Explorateur de données / Auto Bild Allrad
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024
- Dimension testée
- 235/55 R17
- Pneus testés
- 12
- Disciplines
- 12
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,86 | 41,7 | 95,0 | 99,1 | 51,1 | 74,2 | 17,40 | 91,0 | 95,7 | 28,2 | 4 522 | 63,4 | 4,97 | 99,0 | 70,7 | 99,2 | 6,75 | 100,0 | |
Points fortsSpécialiste de l'hiver avec des caractéristiques de conduite sûres par tous les temps, des qualités impressionnantes sur la glace et la neige, de très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, un comportement de direction précis avec un bon retour d'information, des distances de freinage courtes sur sol sec, une résistance au roulement économe en carburant. À prendre en compteNiveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,07 × 27% = 26,75 Mouillé95,68 × 37% = 35,4 Neige99,03 × 26% = 25,75 Confort99,15 × 5% = 4,96 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 96,17 | 43,2 | 95,5 | 97,6 | 48,7 | 75,2 | 17,34 | 82,5 | 97,0 | 29,1 | 4 525 | 60,8 | 4,50 | 95,0 | 71,3 | 98,3 | 7,80 | 86,5 | |
Points fortsVéhicule polyvalent haut de gamme avec un bon potentiel de performance et des caractéristiques de conduite sûres sur les routes d'hiver, décélération exemplaire sur pistes mouillées et sèches, tenue de route harmonieuse sur sol sec, bon confort de roulement, faible résistance au roulement. À prendre en compteLégère tendance au sous-virage par temps humide, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,6 × 27% = 26,35 Mouillé96,99 × 37% = 35,89 Neige94,95 × 26% = 24,69 Confort98,32 × 5% = 4,92 Résistance au roulement86,54 × 5% = 4,33 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 96,02 | 46,5 | 96,8 | 94,8 | 51,0 | 77,7 | 16,67 | 82,6 | 97,8 | 28,6 | 4 540 | 61,3 | 4,48 | 95,6 | 72,5 | 96,7 | 7,44 | 90,7 | |
Points fortsPneu toutes saisons exemplaire avec des performances de conduite convaincantes dans toutes les conditions météorologiques, des qualités hivernales impeccables, une tenue de route sportive et dynamique sur sol sec et mouillé, un comportement de direction précis, une résistance au roulement économisant du carburant, un très bon rapport qualité-prix. À prendre en compteQualités d'aquaplaning moyennes. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,84 × 27% = 25,61 Mouillé97,79 × 37% = 36,18 Neige95,59 × 26% = 24,85 Confort96,69 × 5% = 4,83 Résistance au roulement90,73 × 5% = 4,54 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,64 | 45,4 | 95,1 | 95,0 | 50,0 | 77,3 | 16,63 | 85,2 | 98,5 | 28,8 | 4 365 | 62,1 | 4,63 | 95,6 | 72,3 | 97,0 | 6,97 | 96,8 | |
Points fortsProfil toutes saisons éprouvé avec un potentiel de performance élevé, comportement de conduite sûr sur route enneigée et mouillée, bonnes qualités d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol mouillé, résistance au roulement économisant du carburant. À prendre en compteNiveau d'adhérence moyen sur route sèche, distances de freinage sur route sèche légèrement allongées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,05 × 27% = 25,66 Mouillé98,5 × 37% = 36,44 Neige95,57 × 26% = 24,85 Confort96,96 × 5% = 4,85 Résistance au roulement96,84 × 5% = 4,84 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,22 | 43,0 | 94,8 | 97,5 | 50,4 | 76,8 | 16,73 | 92,3 | 98,4 | 29,1 | 4 317 | 60,9 | 4,54 | 94,1 | 71,8 | 97,6 | 8,16 | 82,7 | |
