Les meilleurs pneus pour la Mercedes Benz E320 CDI

J'ai changé ces pneus il y a 16 000 km et je les trouve vraiment performants en termes de rapport qualité-prix. Que ce soit pour une conduite mixte (j'ai une Mercedes E320 break), ils sont excellents : à haute et basse vitesse, en virage, ce sont vraiment de très bons pneus polyvalents.

Il capte trop de bruit de la route. J'hésite à conduire ma voiture depuis le jour où je l'ai installée. La seule bonne chose c'est qu'il freine bien. En dehors de cela, le véhicule glisse horizontalement dans les virages. C'est définitivement un pneu que je n'achèterai plus jamais.

Ces pneus sont montés sur ma voiture, ma voiture est à traction arrière et les pneus arrière sont déjà usés en moins de 5 000 miles. À l'avant, il ne leur reste plus beaucoup de bande de roulement, mais dans les virages, ils manquent un peu de puissance.

Alors, tout d'abord, je n'ai ces pneus que depuis une semaine et demie environ. Je les ai installés sur une Mercedes 300SD de 1981 qui a une très faible puissance. J'ai remarqué que dans de nombreux cas où j'ai un pneu que d'autres ont jugé mauvais, je recherche le dénominateur commun, qui est généralement un type de voiture pour lequel le pneu ne convient pas. Dans certains cas, le pneu aime les voitures lourdes ou légères, ou n'est pas bon pour les performances, et ceux qui ont le contraire finissent par donner une mauvaise critique. Quoi qu'il en soit, ces pneus sont sur une voiture de 43 ans, et ils ne font aucun bruit de route, je peux faire des virages courts à des vitesses agressives (aussi agressives qu'une 300SD peut l'être) avec une très bonne adhérence à la route, ce qui me donne une grande confiance. La conduite sur les bosses et les nids-de-poule est tout à fait normale, rien de mauvais ou de bon, juste normale. La conduite globale est très confortable. Je ne me souviens pas avoir conduit sous la pluie, mais ils semblent ressembler beaucoup aux pneus Master Craft que j'avais avant, ce qui me faisait "croire" qu'ils iront bien. S'il s'avère qu'ils ne sont pas en bon état, je reviendrai et publierai cette information. Je conduis près de 140 miles par jour, donc mon avis d'une semaine et demie est à peu près aussi bon que l'avis d'un autre mois et plus. Pour un prix aussi TRÈS bas dans le monde des prix « il doit y avoir de l'or dans ces pneus », je les achèterai chaque fois que j'aurai besoin de pneus sur cette voiture.

Il y avait des pneus Sunny Tires montés tout autour. Après 1 000 km, le bruit de la route était assourdissant. J'ai contacté le vendeur et on lui a dit ce que vous attendez des pneus économiques. Des fissures avaient commencé à apparaître entre les marches. La voiture a fait vérifier par un mécanicien les roulements de roue à cause du bruit, mais ils allaient bien à l'avant et à l'arrière.
Le bruit s'est encore aggravé avec l'usure.
Après 5 000 kilomètres assourdissants, j'ai mordu la balle et les ai remplacés par des pneus Devanti. Les résultats sont un bonheur, je peux à nouveau entendre mon moteur.
À moins d'avoir une brouette, je vous déconseille de monter des pneus soleil bien qu'ils puissent être utiles pour les balançoires des enfants.

La sensation d'adhérence sur sol sec est vraiment supérieure, les sensations sont sans aucun doute celles d'une Bridgestone Potenza. Sur le mouillé, l’adhérence est très bonne, supérieure à l’audace de n’importe quel pilote moyen. En raison de la largeur de mon pneu (245/45 R17), lors d'une collision dans une flaque profonde, le freinage se fait sentir sur les triangles de suspension, comme avec tout autre pneu de cette largeur. Je le recommanderais pour une utilisation en été et les jours de pluie, même si avec des flaques d'eau profondes et des marquages routiers mouillés, vous devez prendre les mêmes précautions qu'avec tout autre pneu sport large.

