Le meilleur des meilleurs pneus pour mon GMC Yukon Denali 2013. Mieux que toute autre marque qui est deux fois plus cher.
Pneus 285/55 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 285/55 R20 : 2 avis de conducteurs couvrant 8 127 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 8 127 kmparcourus avec
- 27pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 285/55 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 285/55 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 8 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 122. Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 5 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
73dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 285/55 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 73 dB de bruit externe :
- BFGoodrich All Terrain TA KO3 Toutes saisons 7,1
- Kinforest KF550 UHP Ete 6,9
- i-Link Terramax LSR2 AT Toutes saisons
- Venom Power Terra Hunter XT2 Toutes saisons
- Comforser CF9000 RT Toutes saisons
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 285/55 R20 ?
Un pneu 285/55 R20 mesure 285 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (157 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 822 mm.
| Largeur de section | 285 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 157 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 822 mm |
| Circonférence | ≈ 2 581 mm |
| Tours par km | ≈ 387 |
| Tours par mile | ≈ 624 |
S'écrit aussi
285/55R20 285/55 ZR20 285-55-20 285 55 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 285/55 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 285/55 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
I've used the Cooper Zeon LTZ for over 10 years, over about 200,000 miles and I'm on my 5th set. The tyres have never punctured and give about 50,000 miles of use before needing replacement, although I replace them when they get to 4mm of tread. 90% of my driving is on tarmac but when I do go off-road, I don't want to get stuck! Off road use is mainly muddy tracks and grass fields. Off road, the tyres have performed very well and only occasionally, come close to leaving me stranded - in very slippery mud. I had Nitto Terra Grapplers fitted before the LTZ's and they were better off-road but quite noisy on tarmac and gave quite a harsh ride.
On road, the Coopers are almost as quiet as the OE Pirelli P Zero's (which are useless off-road). Wet and dry grip is very good and the ride and handling pretty much the same as the P Zero's. However, I drive quite gently so never explore the 'handling' limits. If you want a tyre which performs 90% as well as a P-Zero on tarmac (in normal use) and 80% as well as Terra Grapplers off road, then the LTZ's are for you. They offer a perfect compromise and very difficult to beat.
On road, the Coopers are almost as quiet as the OE Pirelli P Zero's (which are useless off-road). Wet and dry grip is very good and the ride and handling pretty much the same as the P Zero's. However, I drive quite gently so never explore the 'handling' limits. If you want a tyre which performs 90% as well as a P-Zero on tarmac (in normal use) and 80% as well as Terra Grapplers off road, then the LTZ's are for you. They offer a perfect compromise and very difficult to beat.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.