Points fortsPneu toutes saisons bon marché avec des qualités équilibrées sur route mouillée, un guidage latéral stable et des distances de freinage courtes sur la neige, de très bonnes réserves d'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de roulement silencieux. À prendre en compteComportement de conduite légèrement sous-vireur sur route sèche, confort de roulement limité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,46 × 27% = 26,31 Mouillé98,41 × 37% = 36,41 Neige94,13 × 26% = 24,47 Confort97,63 × 5% = 4,88 Résistance au roulement82,72 × 5% = 4,14 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 95,04 | 46,9 | 95,5 | 93,8 | 50,6 | 76,6 | 16,80 | 85,1 | 97,5 | 29,5 | 4 543 | 60,9 | 4,31 | 93,9 | 70,3 | 99,7 | 7,96 | 84,8 | |
Points fortsPneu toutes saisons de marque avec des qualités équilibrées sur routes mouillées et sèches, une bonne traction sur la neige, une tenue de route harmonieuse sur routes mouillées et sèches, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un bruit de passage silencieux. À prendre en compteLégère tendance au sous-virage sur glace et neige, distances de freinage sur sol sec prolongées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,79 × 27% = 25,32 Mouillé97,54 × 37% = 36,09 Neige93,87 × 26% = 24,41 Confort99,72 × 5% = 4,99 Résistance au roulement84,8 × 5% = 4,24 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,44 | 43,8 | 94,8 | 96,6 | 50,4 | 75,9 | 16,93 | 86,7 | 97,3 | 28,7 | 4 329 | 61,5 | 4,39 | 94,1 | 70,7 | 99,2 | 8,54 | 79,0 | |
Points fortsVéhicule polyvalent avec des caractéristiques de conduite sûres et équilibrées sur la glace et la neige, des réserves de sécurité décentes pour l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur neige et sur sol sec, un bruit de passage silencieux, un niveau de prix bas. À prendre en compteGestion du sous-virage et réponse retardée de la direction sur routes sèches, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,57 × 27% = 26,07 Mouillé97,26 × 37% = 35,99 Neige94,11 × 26% = 24,47 Confort99,15 × 5% = 4,96 Résistance au roulement79,04 × 5% = 3,95 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 95,91 | 44,8 | 96,7 | 96,5 | 49,9 | 77,1 | 16,70 | 77,9 | 97,8 | 28,7 | 4 457 | 61,2 | 4,42 | 94,8 | 70,5 | 99,4 | 8,31 | 81,2 | |
Points fortsQualités de conduite convaincantes et sûres dans toutes les conditions météorologiques, propriétés hivernales impeccables, tenue de route dynamique sur sol mouillé et sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, bruit de roulement silencieux, prix bas. À prendre en compteRéserves limitées à l'aquaplaning, confort de roulement satisfaisant, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,49 × 27% = 26,05 Mouillé97,8 × 37% = 36,18 Neige94,76 × 26% = 24,64 Confort99,43 × 5% = 4,97 Résistance au roulement81,23 × 5% = 4,06 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 94,29 | 47,7 | 95,7 | 93,1 | 50,9 | 77,0 | 16,94 | 78,0 | 96,7 | 28,8 | 4 319 | 60,4 | 4,35 | 93,3 | 72,8 | 96,3 | 7,90 | 85,4 | |
Points fortsProfil de marque éprouvé avec des qualités de conduite sûres sur routes mouillées et sèches, un comportement de direction direct, des distances de freinage courtes sur neige, un niveau de prix bas. À prendre en compteGuidage latéral faible sur routes enneigées, réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, longues distances de freinage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,14 × 27% = 25,15 Mouillé96,73 × 37% = 35,79 Neige93,31 × 26% = 24,26 Confort96,29 × 5% = 4,81 Résistance au roulement85,44 × 5% = 4,27 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,62 | 44,9 | 95,5 | 95,8 | 50,5 | 75,2 | 17,31 | 79,0 | 95,7 | 29,9 | 4 262 | 59,4 | 4,26 | 91,2 | 71,4 | 98,2 | 7,13 | 94,7 | |
