Radar Renegade RT+
MontreLe Renegade RT+ est un tout nouveau pneu conçu pour offrir à la fois des performances hors route exceptionnelles, ainsi qu'un confort et une sophistication sur route. Sur route, il offre une maniabilité supérieure et une conduite silencieuse et douce, tandis qu'en tout-terrain, il peut aller partout où un pneu M/T pur peut le faire.
9
Rapports d'essais
64%
Moyenne
51,000
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
7.9/10
7.9/10
7.8/10
6.9/10
6.6/10
Questions et réponses pour le Radar Renegade RT Plus
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Top 3 Radar Renegade RT Plus Rapports d'essais
Note de 53%
au volant d'une
Suzuki Jimny
(225/75 R15)
sur mostly town
pendant 2,000 average kilomètres
Je conduis un Suzuki Jimny 5dr Gen 4.
La moindre trace d'humidité sur la route et mon Jimny se transforme en voiture de drift. L'arrière glisse dans les virages à une intersection à environ 15-20 km/h. En démarrant d'un robot, j'ai du patinage des roues sur une route légèrement mouillée. Je ne recommande pas ces pneus pour des conditions humides.
La moindre trace d'humidité sur la route et mon Jimny se transforme en voiture de drift. L'arrière glisse dans les virages à une intersection à environ 15-20 km/h. En démarrant d'un robot, j'ai du patinage des roues sur une route légèrement mouillée. Je ne recommande pas ces pneus pour des conditions humides.
Note de 59%
au volant d'une
Ford Ranger
(265/60 R18)
sur a combination of roads
pendant 4,000 average kilomètres
Au démarrage sur sol mouillé (dans un trafic dense, donc pas très rapide), le contrôle de traction de ma Ford s'enclenche. C'est comme conduire sur une route très glissante lorsqu'elle est mouillée. Très déçu.
Note de 60%
au volant d'une
Nissan D40
(265/65 R17)
sur mostly country roads
pendant 5,000 easy going kilomètres
Ces pneus ne fonctionnent pas bien avec les autres marques (2 radar à l'arrière et 2 Goodyear à l'avant), si vous n'en achetez que 2, je vous le déconseille... au moment où je suis sorti du magasin de pneus, mon utilitaire errait partout sur la route... le résultat et l'avis auraient pu être différents si j'en avais mis 4 neufs tout autour, mais l'argent est serré... depuis, j'ai retiré et remis les 4 pneus de route et l'utilitaire roule comme neuf... comme je l'ai dit, cela pourrait être différent avec un jeu de 4, mais ils ne fonctionnent pas bien en paire avec des Goodyear
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Latest Radar Renegade RT Plus Rapports d'essais
Note de 96%
au volant d'une
Toyota Landcruiser
(285/75 R16)
sur mostly motorways
pendant 0 average kilomètres
Ce sont d'excellents pneus, je fais un peu de tout-terrain et je me rends au travail. Super silencieux sur les autoroutes et fiable en tout-terrain. Je n'ai pas un style de conduite trop agressif donc la tenue de route est parfaite sur le mouillé.
Note de 59%
au volant d'une
Ford Ranger
(255/55 R20)
sur a combination of roads
pendant 10,000 average kilomètres
Les pneus sont superbes. Manche brillant sur le sable. Mais sur le mouillé, c'est comme conduire avec Bambi sur la glace... pas d'adhérence du tout. Déçu.
Note de 92%
au volant d'une
Jeep Grand Cherokee
(275/55 R20)
sur mostly country roads
pendant 10,000 easy going kilomètres
C'est un excellent pneu, très performant sur les terrains rigides, la roche, la boue, la neige et aussi dans le sable.
Les aime!
Les aime!
Note de 73%
au volant d'une
Mitsubishi triton
(265/70 R17)
sur mostly motorways
pendant 1,000 average kilomètres
De superbes pneus
Note de 43%
au volant d'une
Toyota Landcruiser
(275/75 R17)
sur mostly country roads
pendant 15,000 spirited kilomètres
Excellent pneu dans la boue quand ils ont quelque chose à mordre, mais je vis sur des routes de gravier / bitume, conduire sur du gravier, c'est comme conduire sur de la vaseline, même si le bitume est humide
