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Autogrip

Autogrip Pneus

Marque Budget

14 pneus Autogrip actuels, classés à partir de 1 tests indépendants et 199 avis de conducteurs couvrant 2 972 013 km de conduite.

  • 14pneus actuels
  • 1tests indépendants
  • 199avis de propriétaires
  • 2 972 013 kmparcourus avec

La réponse rapide

La réponse rapide - Autogrip
Choix Pneu Les preuves
Ete Autogrip P308 Plus 6,7 TR Score 6,7 / 10 données encore limitées
Favori des conducteurs Autogrip P308 Plus 6,7 60% sur 5 avis de conducteurs
Dernier résultat en test Autogrip F101 #50 / 54 Aperçu du marché 2015 - Test de freinage

Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.

Le bilan de Autogrip en tests

Autogrip a participé à 1 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.

Dernières participations en test

Derniers tests avec Autogrip
Année Test Pneu le mieux classé Position
2015 Aperçu du marché 2015 - Test de freinage F101 #50 / 54

Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Autogrip →

La gamme actuelle Autogrip, classée

Le Autogrip le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Autogrip P308 Plus, avec un TR Score de 6,7 sur 10. 6 des 14 pneus actuels ont déjà un score.

Pneus Hiver 1

Autogrip Pneus Hiver
# Pneu Catégorie TR Score Note des conducteurs Avis
1 Autogrip Ecosnow Tourisme - 84% 2

Pneus Ete - SUV et 4x4 1

Autogrip Pneus Ete - SUV et 4x4
# Pneu Catégorie TR Score Note des conducteurs Avis
1 Autogrip Grip 4000 Tourisme - - -

Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.

Données d'étiquette européenne Autogrip

6 des 14 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.

B Meilleure adhérence sur le mouillé

3 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :

C Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe : 6 pneus atteignent la classe C de résistance au roulement. Les mieux notés :

70dB Pneus les plus silencieux

Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :

Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.

Ce que les conducteurs disent des pneus Autogrip

Sur 199 avis de conducteurs et 2 972 013 km de conduite, les pneus Autogrip obtiennent en moyenne 46%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.

  • Adhérence sur le sec 5,9/10
  • Adhérence sur le mouillé 3,3/10
  • Ressenti de la route 4,5/10
  • Progressivité 3,9/10
  • Usure 5,9/10
  • Confort 5,2/10
  • A acheter à nouveau 3,1/10

Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.

Les avis les plus récents, avec leurs propres mots

39%
Autogrip P308 205-55-16 Audi A3 Sportback 13 novembre 2025
Si j'avais su, j'aurais gardé mes pneus Goodyear Efficient Grip Performance.
Cette marque est horrible sous la pluie ; si vous n'êtes pas prudent, vous finirez assurément en contact étroit avec un lampadaire.
Ils ne conviennent qu'au freinage sur chaussée mouillée.
44%
Autogrip P308 175-65-15 Honda Jazz 3 219 km 21 septembre 2025
Ces pneus étaient montés sur une Honda Jazz que j'ai achetée il y a quelques mois. Pas mal sur le sec, mais par temps froid et humide, ils sont vraiment dangereux ! Je les comparerais à rouler sur des roulements à billes, avec peu ou pas d'adhérence – et tout ça sur une voiture avec à peine un surplus de puissance ! Malgré leurs 6 mm de bande de roulement, je les ai jetés à la poubelle ; ils ne valent tout simplement pas le risque si vous roulez un peu sous la pluie.
43%
Autogrip P308 Plus 215-40-17 SEAT Ibiza 1.4TSI ACT 6 437 km 28 juillet 2025
Je ne les ai pas mis par choix ; le concessionnaire chez qui j'ai acheté la voiture les a fait monter pour le contrôle technique. Sur le sec, ils sont parfaits, sauf en cas de forte accélération, où l'EPC a tendance à intervenir en première et deuxième vitesse. Sur le mouillé, ce sont honnêtement les pneus les plus dangereux que j'aie jamais conduits. Ils perdent très facilement l'adhérence en virage, au point que j'ai failli finir dans un fossé à plusieurs reprises à basse vitesse, et l'EPC intervient lors des accélérations modérées en première, deuxième et troisième vitesse.
Ils sont probablement OK sur une voiture nord-américaine de faible puissance, mais certainement pas sur une voiture turbocompressée.
64%
Autogrip P308 Plus 205-45-17- MINI Cooper S 40 234 km 27 janvier 2024
Pour le prix de ce pneu, c'est un excellent pneu dans l'ensemble, ils ont bien mieux performé que prévu. Non, ce ne sont pas des pneus de performance appropriés, mais cela étant dit, ils ont suffisamment de traction sur une Mini Cooper de 200 ch pour ne pas faire patiner les roues dans aucun rapport, sauf en 1er, même sur le mouillé. Je les ai poussés assez fort au cours des dernières années et il leur reste encore environ 1,5 mm de bande de roulement utilisable, mais ils ont commencé à périr sur les bords du pneu. Ils sont très silencieux pour la croisière par rapport aux pneus précédents que j'avais sur la voiture, et le confort est également correct.
Est-ce que je les achèterais à nouveau, si ce n'était pas pour une voiture de performance, alors oui, je le ferais certainement.
56%
Autogrip P308 Plus 205-55-16- Volvo V50 estate 39 km 7 septembre 2023
Je les ai à l'arrière de la Volvo V50 2.4i de ma femme pendant 40 000 km. 1,5 mm de l'indicateur d'usure. Pas trop mal pour un pneu économique. Flanc trop mou. La manipulation à grande vitesse n’est pas la meilleure.
73%
Autogrip P308 Plus 205-60-16- Suzuki 2008 SX4 1.6 GLX 6 437 km 22 janvier 2023
Une paire de ceux-ci a été installée à l'avant de ma Suzuki lorsque j'ai acheté la voiture il y a 7 mois. Ils étaient datés du début de 2020 et avaient donc parcouru environ 7 000 milles à l'époque. Il y a quelques semaines, j'ai acheté une paire de pneus neufs et mis les Autogrips à l'arrière. Ils ont très bien duré et offrent une bonne qualité de conduite - la paire Kumho maintenant à l'avant est un peu plus dure. Sur le papier, ils sont d'un bon rapport qualité-prix, avec des cotes identiques à un ensemble Nexen qui était 20% plus cher. Je n'aime pas les pneus bon marché, mais vous pouvez faire bien pire que ceux-ci.

Tous les pneus Autogrip sur Tyre Reviews

L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Autogrip P308 Plus, Autogrip P308, Autogrip Grip 200.

Tous les pneus Autogrip
Pneu Saison TR Score Note des conducteurs Avis Distance évaluée
Autogrip F107 Ete 3,9 43% 127 1 790 352 km
Autogrip P308 Ete 5,7 55% 28 391 115 km
Autogrip F101 Ete 5,8 46% 15 574 213 km
Autogrip Grip 200 Ete 6 46% 9 60 914 km
Autogrip F106 Ete 5,9 37% 9 59 626 km
Autogrip P308 Plus Ete 6,7 60% 5 53 147 km
Autogrip Grip 500 Ete - 40% 3 12 875 km
Autogrip Ecosnow Hiver - 84% 2 26 554 km
Autogrip F110 Ete - 74% 1 3 219 km
5 autres pneus Autogrip n'ont pas encore d'avis

Auto Grip EcoSaver, Grip 4000, Grip 900, GRIP2000, GRIP4000

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D'où viennent ces données

Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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