Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 35 avis
L'adhérence sur sol sec, la tenue de route et le confort sont les aspects les plus souvent salués du Continental ContiMaxContact MC6, avec respectivement 12, neuf et neuf avis positifs, et peu de critiques. La satisfaction globale est élevée, avec une moyenne de 81 % sur 35 avis, dont 28 positifs et aucun inférieur à 40 %. Le bruit est la principale réserve récurrente : sept propriétaires le critiquent, soit environ un sur cinq, même si six le trouvent silencieux. L'adhérence sur sol mouillé est généralement appréciée, mais de façon moins constante que sur sol sec, et trois propriétaires évoquent des préoccupations liées à l'aquaplaning. Les avis à mi-vie et en fin de vie vont d'une usure précoce à une longue durée de service : la longévité n'est donc pas uniforme. Près de la moitié des avis correspondent à de premières impressions, et aucun avis de suivi des mêmes propriétaires ne permet d'établir une tendance commune au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 34 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 41 notes
Note des propriétaires80%
Adhérence sur le sec89%
Progressivité87%
Confort79%
Ressenti de la route78%
Adhérence sur le mouillé76%
Usure72%
Avis sur le Continental ContiMaxContact MC6 - Page 2
Ces pneus m'impressionneront après 2 000 kilomètres. Produit un bruit à basse fréquence sur le tarmac rugueux avec la roue d'origine VW 18". Le volant est agréable et la conduite est également confortable. Distances de freinage plus courtes par temps sec et humide. La résistance au roulement est bonne et le kilométrage a quelque peu augmenté. Dans l'ensemble, je suis satisfait du MC6.
4 x 225/45/17 sur le Tommi Mak. Les meilleurs pneus qu'il ait eu sur le mouillé et le sec et ils ont eu une raclée depuis 200 km d'usure. J'ai acheté un autre ensemble pour le stockage. Première fois avec la marque Continental... Excellent
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je l'ai conduit pendant environ 1000 km, pensée initiale juste après l'avoir mis, wow ce pneu est rigide, je regrette un peu de l'avoir conduit pendant environ 100 km, mais après 200 km, le pneu semble plus conforme aux bosses. deviné que c'était la "période de rodage". Le niveau d'adhérence est excellent, aucun problème de crissement des pneus lors de la prise d'autoroute rapide sur les sorties de rampe. La stabilité à haute vitesse est bonne aussi, aucun problème là-bas. Le meilleur aspect est le niveau de bruit, nettement inférieur par rapport au Dunlop SP Sport Max 050+ que j'avais avant et presque aussi bon que le Continental Ultra Contact 6 sur mon autre voiture. J'ai également remarqué que ma consommation de carburant a également diminué, j'obtiendrais normalement de 17 km à 18 km sur mon trajet, mais maintenant je reçois 18 km à 19 km avec une moyenne de 120 km/h. Le seul reproche, ce sont les performances sur sol mouillé, une sensation un peu "nerveuse", pas de problèmes d'adhérence mais pas une sensation agréable à des vitesses élevées d'environ 110 à 120 kmh. Pour la conception des flancs, IMO Continental a la deuxième meilleure conception des flancs. Je l'ai acheté parce que c'est la deuxième meilleure option, je prévoyais d'obtenir Michelin PS5 à la place, mais la différence de prix est trop énorme, près de 60% de plus ne justifie pas de le mettre sur une "voiture de trajet quotidien".
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J'ai parcouru 67 000 km avec mon train de pneus actuel. Excellente valeur. J'ai des pneus à profil bas, je ne conduis pas ma voiture à fond. J'aimerais qu'ils puissent réduire un peu plus le bruit de la route. Sinon tous les happy et je mets un nouveau set la semaine prochaine.
