Je n'étais pas habitué à faire patiner les roues sur des routes sèches avec ma voiture, même quand je le voulais. Ces pneus ont rendu cela réel. Peut-être que c'était juste de la malchance (ou parce qu'ils étaient fabriqués au Portugal), mais ils avaient vraiment une mauvaise adhérence sur les routes sèches et mouillées.
Après peut-être un an d'utilisation et 10 000 km, de petits morceaux de caoutchouc ont commencé à se détacher des pneus. Certains des pneus s'étaient usés de manière trop inégale pour un pneu d'été - j'attendrais quelque chose comme ça d'un pneu d'hiver qui, dans mon cas, ne montre vraiment aucun signe d'usure inégale.
Matador Pneus
Marque Économique
Fait partie de Continental Group
17 pneus Matador actuels, classés à partir de 37 tests indépendants et 166 avis de conducteurs couvrant 2 360 768 km de conduite.
- 17pneus actuels
- 37tests indépendants
- 166avis de propriétaires
- 2 360 768 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Matador MP 46 Hectorra 2 8,6 | TR Score 8,6 / 10 score à confiance moyenne |
| Toutes saisons | Matador MP72 Izzarda AT2 8,5 | TR Score 8,5 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Matador MP93 Nordicca 7,9 | TR Score 7,9 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Matador Hectorra 5 6,1 | 87% sur 8 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Matador MP93 Nordicca | #16 / 20 Test Auto Bild des pneus hiver 2026 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Matador en tests
Matador a participé à 37 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Matador →
La gamme actuelle Matador, classée
Le Matador le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Matador MP 46 Hectorra 2, avec un TR Score de 8,6 sur 10. 12 des 17 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 6
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matador MP 46 Hectorra 2
|
Haute Performance | 8,6 | 82% | 57 |
| 2 |
Matador MP 44 Elite 3
|
Haute Performance | 8,2 | 82% | 16 |
| 3 |
Matador MP 16 Stella 2
|
Tourisme | 7,4 | 74% | 10 |
| 4 |
Matador MP 42 Elite 2
|
Tourisme | 6,8 | 64% | 6 |
| 5 |
Matador MP 47 Hectorra 3
|
Ultra Haute Performance | 6,7 | 73% | 30 |
| 6 |
Matador Hectorra 5
|
Tourisme | 6,1 | 87% | 8 |
Pneus Toutes saisons 3
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matador MP 62 All Weather Evo
|
Tourisme | 7 | 60% | 7 |
| 2 |
Matador MP 61 Adhessa
|
Tourisme | - | - | - |
| 3 |
Matador Adhessa Evo MP 61
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Hiver 5
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matador MP93 Nordicca
|
Tourisme | 7,9 | 82% | 8 |
| 2 |
Matador MP 59 Nordicca MS
|
Tourisme | 7,6 | 83% | 12 |
| 3 |
Matador MP 30 Sibir Ice 2
|
Tourisme | 7,6 | - | - |
| 4 |
Matador MP 58 Silika MS
|
Tourisme | - | 75% | 3 |
| 5 |
Matador MP 54 Sibir Snow
|
Tourisme | - | 76% | 2 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matador MP 71
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Matador MP72 Izzarda AT2 | All Terrain route | 8,5 | - | - |
Pneus Hiver - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matador MP 92 Sibir Snow
|
Tourisme | 6,8 | 85% | 7 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Le meilleur Matador pour chaque condition
Une marque, des usages différents : les Matador en tête dans chaque condition, d'après les TR Scores par condition.
Meilleurs sur le mouillé
Évalué sur 4 pneus de la gamme :
Les scores par condition vont de 0 à 100 au sein de chaque condition, construits avec les mêmes résultats de tests et avis de conducteurs que le TR Score global.
Données d'étiquette européenne Matador
8 des 17 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
1 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 1 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Matador
Sur 166 avis de conducteurs et 2 360 768 km de conduite, les pneus Matador obtiennent en moyenne 79%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 8,4/10
- Adhérence sur le mouillé 7,5/10
- Ressenti de la route 7,7/10
- Progressivité 7,3/10
- Usure 8,2/10
- Confort 8,1/10
- A acheter à nouveau 7,8/10
- Adhérence à la neige 8,2/10
- Poignée de glace 8/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Excellente gomme tout terrain, classée XL et très bonne pour tracter une caravane. Recommandée à mon fils qui est moniteur de conduite, ainsi qu'à ma femme et ma fille. Mon garage de pneus local les recommande.
J'ai eu d'autres marques sur cette voiture, Firestone, Hankook, Vredestein, mais je dois dire que ces Matadors sont bien meilleures.
Ils ont un bon équilibre entre confort et performance. Bon niveau d'adhérence sur routes sèches et mouillées, mais ils adoucissent bien la conduite sur un tarmac rugueux ou endommagé. Le niveau de bruit est correct.
Les pneus sont souples (à la fois les flancs et la bande de roulement), montrent un certain retard dans la direction dans les entrées de virage, mais ce n'est pas un gros problème. Ce n'est pas un pneu sportif, réglé pour un confort de conduite, ils donnent l'impression que je conduis une sous-marque de Michelin, cependant, c'est une marque de Continental.
J'ai eu plus que ce à quoi je m'attendais pour le prix, j'attends de voir comment ils vont performer sur le long terme.
J'ai parcouru 7 000 km, été comme hiver, en alternant ville et autoroute. Sous la chaleur estivale, l'adhérence était excellente sur les longs trajets. Je l'ai également testée sur chaussée mouillée et pluvieuse ; la distance de freinage était raisonnable, mais je ne me sentais pas en sécurité à vitesse élevée, j'ai donc ralenti. En hiver, sur le verglas, le freinage était bon à vitesse modérée. Ma voiture est une Toyota Corolla, et le bruit de roulement est excessif.
