Les meilleurs pneus pour la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Les conducteurs de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible ont laissé 5 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 49 407 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 235/45 R17 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Aucun conducteur de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 3 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible
Excellents pneus, bonne adhérence sur sol mouillé, le seul problème que j'ai rencontré avec eux sur le mouillé, c'était de démarrer aux feux de circulation, la roue a patiné plusieurs fois, cela s'est produit une fois par temps sec. Je me sens en confiance avec eux sur ma voiture, sous la pluie ou sur le verglas, et je n'ai certainement pas peur sur l'autoroute sur le mouillé. Je les utilise avec des entretoises de 20 mm, et ils ont l'air bien. Je les avais sur l'essieu avant de mes pneus hiver, mes pneus été en ont aux 4 virages, je n'ai pas vraiment vérifié la consommation de carburant, j'utilise toujours du E5 Ils sont silencieux, pas besoin de monter mon autoradio pour bloquer le bruit, même si j'aime ma musique un peu plus forte que d'habitude (de toute façon, la musique bloque les acouphènes) Ils coûtent 145 £ le coin (c'est le moins cher que je les ai trouvé) mais ils valent chaque centime, essayez-les
Car is a Saab 9-3ss Hirsch V6, running 235/45/17 size. Highly recommend!
I submitted a review in April '13, when I replaced my Dunlop Sportmaxx RT set with the Conti SC5's. The Dunlops were marginally quieter & a little better on fuel consumption; but wore within 9k miles to 3mm tread.
The Contis are now at nearly 17k miles (approaching 10 months daily usage, mostly A-roads) and, even after swapping fronts and rears in December, at between 5mm and 6mm. These tyres are supreme on standing water at speed - none of the skittishness that I had with the Dunlops. Dry grip is really good, too - not that I "fling" the car brutally; but there are some roads where I used to feel the limit on the Dunlops, whereas I still have total grip (and no hint of limit) with the Contis.
I left a review mid-October '13, when the tyres were new-on. 8000 miles of mostly A-road / dual carriageway later, they are still top-rate. I expected I'd need to swap the fronts & rears, to even out wear, about now; but there is no need to yet - lots of tread-depth all round.
The tyres became quieter once they'd settled in. What hasn't changed since new is the confidence in fast, dry cornering: they just grip and grip more.
They are a little more skittish on standing water at speed (of which the A3 in Hampshire has had plenty) but, when forced through B-road floods, there was no loss of grip or traction.
Highly recommended tyre. I will report back once the tyres reach end-life.
I shod my last car (Mazda6 2.3 Sport) with Goodyear F1 Eagle Assymetric 2 - and I was amazed at the transformation they made. A change of car and a need for better tyres leaned me toward the same tyre, albeit wider.
I was swayed by reviews of the Dunlop Sportmaxx RT. The Saab 9-3 Aero V6, with Hirsch upgrade, now handles and brakes like the car I wanted it to be. A little more road rumble than I had hoped - but, on every road condition thrown at the car so far, the new Dunlops are totally confidence-inspiring and, on dual carriageway, are returning better MPG than the old tyres did.
I will report back after the cold, wet months. That's where the Goodyears were truly superb for a summer tyre.
Due to needing new bushes on the rear of my Saab I was in the unenviable position of needing to buy 4 tyres - I'd heard some positive noises about Barum and made some enquiries. I had some Dunlop Sport Maxx on the front which lasted 9000 miles and were noisy and when I priced up 4 Dunlops it was £480,I found 4 x Barums for £325! I did think long and hard about going to an unknown make and was a little apprehensive but they've been a revelation - Quiet, great in the wet, no squealing - ride as good as the Dunlops for £150 less. The Saab V6 is 275bhp through the front wheels and most premium tyres last 10 - 12k so if they last that long I'll be happy. So far Ive been delighted for the first 700 miles, I'll report back as to wear. I've read a lot of reviews by so called experts and petrolheads and there is so much rubbish and oneupmanship talked about the premium brands. These Barums keep a 275 bhp Saab on the road in a very satisfactory manner - if I was tracking the car it may be different but I'm not its normal day to day driving - so by all means believe the hype - Me? I'll toddle back to Barum a happy bunny.
Vous conduisez une Saab Automobile 9 3 Aero 2.8 V6 convertible ?
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Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
