Bonne nouvelle, 2021 s'annonce comme une année vraiment excitante pour les pneus. Nous avons un tout nouveau candidat à l'UUHP qui se bat contre Michelin, Goodyear et Continental, des mises à jour extrêmes des modèles existants et la promesse de nouveaux pneus à l'horizon plus tard cette année!

Surveillez tous les détails passionnants!

Si vous préférez en savoir plus sur tous les nouveaux pneus pour 2021, voici le texte de la vidéo.

Pneus ultra haute performance

En commençant par les pneus de performance, je viens de réaliser quelque chose. C'est la quatrième année de création de ces vidéos de recommandation de pneus, et la quatrième année consécutive de recommandation du Michelin Pilot Sport 4S et du Continental Sportcontact 6. Quand vous vous arrêtez et y réfléchissez, 4 ans plus tard et ils sont toujours deux de mes top recommandations… c'est vraiment impressionnant, mais comme je l'ai laissé entendre plus tôt, il y a de nouveaux garçons en ville pour être enthousiasmés en ce moment!

2019 nous a apporté l'arrivée de la gamme Goodyear Eagle F1 SuperSport, et comme le Michelin et le Continental, ce pneu est principalement destiné aux 19 "et plus. En fait, j'ai vraiment aimé le F1 SuperSport lors des tests car c'était un pneu plus sportif que le Michelin, et même si aucun pneu ne peut jamais sembler égaler l'adhérence brute du Michelin sur un seul tour, le F1 SuperSport est amusant, ce qui pour moi est une grande victoire et quelque chose que j'apprécie vraiment dans un pneu.

Cependant, si vous avez des roues plus petites, vous pourriez vous sentir dur changé. Le Pilot Sport 4S n'est disponible qu'en version ONE 18 "en Europe, et c'est 225/40 R18 grâce à la nouvelle Toyota Yaris GR, merci Toyota. Le Goodyear Eagle F1 SuperSport est disponible dans une poignée de 18" tailles, et Continental ne fait que le Sportcontact 6 dans quelques tailles obtuses de 18 ", qui, je suppose, sont un équipement d'origine pour une Mercedes ou quelque chose comme ça. Aucun de ces pneus n'est disponible en 17".

Ce que tout le monde a demandé, c'est un nouveau concurrent pour le trio existant, et qu'il soit disponible dans de nombreuses tailles de roues, pas seulement réservées aux voitures les plus grandes et les plus chères. Est-ce trop demander?

Eh bien, bridgestone ne le pense pas, et 2021 a marqué le lancement du nouveau Bridgestone Potenza Sport! Il s'agit de la première mise à jour sérieuse de Bridgestones de sa gamme ultra haute performance depuis environ 150 ans, et ils l'ont fait correctement.

J'obtiendrai d'abord les meilleures nouvelles, le nouveau Potenza Sport est disponible en sept montages de 17 ", au moins 20 montages de 18", puis des tailles allant jusqu'à des jantes de 22 "!

Cela signifie que nous, les conducteurs de voitures avec des roues de plus petite taille, n'avons pas à nous sentir à court de changement lors de l'achat d'un pneu de performance! Mais à quoi bon beaucoup de tailles si le pneu ne fonctionne pas?

Eh bien, c'est le début, mais les choses semblent très prometteuses pour le nouveau pneu. Au moment du tournage, le Potenza Sport n'a fait que deux tests et examiné par une personne sur le site Web des tests de pneus, c'est aussi nouveau.

Le premier test était un test de 20 pouces sur une Mustang par les maîtres des tests d'Auto Bild, et le nouveau Potenza Sport a gagné au général, battant le Continental Sportcontact 6 à la deuxième place, le pilote Michelin Sport 4s à la troisième et le Goodyear eagle f1 supersport en Quatrième: Alors que le Michelin était légèrement plus rapide dans le tour de conduite sur sol sec, le Bridgestone était le plus rapide sur sol mouillé et avait le freinage sur sol sec le plus court.

Le deuxième test dans lequel le sport potenza a été présenté est celui de Sport Auto, qui a utilisé un montage décalé de 19 "sur une Toyota Supra. Dans ce test, le pilote Michelin 4s a remporté le classement général, et inversement, le Bridgestone était légèrement plus rapide sur le tour de conduite sur sec et Un peu mieux en freinage à sec à nouveau! Cela montre à quel point il est proche du sommet du segment uuhp, ce qui signifie qu'il semble que Bridgestone est de retour!

Une nouvelle encore plus encourageante est que les deux tests ont qualifié le nouveau bridgestone de pneu de conduite sportive avec direction directe et haute précision, tout ce que nous attendons d'un pneu UUHP. Joli.

La seule critique sur tyrereviews.com a également été très complémentaire. Est-ce trop beau pour être vrai? Eh bien, il y a deux mises en garde auxquelles je peux penser.

Premièrement, le prix, cela ne ressemble pas à un pneu bon marché, mais vous en avez souvent pour votre argent avec des pneus et ce n'est pas plus cher que son rival immédiat de Michelin, donc cela ne devrait pas être un gros problème.

Deuxièmement, et je ne m'inquiète peut-être pour rien, mais l'usure n'a pas encore été testée. Dans l'état actuel des choses, Michelin, Goodyear et Continental produisent trois des meilleurs pneus ultra hautes performances du marché.

Les nouveaux pneus Bridgestone tels que les a005 evo avaient une excellente adhérence, mais une usure relativement faible pour leurs catégories. Cela, combiné avec le fait dans 255/35 R19, le nouveau Potenza Sport ne commence qu'avec 6,7 mm de bande de roulement, ce qui est inférieur à la bande de roulement de 7,4 mm du Michelin Pilot Sport 4s et 8 mm d'un pneu comme le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, vous pouvez voir ce que je pourrais être inquiet. Le temps nous le dira et gardez un œil sur tyrereviews.com pour plus d'informations.