Ma voiture était équipée d'origine de pneus Continental EcoContact 6Q, tout à fait corrects, mais qui ont dû être changés à 14 000 km à l'avant. Le concessionnaire chez qui je l'ai achetée a monté ces Matador, et je m'attendais honnêtement à ce qu'ils soient catastrophiques. En fait, ils sont plutôt bons.
Ce n'est que lorsqu'on pousse vraiment la voiture à fond sur le mouillé qu'elles commencent à faiblir. Elles encaissent sans problème les 201 ch de la voiture.
Je les achèterais certainement à l'avenir s'ils n'étaient pas à ce prix-là - pour le même prix, on peut avoir des Falkens et seulement dix livres de plus pour des Goodyear.
Matador partage beaucoup de connaissances avec Continental, et je ne vois vraiment aucune différence entre eux et l'EcoContact 6Q. Les Matador ont même les barres d'usure « à adhérence humide » de Continental, comme les 6Q.
Si vous pouvez les avoir à bas prix, alors foncez.
Ce n'est que lorsqu'on pousse vraiment la voiture à fond sur le mouillé qu'elles commencent à faiblir. Elles encaissent sans problème les 201 ch de la voiture.
Je les achèterais certainement à l'avenir s'ils n'étaient pas à ce prix-là - pour le même prix, on peut avoir des Falkens et seulement dix livres de plus pour des Goodyear.
Matador partage beaucoup de connaissances avec Continental, et je ne vois vraiment aucune différence entre eux et l'EcoContact 6Q. Les Matador ont même les barres d'usure « à adhérence humide » de Continental, comme les 6Q.
Si vous pouvez les avoir à bas prix, alors foncez.
Nous utilisons nos pneus Matador pour la troisième fois sur notre Seat Leon TSI FR 1.8. La voiture est conduite de manière raisonnable, toujours en fonction de l'état de la route, principalement sur des routes de campagne sinueuses et en mauvais état, à environ 80 km/h, ainsi que sur des autoroutes au Royaume-Uni et en France. Nous ne pratiquons pas les courses d'accélération, contrairement à ce qui semble être le cas pour beaucoup de gens de nos jours.
Ces pneus Matador sont fantastiques et durent incroyablement longtemps. À 48 000 km, les pneus avant étaient encore conformes à la réglementation, mais atteignaient presque 1,6 mm d'épaisseur. Les pneus arrière étaient parfaitement conformes, mais commençaient à se voiler légèrement. J'ai également monté ces pneus sur mon autre voiture (une Mercedes Classe E).
Tout simplement fantastiques. Malheureusement, leur prix a augmenté au fil des ans. On les qualifiait autrefois de pneus économiques, mais les connaisseurs les considèrent désormais comme des pneus de milieu de gamme. Nous sommes au Royaume-Uni et avons roulé à 110 km/h en France sous une pluie battante. Aucune trace d'aquaplanage, une tenue de route et un retour d'information exceptionnels. Je ne comprends vraiment pas pourquoi on dépenserait deux ou trois fois plus.
Ces pneus Matador sont fantastiques et durent incroyablement longtemps. À 48 000 km, les pneus avant étaient encore conformes à la réglementation, mais atteignaient presque 1,6 mm d'épaisseur. Les pneus arrière étaient parfaitement conformes, mais commençaient à se voiler légèrement. J'ai également monté ces pneus sur mon autre voiture (une Mercedes Classe E).
Tout simplement fantastiques. Malheureusement, leur prix a augmenté au fil des ans. On les qualifiait autrefois de pneus économiques, mais les connaisseurs les considèrent désormais comme des pneus de milieu de gamme. Nous sommes au Royaume-Uni et avons roulé à 110 km/h en France sous une pluie battante. Aucune trace d'aquaplanage, une tenue de route et un retour d'information exceptionnels. Je ne comprends vraiment pas pourquoi on dépenserait deux ou trois fois plus.
Tous les pneus Matador sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Matador MP93 Nordicca, Matador Hectorra 5, Matador MP 47 Hectorra 3.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Matador MP 46 Hectorra 2 | Ete | 8,6 | 82% | 57 | 850 053 km |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | Ete | 6,7 | 73% | 30 | 344 803 km |
| Matador MP 44 Elite 3 | Ete | 8,2 | 82% | 16 | 105 111 km |
| Matador MP 59 Nordicca MS | Hiver | 7,6 | 83% | 12 | 138 886 km |
| Matador MP 16 Stella 2 | Ete | 7,4 | 74% | 10 | 309 167 km |
| Matador MP93 Nordicca | Hiver | 7,9 | 82% | 8 | 47 636 km |
| Matador Hectorra 5 | Ete | 6,1 | 87% | 8 | 135 506 km |
| Matador MP 62 All Weather Evo | Toutes saisons | 7 | 60% | 7 | 82 929 km |
| Matador MP 92 Sibir Snow | Hiver | 6,8 | 85% | 7 | 145 323 km |
| Matador MP 42 Elite 2 | Ete | 6,8 | 64% | 6 | 149 129 km |
| Matador MP 58 Silika MS | Hiver | - | 75% | 3 | 41 843 km |
| Matador MP 54 Sibir Snow | Hiver | - | 76% | 2 | 10 380 km |
| Matador MP72 Izzarda AT2 | Toutes saisons | 8,5 | - | - | - |
| Matador MP 30 Sibir Ice 2 | Hiver | 7,6 | - | - | - |
3 autres pneus Matador n'ont pas encore d'avis
À propos de Matador
Matador, fondée en 1905 en Slovaquie, est une marque de pneumatiques qui a rejoint le groupe Continental, proposant des produits fiables de milieu de gamme (désormais fabriqués sous la marque Continental).
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.