Used on the front of my turbo mx5 drift car that i also daily drive,on the road they were pretty good with good feed back, not so good in the wet but were bought as summer tyres and they were good enough in the wet to not cause a issue with normal driveing, once on track i was very impressed with the turn in response grip and feed back, they did wear quicker than i exspected but for the grip they offered and the even wear rate i was very impressed, once i was finished with them i tried other tyres and i will be going back to these in the summer!
Pneus 195/40 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 195/40 R16 : 5 avis de conducteurs couvrant 36 210 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 5avis de propriétaires
- 36 210 kmparcourus avec
- 16pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 195/40 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 195/40 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 5 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 80 (jusqu'à 450 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h), V (240 km/h).
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 195/40 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Yokohama S Drive Ete 7,7
- Federal Evoluzion ST 1 Ete 7,2
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 195/40 R16 ?
Un pneu 195/40 R16 mesure 195 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (78 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 562 mm.
| Largeur de section | 195 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 78 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 562 mm |
| Circonférence | ≈ 1 767 mm |
| Tours par km | ≈ 566 |
| Tours par mile | ≈ 911 |
S'écrit aussi
195/40R16 195/40 ZR16 195-40-16 195 40 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 195/40 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 195/40 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
I tried these tyres thinking they would be great as they were the most expensive in the size im restricted too, for daily driveing they were ok but when pushed they would let go pretty quickly and the wear rate was pretty poor. I used them on the front of my turbo mx5 drift car that i also daily, on the road and pottering about they were go but once on the track and started pushing they were really bad, iv used alot of other tyres that were far cheaper and far superior, they would loose grip with little warning and would wear quickly but in chucks of tyre, most tyres wear evenly as they scrub up but these fell apart, wasnt impressed, i know i pushed them hard but they juat didnt hold up to their reputation.
amazing grip in wet and dry no understeer at all but they wear after 6000k miles but back lasted 12k, all round very good for grip if you drive hard :)
had them fitted the day i drove my fam to worchester. was one hot day at 26*c which we can safely say is unlikely in th UK!
dry grip is good, didnt get a big a lateral movement when overtaking lorries which is a +. response is sharp, holds it's own at 30-40, lets me turn in more aggressively later.
very very quiet from 60+, def beats the budgets i killed my last set of alloys with. no shaking at any speeds up to 100(god bless motorways). it is, as others have said, a little rigid but use ur brain, lower the psi!! i like feeling th road but being th UK, potholes, lane dividers and outright crazy speed bumps do make u bounce n hit u hard
i did push it to skid around 45 into a sharp right. needed a handbrake to straighten up but i knew how ,when and it behaved nicely
had a little measure and after 500 miles of frankly irresponsible testosterone driven fun and somehow, there's still 8mm of tread?checked hot and cold and still th same?
i'm happy to have moved up to yokohamas, and this tyre. as my first mid range tyre, i cant say it's better then anything except i've had a great oepning 500 miles worth of time with them . it can only get better!
dry grip is good, didnt get a big a lateral movement when overtaking lorries which is a +. response is sharp, holds it's own at 30-40, lets me turn in more aggressively later.
very very quiet from 60+, def beats the budgets i killed my last set of alloys with. no shaking at any speeds up to 100(god bless motorways). it is, as others have said, a little rigid but use ur brain, lower the psi!! i like feeling th road but being th UK, potholes, lane dividers and outright crazy speed bumps do make u bounce n hit u hard
i did push it to skid around 45 into a sharp right. needed a handbrake to straighten up but i knew how ,when and it behaved nicely
had a little measure and after 500 miles of frankly irresponsible testosterone driven fun and somehow, there's still 8mm of tread?checked hot and cold and still th same?
i'm happy to have moved up to yokohamas, and this tyre. as my first mid range tyre, i cant say it's better then anything except i've had a great oepning 500 miles worth of time with them . it can only get better!
Great tyres, best I've ever used and haven't had the sliding problems mentioned by other people here.
Better than my old kuhmo ecsta supras, but only marginally and I'm unsure as to whether they merit the extra money.
definitely recommended though!
Better than my old kuhmo ecsta supras, but only marginally and I'm unsure as to whether they merit the extra money.
definitely recommended though!
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.