P10 sur 10
0% du plateau battu
Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild
Non recommandé.
Résultats des tests du Minerva All Season Master
Testé de 2022 à 2024
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Minerva All Season Master termine en moyenne 18e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 30% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 26% sur 5 tests.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 18ePosition moyenne
- 23%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2022 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 23%
Bilan par discipline
Où le Minerva All Season Master a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 5 | P19,2 sur 27 | 30% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P10,5 sur 13 | 20% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 5 | P19 sur 27 | 26% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P12,5 sur 13 | 5% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P12,5 sur 13 | 5% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P13 sur 13 | 0% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P8 sur 13 | 43% | - |
| Traction sur neige | 2 | P11,5 sur 13 | 12% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P11,5 sur 12,5 | 8% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P10 sur 12 | 18% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P9 sur 14 | 38% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P4 sur 13 | 77% | 1 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 2 | P11 sur 13 | 15% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Minerva All Season Master. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin CrossClimate 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
Comparer avec CrossClimate 2 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
Comparer avec Vector 4Seasons Gen 3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Tracmax X Privilio Trac Saver
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Continental AllSeasonContact 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Celsius AS2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4Season 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Minerva All Season Master présente des faiblesses récurrentes sur route mouillée et en matière d'aquaplanage dans ses cinq tests, avec des résultats globaux médiocres dans les deux comparatifs complets de 2024. Auto Bild Allrad l'a classé dernier sur dix dans le test SUV et dernier sur douze dans le test monospace/SUV. Les distances de freinage sur sol mouillé étaient respectivement de 63,7 m et 54,1 m, soit 39,1 % et 23,2 % de plus que les meilleures. Il s'est classé dernier dans les deux épreuves mesurées d'aquaplanage en ligne droite, tandis que sa tenue de route sur sol mouillé était également proche de la dernière place ou à la dernière place. Le test SUV l'a jugé non recommandé.
Il présente quelques points forts plus limités et des exceptions inhabituelles. Son freinage sur neige a été salué dans les deux tests complets, même si les résultats mesurés allaient de la cinquième place sur douze dans le comparatif SUV à la onzième sur quatorze dans le test monospace. Le bruit était le plus faible du test SUV, à 71 dB. Le freinage sur sol sec était inhabituellement meilleur dans le comparatif monospace : sixième sur quatorze avec 44,8 m, contre la dernière place dans le test SUV et de faibles résultats aux épreuves de freinage. Le freinage sur sol mouillé du comparatif Auto Bild de 2023 constituait également un résultat inhabituellement meilleur : 14e sur 35, malgré les faiblesses plus générales sur sol mouillé. Les essayeurs ont critiqué le sous-virage et la direction spongieuse, et la résistance au roulement était élevée. Les résultats positifs au freinage sur neige et en matière de bruit ne suffisent donc pas à établir un bilan équilibré pour un pneu toutes saisons.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Mineure
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Freinage sur neige salué ; cinquième sur douze avec 22,5 m, test Auto Bild SUV toutes saisons 2024
- Distances de freinage courtes sur neige saluées, malgré une onzième place sur quatorze avec 29,2 m, test Auto Bild monospace/SUV 2024
-
Bruit de roulement
Modéré
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Bruit le plus faible, à 71 dB, test Auto Bild SUV 2024
- Bruit de passage discret salué ; septième sur quatorze à 71,4 dB, test Auto Bild monospace/SUV 2024
- Adhérence sur glace Fort dans 1 test(s) sur 2
- Motricité sur neige Fort dans 1 test(s) sur 2
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- 63,7 m, soit 39,1 % de plus que la meilleure distance, test Auto Bild SUV 2024
- 54,1 m, soit 23,2 % de plus que la meilleure distance, test Auto Bild monospace/SUV 2024
- Résultat inhabituellement meilleur : 14e sur 35 au comparatif Auto Bild 2023, contre 28e sur 37 en 2024 et 30e sur 37 en 2022
-
Résistance à l'aquaplanage
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Dernier en aquaplanage en ligne droite et en virage, test Auto Bild SUV 2024
- Dernier en aquaplanage en ligne droite, à 75,2 km/h, test Auto Bild monospace/SUV 2024
-
Tenue de route sur sol mouillé
Fort
Détails
- Onzième sur douze à 75,9 km/h, test Auto Bild SUV 2024
- Dernier sur quatorze à 73,9 km/h, test Auto Bild monospace/SUV 2024
-
Freinage sur sol sec
Modéré
Détails
- Dernier sur douze avec 43,4 m, test Auto Bild SUV 2024
- 31e sur 37 avec 43,5 m, panorama du marché Auto Bild 2024
- Résultat inhabituellement meilleur : sixième sur quatorze avec 44,8 m au test Auto Bild monospace/SUV 2024
-
Résistance au roulement
Modéré
Détails
- Dernier sur douze à 8,57 kg/t, soit 27,5 % de plus que la meilleure valeur, test Auto Bild SUV 2024
- Dixième sur quatorze à 8,07 kg/t, soit 19,6 % de plus que la meilleure valeur, test Auto Bild monospace/SUV 2024
- Comportement à la limite Fort dans 1 test(s) sur 2
- Sensations de direction Fort dans 1 test(s) sur 2
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 3 tests
P12 sur 12
0% du plateau battu
P29 sur 37
22% du plateau battu
2023 1 test
P17 sur 35
53% du plateau battu
2022 1 test
P22 sur 35
38% du plateau battu
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