500 milles plus tard... éraflé et cassé. Classe E diesel V6 Merc 3 litres. GROS BOUCHON. Précédent Cross Climates 30k. J'ai donné aux caoutchoucs des notes maximales pour chaque critère. Oui ils sont bons ce barrage ! Je ne suis pas inquiet s'ils durent 12 mois ou 3 ans. Je vais les acheter à nouveau. Cela a transformé mon Merc remappé en quelque chose d'autre ! Différence Scooby Subaru. La voiture est assise sur la route et braque comme un rasoir. Le freinage a été testé aller-retour dans les Cotswolds sur le mouillé. WOW kid you not LA CONFIANCE QU'IL VOUS DONNE EST IMMENSE. Les climats croisés ne s'approchent pas désolé ! Voici le kicker, j'ai 16 jantes, rien de sportif, donc si vous aviez des roues plus larges OMG, vous seriez comme un chat du Cheshire. Cela dit, j'ai 530Nm avec un pédalier XLR. Donc ça peut bouger. Je n'aurais jamais pensé que les pneus pouvaient autant altérer/transformer la conduite, le confort, le bruit. Je ne m'y attendais pas et je ne peux que commenter mon camion. J'ai possédé des Scoobys, des M3, des Porsche, des MR2, des Mercs, je suis un vieux pet 58. J'ai donc une idée de la transformation positive que ces CP7 ont apportée à la conduite globale, à la direction d'une netteté remarquable, à l'adhérence, au confort, au bruit. Le freinage et la direction sont immenses. J'ai perdu environ 2MPG de résistance au roulement. J'ai été bluffé par la quantité de pneus et de composés proposés. Cependant, l'examen d'experts ici et d'autres recherches m'ont fait le faire. Je suis tellement content d'avoir payé la sucette supplémentaire. J'ai l'impression d'avoir une Subaru de deux tonnes, ils sont si bons ! Bon voyage.

Routes britanniques jantes 16 pouces Classe e Merc. La bande de roulement des pneus est d'environ 4 mm après 28k, 4 ans. Un peu de conduite rapide, mélange majoritaire de routes. Carnt dit qu'ils étaient aussi bons en hiver qu'un pneu toutes saisons, donc ils ne rachèteront plus. Les parois latérales se sont toutes fissurées sur 7k miles par an. J'utilise le pansement Autoglym Trye et j'ai fait des recherches, cela peut assécher vos pneus. Acheter un pansement à base d'eau à l'avenir. Les poignées sèches sont bonnes avec l'humidité, mais une élégance de classe e n'est pas une voiture de course rapide à profil bas sur 16 jantes. C'est remappé, etc. et les arrières fument en 3e encore. Je ne sais pas pourquoi tousser tousser ! sur des lignes droites. Trop de rôle du corps lors de la poussée. Mes prochains pneus seront des Conti 7 ou des Bridgestone 005. Pas encore beaucoup d'avis sur les Contis par les propriétaires. J'ai eu mon plein de temps Michelins pour le changement. Il fait appel au MPG supplémentaire offert par le B 005, les avis disent qu'ils s'usent trop vite hmmmmmmm Contis n'est pas encore sûr.

Pneu solide. 12 000 km parcourus. Arrière 5.6, avant 5.9 Mercedes 350 265/45/18 arrière 245/50/18 avant. Je ne peux rien leur reprocher. Ira pour un autre ensemble. Traction parfaite, roule comme un train. Pas de dérapage, pas d'aquaplaning pour l'instant. Porter ok/même. Style de conduite moyen. M'a sorti des ennuis une fois... ABS cassant dur sur... Conteneur échappé évité.

Je les ai achetés chez qwikfit en tant que pneu à prix moyen. Conduite raisonnable tant que vous ne faites que sauter sur la route du club de pétanque. Achetées en juin, elles doivent désormais être remplacées en novembre. Je n'ai jamais eu d'usure de pneus comme celle-ci. Suivi testé et jugé correct. Donc dans l'ensemble, un pneu de merde. Jamais par un autre Firestone