Monté sur un Evoque utilisé pour les voyages de saison de ski et les déplacements au Royaume-Uni. Conduite rapide mais pas agressive. Routes de Norfolk B grasses, froides et humides, croisières sur autoroute à grande vitesse, cols alpins enneigés pour le ski. Avec la majeure partie de l'Evoque, ces pneus n'ont pas résisté à l'épreuve des routes grasses, froides et humides du Royaume-Uni. J'ai été très surpris du sous-virage important les matins froids. Sous-virage ? Non, ce n'est pas honnête ! Plus comme ne pas suivre un sommet et se terminer de l'autre côté de la route avant que la traction ne reprenne. La physique est imbattable. C'est une voiture lourde. Cependant, dans tous les autres scénarios, il était excellent pendant les mois d'hiver pour la maniabilité, assez bon dans la neige. Cet avis est basé sur les premières impressions sur des pneus neufs, mais le même hiver, je suis passé à un Q5 sur des Blizzak et les Bridgestone étaient 10000000% meilleurs. Je souhaite que Jonathan puisse mieux considérer les conditions de surface de la route au Royaume-Uni pour ses révisions hivernales parce que les Continentaux, les Allemands, ont de bien meilleures surfaces de route d'un matériau de construction différent et ces différences semblent influencer énormément ses excellentes révisions de pneus. De même, les tests "humides" sont bons, mais qui conduit vite sur les routes très fréquentées du Royaume-Uni avec beaucoup d'eau stagnante ? Personnellement, je préférerais une analyse subjective des surfaces de route humides et grasses. Merci :-)

Adhérence phénoménale sur la neige et excellentes performances sur la glace. Choix parfait pour décider d'opter pour une habitation neige/glace dans de petites voitures (175/65/R14 dans mon cas). Utilisé en coulée complète avec de gigantesques traînées d'eau à des vitesses proches de l'autoroute pendant plus de 3 heures, aucun aquaplanning, excellente performance sur sol mouillé. Tout simplement parfait sur neige molle, jamais embourbé une seule fois dans un voyage de 500 milles avec de grandes montées, des arrêts et des départs dans la neige. Seulement coincé une fois pendant une brève période sur une montée avec de la glace épaisse. Évidemment, dans la glace épaisse, pas un pneu clouté. Mais l'un des meilleurs, sinon le meilleur, pneu d'hiver sur le marché. Les niveaux de bruit sont bien meilleurs que la moyenne pour un pneu hiver. La maniabilité et les performances à sec sont également très correctes, mais l'usure est considérablement augmentée. L'efficacité énergétique cependant, pas géniale. J'achèterai certainement à nouveau.

Très silencieux et très doux dans la sensation de conduite. À mon avis, la transmission DSG adaptative a un problème décent avec eux, reste toujours de haut en bas en déplaçant la boîte de vitesses. Cependant, les chiffres exacts indiquent que les performances par rapport au prédécesseur (Winter Contact T 860 ) sont bien meilleures. Mais, la sensation paresseuse de conduire reste...

Dès les premiers mètres, c'était juste plus doux. Meilleure sensation de roulement. J'ai acheté une toute nouvelle Skoda Scala, livrée avec un ensemble de Bridgestone Turanza T005. La sensation est bien supérieure à tout ce que j'ai conduit dans le passé. J'avais l'impression d'avoir une meilleure adhérence et une meilleure sensation de la route sur sol mouillé lorsque j'ai récupéré la voiture le soir, plutôt que sur la même route lorsqu'elle était sèche. 400 euros mais ça vaut le coup chaque centime. Je me sens protégé et en confiance avec eux. Je mettrai à jour après les premières chutes de neige/glace de la saison.