Enfin, un point qui n'a pas encore été prouvé est que ce nouveau pneu fonctionne vraiment bien dans les plus petites tailles de roues? Eh bien, la bonne nouvelle est que je vais le découvrir. Le test de pneus d'été 2021 utilise la taille de pneu populaire 225/40 R18, et j'ai testé 14 pneus, y compris le michelin pilot sport 4 AND 4s, le goodyear eagle f1 asymmetric 5 AND f1 supersport et, bien sûr le nouveau sport de potenza Bridgestone. Jeu sur Bridgestone, voyons où vous vous asseyez.

Les règles de voyage le permettent, je vais tester ce début avril et le test devrait être sur le site peu de temps après.

En parlant des tailles de performance plus petites, mes recommandations sont toujours le Continental Premium contact 6 qui est un très bon pneu de maniabilité, mais peut-être pas le plus confortable du peloton, le Goodyear Eagle F1 asymmetric 5 en tant que solide polyvalent et le Michelin Pilot. Sport 4 en tant que pneu de performance avec plus de confort à l'esprit.

En dehors des primes, le Falken Azenis FK510 se débrouille toujours très bien dans les tests, en particulier dans les catégories humide et confort, et le vredestein ultrac vorti r vaut toujours la peine d'être examiné.

Et enfin sur les pneus uuhp, ce n'est pas une recommandation, mais plutôt quelque chose qui m'a vraiment enthousiasmé. J'ai récemment conduit la nouvelle M3 et BMW est finalement passée du pilote Michelin Super sport au pilote Michelin 4S. Cette dernière génération * marquée 4s s'est sentie incroyable avec la nouvelle BMW, et est, espérons-le, un soupçon de la magie que Michelin mettra dans le remplacement de la 4S, quel que soit son nom!

Confort

En ce qui concerne les pneus plus confortables pour la conduite de tous les jours, vous pouvez vous référer au test de l'année dernière pour mes recommandations complètes, mais il y a quelques pneus qui valent la peine d'être mentionnés.

Comme dans mon test, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 fonctionne toujours bien et se débrouille incroyablement bien dans les tests d'usure battant souvent Michelin en kilométrage, ce qui est généralement inconnu, et j'imagine que son nouveau frère, le pneu EfficientGrip 2 SUV sera tout aussi bon, mais je ferai un test de SUV plus tard cette année!

Le Michelin Primacy 4 semble très bien se débrouiller dans tous les tests de cette année, en voiture ou en SUV, tout comme le Continental PremiumContact 6, et si vous voulez dépenser un peu moins d'argent, le Maxxis Premitra HP5 vient de remporter un autre test. ce qui est étonnant pour un pneu aussi cher qu'il l'est, mais dans les tests où il a été testé contre l'usure, ce n'est généralement pas le meilleur pneu d'usure, mais cela est compensé par le prix d'achat inférieur.

En ce qui concerne les pneus neufs, il y en a trois qui valent la peine d'être mentionnés. Le «nouveau» Kumho Ecsta HS51 doit avoir eu une ÉNORME mise à niveau de la quarantaine cette année car il a très bien performé dans le test de pneus Auto Bild, qui comprend même des tests d'usure. La mise à niveau a l'air si grande que je ne sais pas pourquoi Kumho n'a pas donné un nouveau nom au pneu. Le test Auto Bild était dans les tailles populaires 205/55 R16, cela signifie-t-il que tous les HS51 disponibles sur le marché seront aussi bons? Honnêtement, je ne sais pas, j'ai contacté Kumho pour un commentaire mais je n'ai pas reçu de réponse, mais je suppose que le composé mis à jour sera d'abord intégré aux tailles les plus populaires, donc cela pourrait être un peu hasardeux si vous voulez essayer et obtenir ce "nouveau" HS51 pour votre voiture, en plus il y aura un ancien stock sur le marché pendant un certain temps encore.

La marque appartenant à Continental Semperit a lancé le speed life 3 en 2020 et il vient d'être présenté dans ses premiers tests cette année, il a l'air vraiment fort dans les plus petites tailles de roues, battant même le premiumcontact 6 dans le test adac 16 ", et l'autre nouveau pneu I Le Toyo Proxes Comfort est connu pour 2021. Pour un nouveau pneu, cela semble assez décevant, perdre le test sport auto 16 "et terminer 11ème ou 20ème au test auto bild 16".

Enfin, pour tous les utilisateurs de pneus toutes saisons, tout d'abord, référez-vous à mon test toutes saisons de l'année dernière, lié ci-dessous, et il y en aura un nouveau à venir en septembre de cette année, et deuxièmement, le Crossclimate 2 sort enfin. en Europe plus tard cette année, et il promet de maintenir la domination sèche du CrossClimate +, tout en améliorant les performances sur sol mouillé et sur neige, les deux domaines sur lesquels il commençait à perdre.

Sans surprise, je ferai beaucoup avec ce pneu cette année, plus un test complet toutes saisons contre tous ses principaux rivaux qui comprendra également le nouveau Nokian SeasonProof, qui remplace le Nokian WeatherProof. La résistance aux intempéries a toujours été l'un des meilleurs pneus toutes saisons dans la neige, il sera donc très intéressant de savoir si la résistance à la saison peut faire avancer les performances sur sol mouillé et particulièrement sec.

Et c'est à peu près tout pour les nouveautés dans le monde des pneus pour 2021. Si vous avez des questions, veuillez les poser ci-dessous :)