Difficile de dire sur l'adhérence sur sol mouillé et sec, ils semblent OK et s'usent, qui sait, mais c'est une voiture neuve, ils sont montés en usine d'origine, la conduite de la voiture est confortable, elle se comporte bien avec un roulis modeste, puis encore une fois, c'est une voiture légère à puissance modeste. le mpg est d'environ 60, le plus gros inconvénient est le bruit sur certaines surfaces routières, il pourrait être aggravé sur une voiture légère comme celle-ci, c'est la pire de nos voitures.

Pneu bon marché. Mais bruyant, mais toujours confortable. En termes de maniabilité, c'est pire que le pneu d'origine ATLAS. Sous-virez un peu dans les virages. L'adhérence sur sol mouillé est correcte et meilleure que celle de mon ancien pneu d'origine.

Monté sur ma MG EV5, après avoir acheté la voiture avec 7000 dessus, je change maintenant les Bridgestone en Michelin Cross Climate. Les pneus n’ont aucune adhérence sur sol mouillé et sont sujets au patinage des roues sur routes humides. Trop dangereux pour continuer à l'utiliser à mon avis. C'est ma 45ème voiture en 58 ans de conduite et la première fois que je change les pneus autrement que pour l'usure.

C'est ma première expérience ep150. Comparez avec conti cpc2 et toyo cr1 ce pneu est un pneu moyen. Ep150 confort pas trop bruyant comparé au cpc2. Lorsqu'il pleut, il n'est pas recommandé d'accélérer un peu la voiture en glissant. Portez ep150 environ 35 000 km en dessous de CPC2. Mon prochain pneu triplemax 2

Ce sont les pneus d'origine de ma Tooyota Yaris et je les déteste. Ils sont assez bons sur le sec, mais absolument atroces sur le mouillé. Ma voiture n'est pas très puissante, elle a 125cv, mais c'est suffisant pour faire patiner accidentellement les pneus sur route mouillée au démarrage, même si vous êtes doux. Si vous prenez un virage sur le mouillé, il est très facile de commencer à sous-virer et parfois l'arrière lâchera trop vous mettant dans une glissade à 4 roues. Honnêtement, je ne me sens pas en sécurité en conduisant sous la pluie avec ces pneus

Ce type (modèle) de pneus est parfait pour le sol humide. J'avais l'habitude de voyager par temps de pluie sur 145K/H sur de longues distances sans aucune crainte.

The best tyres I've ever used, for my 323 Mazda and now for my Mazda 2 sckyactiv. Excellent precision in drivning, excellent on the dry and the wet. Good compromise/road holding/wear.

Malheureusement, Suzuki a installé ce pneu en standard sur la Suzuki Swace et cela ruine ce qui est par ailleurs une excellente voiture. Il fonctionne mal sur le mouillé, il ne fournit pas la consommation de carburant attendue et pire que tout, il est extrêmement bruyant.

Le Bridgestone Ecopia EP 150 est censé être un pneu de type économe en carburant. Après avoir remplacé les pneus hiver Continental TS860, l'économie de carburant n'a pas changé ou s'est légèrement dégradée. Le confort est bon, dans des conditions sèches OK, convient principalement à la croisière lente. Il ne supporte pas la conduite sportive, lent dans les virages et affreux sur sol mouillé, glisse dans les virages plus serrés.

Pneu standard pour ma Honda BRV, avait une bonne capacité sur route sèche et une capacité standard sur route mouillée, le retour de la route/le bruit était inférieur à la norme, et l'usure de la bande de roulement était assez bonne (a duré 5 ans/plus de 33 000 milles). Le prix moyen est élevé vous pouvez choisir un autre pneu confortable et économique d'un autre concurrent

Changé en cela après avoir utilisé YokoAE50. Les pneus sont très résistants et m'ont aidé à économiser beaucoup de carburant. Les conditions de route humides et sèches ne posent aucun problème, même à 100 km / h. Le confort et le bruit sont bons, juste légèrement inférieurs à ceux de mon AE50 précédent. Dans l'ensemble, c'est un bon pneu qui économise du carburant. Ayant passé par CC5, AE50 et maintenant cela, je le classerais comme le meilleur parmi les 3. J'ai déjà chronométré plus de 25K avec peu d'usure et de pneus. Je rachèterai Bridgestone pour mes prochains pneus.

Les pneus sont venus avec mon nouveau Baleno 2018 en Pologne. C'était le choix initial de Suzuki. Malheureusement plutôt moins cher. J'ai conduit env. 50 000 km sur eux. La pression du manuel est de 2,8 bar à l'avant et de 2,5 bar à l'arrière en mode éco. C'est pour 1-2 personnes sans bagages lourds. J'ai changé les pneus avant par les pneus arrière après un cycle (avril - octobre). Fin mars 2022, j'ai encore du fil de 5 mm dessus. Vu le kilométrage c'est très bien. Cependant, les flancs sont très délicats et les pneus sont assez bruyants. Je dois réparer un des pneus (clou). Pneus moyens silencieux pour une voiture pas chère comme Baleno. Pour un usage quotidien, ils conviennent, mais je n'envisagerais jamais de les acheter comme pneus neufs pour ma voiture.