J'ai parcouru environ 2000 km dans des conditions mixtes avec ces pneus, principalement sur des autoroutes et un peu de routes de campagne et je peux maintenant les évaluer assez précisément. Je conduis la plupart du temps à la limite de vitesse, et parfois fougueux sur des routes vides. Quand je les ai eus, j'ai remarqué qu'ils étaient fabriqués en Corée et que la qualité du produit était bonne par rapport au prix raisonnable. Tout d'abord, je voudrais mentionner les points forts de ces pneus. Je les qualifierais d'assez confortables car ils atténuent vraiment les irrégularités plus nettes de la route. Sensiblement mieux que mes anciens pneus Vredestein Sportrac 5. L'adhérence sur le sec est très bonne et excellente sur le mouillé, ils se sentent toujours en sécurité et prévisibles. La progressivité est très bonne et même sur Astra J, où la sensation de direction est engourdie, on a un bon retour de la route. Comme pour tous les pneus, il y a quelques inconvénients. Je m'attendais vraiment à ce que les pneus soient plus sportifs car ils sont dans la catégorie UHP et ils ont une épaisseur de flanc décente, mais quand vous commencez à pousser dans les virages, ils vous font savoir qu'ils sont plus des pneus de tourisme. Dans les virages serrés, ils deviennent bruyants et les flancs cèdent un peu trop pour être considérés comme un pneu amusant. Peut-être conviennent-ils à des véhicules plus sportifs et plus légers. Sur les routes accidentées, ils peuvent aussi être un peu bruyants, mais ce n'est pas un bruit gênant. J'ai aussi remarqué que par temps froid (autour de 0-5 Celsius), ils prennent un peu la forme d'un œuf pendant la nuit et ont besoin de quelques kilomètres pour redevenir ronds. Jamais vécu cela jusqu'à présent et c'est un peu ennuyeux. Pour résumer, si vous pouvez les obtenir beaucoup moins cher que les marques premium (comme je l'ai fait), je les recommanderais. Je pense que pour la conduite principalement sportive, il existe de meilleures options, mais elles font un très bon travail pour un conducteur quotidien.

J'ai monté ces pneus sur ma Mercedes classe S noire le 25 janvier 2020 avec, je suppose, 8 à 9 mm de bande de roulement. Je viens de faire réviser la voiture, en mars 2022, et j'ai indiqué que la profondeur de la bande de roulement était maintenant de 1,9 / 2,1 mm après 16 000 miles !!!!! Ils sont à l'arrière et c'est rwd MAIS en janvier 2020, j'avais 73 ans, pas un garçon de course. Oh, c'est une grande voiture de jour/vacances et fonctionne comme un véhicule funéraire. J'ai un autre "banger" pour les pings et les dings à usage général/parking ! Donc, la plupart du temps en roulant avec révérence ou sur autoroute, (France/Allemagne). OK, sur les autoroutes à l'étranger, lorsque la circulation le permet, je roule à 80/85 mph, mais cela devrait sûrement être la partie la plus facile pour un pneu. En tout cas, comme ils sont sur le dos, ils se sentaient bien mais j'ai clairement laissé une marque de dérapage de 16 000 milles derrière moi ! Un conseil, ne les touchez pas avec une perche de péniche, je ne le ferai plus.

Belle prise en main. Confiant par temps de pluie surtout en ce qui concerne les virages et les flaques d'eau. Les protecteurs de jante pourraient être plus gros. Aucun problème avec l'équilibrage ou la forme d'œuf dont il est question ici. Si vous regardez plus en détail les tests et le forum, le PS71 a probablement subi des mises à jour importantes (mon pneu dit PS71 "2"; fabriqué en Corée) Très bon pneu.

Pneu très stable. Excellent retour et prise en main. Très bon prix pour la taille. Trop tôt pour dire quoi que ce soit sur l'usure.