Points fortsMarque haut de gamme avec direction directe et comportement de conduite agile sur routes mouillées et sèches, courtes distances de freinage sur routes sèches, bon confort de roulement, résistance au roulement économe en carburant. À prendre en compteFaibles performances de conduite et manque de guidage latéral sur la neige et la glace, qualités d'aquaplaning satisfaisantes, niveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,77 × 27% = 25,86 Mouillé95,67 × 37% = 35,4 Neige91,24 × 26% = 23,72 Confort98,18 × 5% = 4,91 Résistance au roulement94,67 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 9 | 94,67 | 45,7 | 94,7 | 94,5 | 54,2 | 74,6 | 17,33 | 80,5 | 93,5 | 27,3 | 4 429 | 61,0 | 4,68 | 97,1 | 70,1 | 100,0 | 7,80 | 86,5 | |
Points fortsTalent hivernal avec un bon guidage latéral et de courtes distances de freinage sur la glace et la neige, faible résistance au roulement, bruit de passage silencieux. À prendre en compteRéserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, distances de freinage allongées sur route mouillée, tenue de route en sous-virage sur route sèche, confort de roulement modéré. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,54 × 27% = 25,53 Mouillé93,47 × 37% = 34,58 Neige97,06 × 26% = 25,23 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement86,54 × 5% = 4,33 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 93,10 | 44,8 | 94,9 | 95,6 | 54,1 | 73,9 | 17,74 | 75,2 | 92,2 | 29,2 | 4 274 | 59,8 | 4,41 | 92,8 | 71,4 | 98,2 | 8,07 | 83,6 | |
Points fortsMarque économique avec une bonne traction et de courtes distances de freinage sur la neige et la glace, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de passage silencieux, un prix bas. À prendre en compteComportement de conduite fortement sous-vireur, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, comportement de direction spongieux, distances de freinage allongées sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,56 × 27% = 25,8 Mouillé92,15 × 37% = 34,1 Neige92,76 × 26% = 24,12 Confort98,18 × 5% = 4,91 Résistance au roulement83,64 × 5% = 4,18 | ||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 40,8 | 96,5 | 101,0 | 43,9 | 75,9 | 16,74 | 86,2 | 102,0 | 45,4 | 2 782 | 49,4 | 3,27 | 66,5 | 71,5 | 98,0 | 7,33 | 92,1 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100,95 × 27% = 27,26 Mouillé102 × 37% = 37,74 Neige66,49 × 26% = 17,29 Confort98,04 × 5% = 4,9 Résistance au roulement92,09 × 5% = 4,6 | ||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 48,1 | 94,3 | 92,1 | 54,9 | 75,1 | 17,10 | 91,5 | 94,5 | 28,1 | 4 435 | 62,3 | 4,58 | 96,4 | 73,0 | 96,0 | 8,09 | 83,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,06 × 27% = 24,85 Mouillé94,55 × 37% = 34,98 Neige96,41 × 26% = 25,07 Confort96,03 × 5% = 4,8 Résistance au roulement83,44 × 5% = 4,17 | ||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 25%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 36%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 23%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 14%
- Résistance au roulement compte pour 5% de la note mais crée 14% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 22% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 11,5% | 5% |
| Comportement sur mouillé | 11,5% | 10% |
| Cercle sur sol mouillé | 11,5% | 14% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,6% | 7% |
| Freinage sur neige | 7% | 4% |
| Traction sur neige | 6% | 9% |
| Comportement sur neige | 7% | 2% |
| Slalom sur neige | 6% | 7% |
| Bruit | 5% | 3% |
| Résistance au roulement | 5% | 14% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021
225/50 R1732 pneus testés
10 de ces 12 pneus testés à nouveau
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021
225/50 R1716 pneus testés
9 de ces 12 pneus testés à nouveau
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022
195/55 R1635 pneus testés
8 de ces 12 pneus testés à nouveau