Absolument MEILLEUR pneu pour le prix. Mon expérience a principalement été la conduite sur piste et les routes de comté ouvertes et venteuses. Ces pneus n'ont pas déçu. Après avoir essayé les RE003 et les PS4. Pour le prix, vous ne pouvez vraiment pas vous plaindre.. extrêmement pratique dans des conditions humides et sèches. Conduite plus confortable à des vitesses plus élevées et dans les virages sur le sec, ils veulent juste continuer à adhérer à la route. Conduite sur route mouillée, ils se comportent également de manière phénoménale. Je ne suis pas vraiment la personne qui conduit ma voiture sur le mouillé car c'est un guerrier du week-end sec ou une voiture de piste uniquement. Mais après avoir plu et des routes venteuses, vous voulez toujours voir ce que vos pneus peuvent faire et espérer le meilleur haha. Mais sérieusement, c'est un excellent pneu même par rapport aux pneus plus récents et "améliorés" mais d'autres grands fabricants. 10/10 achèteraient à nouveau.
Nouveaux pneus hyundai tucson à l'avant usés après 8 000 milles remplacés par des pneus chinois bon marché toujours excellents avec peu d'usure après 12 000 milles, donc je ne peux pas recommander les pneus continentaux
Performances exceptionnelles dans une grande variété de conditions. Je les ai utilisées pour de longs trajets sur la route où le confort est essentiel, ainsi que sur des routes étroites et à grande vitesse où je devais être à l'autre bout dès que possible. Ils ne m'ont jamais laissé tomber et en fait, j'ai été très impressionné. L'une des caractéristiques qui m'a le plus impressionné était la directivité de la direction. Lorsque les pressions ont été réglées correctement, même avec un wagon, il n'y a aucune déconnexion entre l'essieu avant et arrière, ce qui donne une grande confiance et améliore le confort des passagers dans les virages. Même s'ils coûtent le même prix que certains concurrents, je les recommande fortement. Il se trouve que c'est un bonus supplémentaire que vous pouvez obtenir à un prix à moitié décent.
Le pneu a donné un contrôle brillant sur le véhicule. La taille que j'ai utilisée était de 225/55 r17 et le retour de la route était énorme, après être passé au 225/50 r17 pilotsport 5, j'ai remarqué que toutes les bosses sont plus rondes, les virages ne sont pas aussi précis et parfois même spongieux. Le MC6 offre au conducteur tellement de confiance dans les virages et au freinage. Par exemple, après être passé sur PS5, je ne peux absolument pas me résoudre à lancer ma voiture dans un virage à la vitesse que j'ai faite sur MC6. (surtout les premières fois au même virage. Même si les niveaux d'adhérence sur sol sec sont similaires entre ces 2 pneus) Le revers de la médaille est qu'il aquaplane pas mal. C'est quand même un pneu très prévisible. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé ne sont pas si bons. Il faut absolument faire attention lors de la conduite sur sol mouillé car il y a une telle différence entre l'adhérence sur sol mouillé et sur sol sec. Le niveau de bruit n'est pas bon. Pas excessivement bruyant, mais pas silencieux.
je suis passé des ordures chinoises à cela pour une très bonne affaire, je ne peux pas en dire beaucoup plus mais le prix que j'ai payé pour la performance est phénoménal, ce n'est pas une comparaison avec le roi PS4 mais pour ce prix je l'achèterais à nouveau
J'ai lu des tas de critiques. Mon expérience est la conduite de rallye. Je prends toujours les routes secondaires sinueuses sur l'autoroute. J'ai perdu mon permis 11 fois car, en Australie, la loi ne permet pas mon talent. Assez parlé de moi, ces pneus sont géniaux. En moyenne 500 km par semaine pour le travail et 250 pour le plaisir. Conduisez dans toutes les conditions et ce sont les premiers pneus qui donnent suffisamment de confiance pour ne pas se soulever dans des conditions humides car la sensation progressive vous permet de l'attraper, à chaque fois, même de manière surprenante ; Je devrais être mort. Sur mon troisième set en 18 mois. MC6 4lyf !