Changé en Kumho PS71 de l'excellent Continental Premium Contact. Décision de prix 40% moins cher. Meilleure décision prise, taux d'usure meilleur maniement sur sol sec plus prévisible à la limite, maniement sur sol mouillé pas de différence notable peut-être un peu plus de bruit de la route mais c'est très subjectif. Dans l'ensemble, très satisfait, aucun problème d'équilibre n'a été constaté sur d'autres critiques, semble avoir une construction de flanc assez rigide, maintenant le pneu fermement positionné sur la surface se sent très en sécurité à toutes les vitesses et croyez-moi, il est conduit d'une manière très très fougueuse. Achèterait certainement encore.

J'en ai un ensemble en runflat sur une Mini Cooper JCW '13. Ils collent très bien sur le sec, il faut vraiment pousser pour sous-virer. Sur le mouillé, ils feront facilement tourner une roue à plein régime en 2ème position, mais les virages sont très inspirants. Mon aversion est que ces pneus font que la voiture erre assez mal sur la route, à la suite de creux et de carrossage et nécessitant une correction de la direction, c'est peut-être parce que j'ai la version runflat. Ils sont également assez bruyants, surtout sur des surfaces moins parfaites, encore une fois peut-être à cause du roulage à plat. Je les remplacerai par pilote sport 4, mais je suis satisfait des performances/prix.

Aspect bien maniable surtout à la limite, beaucoup de retours des pneus

J'ai eu les pneus kumho PS71 pour ma Honda Accord Coupé. Et je les aime absolument. Kumho a une très bonne réputation dans l'industrie du pneu et cela ne fait certainement pas exception. Les pneus se comportent extrêmement bien. Et ils ne peuvent pas croire à quel point ils sont silencieux sur la route.

J'ai acheté ces pneus pour l'avant de ma voiture, j'avais des Hankook S1 Evo2 en fin de vie, et j'ai décidé d'opter pour ces pneus après avoir vu de bons commentaires, mais là vraiment pas si étonnant. Ce sont de bons pneus si vous voulez juste faire des kilomètres... Ils accrochent bien, mais si vous aimez rouler en montagne et le plus vite possible, ce n'est pas le meilleur choix. J'ai changé pour le Hankook S1 Evo3, ils ne sont pas si chers que ça et sont bien meilleurs. Je donne qu'un 8/10 pour une conduite quotidienne 6/10 pour une conduite sportive.

Beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec Je n'ai jamais pu perdre la traction sur ces pneus jusqu'à ce qu'ils soient usés. L'aquaplaning appartient au passé avec ces pneus. Ils sont un peu bruyants et la voiture est un peu accidentée sur les routes secondaires, en particulier dans le sud de l'Irlande, où le conseil municipal ne se soucie pas de réparer une route qui n'est pas une autoroute vers Dublin. Les pneus sont également très prévisibles, ils se comportent extrêmement bien au point que vous pouvez effectuer les virages les plus difficiles sur une route principale à au moins 80 mph sans transpirer. Mes pneus avant étaient chauves après 9 mois, ce qui est plutôt bien étant donné que je fais environ 40 000 milles par an et que j'ai le pied assez lourd. Je recommande ces pneus à tous ceux qui aiment conduire un peu au-dessus de la limite de vitesse et ne veulent pas dépenser un bras et une jambe pour des pneus de bonne performance. Ce sont vraiment les meilleurs pneus de performance économiques qui surpasseront les pneus de performance coûteux.

J'ai acheté une voiture avec des kumhos. C'était un peu méfiant, mais j'ai été surpris. Il s'est bien comporté et ne m'a pas fait peur. Comparé aux pneus UHP, il ne brille pas, mais c'est bien mieux qu'un pneu économique. Après avoir crevé et n'avoir pu monter qu'un pneu économique, j'ai pu apprécier son adhérence raisonnable. Pas de vraie frayeur sur le mouillé.

Avait des pneus à petit budget merdiques avant. J'ai choisi ces derniers parce qu'ils étaient à un bon prix. La voiture se sent tellement mieux maintenant. Excellente adhérence dans les virages sur sol mouillé et sec, la voiture est beaucoup plus amusante et plus sûre à conduire maintenant