aussi..grand choix juste pour la conduite hivernale difficile

J'ai acheté ces pneus il y a 3 ans (fin 2015 - DOT mi 2015) et ils se sont bien comportés pendant les trois premières saisons d'hiver. Les pneus hiver précédents étaient Alpin 3 et la quatrième année, ils n'étaient pas du tout fiables, l'adhérence sur la glace était nulle.
Mon opinion personnelle est qu'il y a un gros problème avec ces pneus et les pneus Michelin en général (ceux d'été sont aussi Michellin et ont le même problème). Ils sont assez bons pour les 3 premières années mais pas plus; après 3 ans, quel que soit le kilométrage (je n'ai parcouru que 37000 km avec les deux ensembles, usure minimale) le composé de caoutchouc se dégrade au-delà de la conduite sécuritaire (avec l'ensemble d'été, j'ai eu quelques occasions où je pouvais à peine arrêter la voiture, et l'ensemble d'hiver a obtenu moi dans un accident de voiture total).
Donc, si vous faites assez de kilométrage pour les remplacer en 3 ans, je dirais qu'ils vont bien, sinon non; même Michellin dit que vous pourriez garder vos pneus plus de 3 ans.