Je conduis actuellement une Skoda Fabia 1.2TSI 2011 (105 ch). La voiture a été équipée il y a à peine 6 mois de quatre nouveaux pneus Dunlop Sport BluResponse. À partir de ce moment, la voiture a commencé à rebondir sur l'essieu avant (ne pensez pas qu'elle bougeait du sol, juste des vibrations mineures irritantes - mais continues - allant de 10 km / h à 70 km / h, provenant de la direction roue et le siège de conduite). J'ai visité 10 ateliers de garage différents, l'un d'eux utilisant la dernière machine Hunter pour vérifier les roues et les pneus, et aucun d'entre eux n'a trouvé quelque chose de particulier avec les roues ou les pneus. Néanmoins, ma mauvaise opinion sur les pneus Dunlop n'a pas changé au fil du temps, et je discute des pneus spécifiques, pas de Dunlop dans son ensemble. C'est un choix cher pour un produit moins que médiocre. Je ne les rachèterai plus jamais ni ne consulterai personne pour les acheter. Il se peut qu'ils n'aient pas bien performé sur la voiture spécifique, pour un certain nombre de raisons, autres que les pneus eux-mêmes, mais le fait est qu'après avoir utilisé une poignée de fabricants de pneus différents dans différentes voitures, je peux comprendre quand un pneu est mauvais, bon ou bon. Ceux-ci - à mon goût - sont entre mauvais et OK.

Conduit principalement sur des routes de campagne avec des résultats parfaits, avait des pneus économiques (56 £ par pneu) avant et n'était pas brillant sur le sec, vous pouvez donc deviner à quoi ils ressembleraient sur le mouillé sur les routes de comté. Je les ai choisis après avoir lu des critiques de pneus pendant des mois et je suis heureux de l'avoir fait, car ils ont été irréprochables au cours des 2000 derniers kilomètres et avec encore beaucoup de vie.

L'adhérence est bonne dans les pneus mouillés et secs, très silencieux et confortables. Les parois latérales sont extrêmement minces et bâclées, donc il fléchit beaucoup dans les coins durs, mais il adhère très bien. Il faut s'habituer à ce sentiment "spongieux".
Presque aucune usure après 7000 km. Malheureusement, j'en ai tué 2 sur l'autoroute, quand j'ai renversé quelque chose. Bon pneu, mais je vais essayer le Vredestein Sportrac 5 en remplacement.

très content de ces pneus. J'avais un ensemble d'adhérence efficace Goodyear sur mon focus 1.8 avant qui est correct, mais les Dunlops avec lesquels je les ai remplacés ont une adhérence plus humide et sèche, sont moins bruyants et ont une bonne usure de 25% en plus. c'est le jeu et le match pour les Dunlops. aussi, ils sont à un prix raisonnable et achèteront donc à nouveau.

J'avais ces pneus montés sur ma voiture maintenant depuis environ deux mois. Je fais beaucoup de kilomètres (84 milles aller-retour pour aller au travail) sur un mélange de routes, la plupart étant des routes à limite de vitesse nationale A et une petite quantité de conduite en ville à chaque extrémité. Ces pneus conviennent à ma voiture et lui donnent une agréable sensation de confort, ce qui est définitivement ce à quoi la voiture est orientée. Les pneus ont un flanc assez mou qui, dans un profil 50 monté de série sur ma voiture, signifie que vous ressentez beaucoup de flexion des pneus lorsque vous commencez à vous pencher dessus, ces pneus ont l'un des flancs les plus souples que je suis venu de l'autre côté. Ayant fait monter des pneus Michelin Pilot Sport 4 sur ma voiture précédente. Je dois dire que le pneu ps4 avait des réserves d'adhérence beaucoup plus importantes que celles-ci, surtout sur le mouillé. Ils avaient également un flanc beaucoup plus rigide, ce qui réduisait la flexion des pneus, ce qui vous donnait une bien meilleure sensation grâce à la direction. Je suis toujours très satisfait du Dunlop Sport blu-response, car en achetant ces pneus, je savais qu'ils n'auraient pas les mêmes performances que les pneus Michelin ps4. Ce qu'ils ont, c'est une maniabilité prévisible sûre avec de bons niveaux de confort et un faible bruit qui convient parfaitement à ma voiture. Donc dans l'ensemble, je suis très heureux et j'achèterais à nouveau!

Je fais 95% de conduite écologique et les 5% restants sont très sportifs dans un col de montagne.
La conduite écologique est excellente, une très faible résistance au roulement et un faible bruit. Sur le mouillé, ce pneu est génial.
Quant au côté sportif, et je veux dire prendre la voiture à son maximum, très bien mais pas parfait car après 10 kilomètres le pneu commence à surchauffer.