Les meilleurs pneus pour la Mazda MX5 bbr tuned

J'ai acheté un ensemble d'hiver bon marché pour remplacer mes pneus Cup2. Et je n'avais pas de grands espoirs. Une voiture de sport avec une piste équipée de pneus d'hiver ? Mais c'était plutôt bien. L'adhérence générale était bonne et la direction était "ok". Je sais que les pneus d'hiver sont pires dans presque toutes les mesures si on les compare à un pneu comme le cup2. Mais quand j'ai visité le Nurburgring dans la neige, je me débrouillais très bien avec mon mx5. Je n'ai jamais été coincé une seule fois, j'ai eu beaucoup d'adhérence sur la neige et j'ai même roulé à 200 km/h dessus. Avantages : Fonctionne à merveille dans la neige Fonctionne bien sur le mouillé A un bon retour de direction pour un pneu d'hiver Les coûts (je les ai achetés d'occasion à 10 ans) tiennent toujours très bien Les inconvénients : - Vous perdez également le retour de direction, je pensé que ce serait pire, mais encore, vous perdez beaucoup. - Adhérence sèche, ils grincent à l'infini lorsqu'on roule un peu trop fort (ce qui sur une ps4/cup2 est une conduite normale). - La rupture sèche et humide est beaucoup plus longue, on sent vraiment que ça bloque les abdominaux pour s'arrêter. - Bruit, ils en font beaucoup (je pense à cause du fil) - Sensation de flottement à des vitesses plus élevées, à 120+, vous pouvez vraiment sentir la voiture commencer à flotter sur le pneu, la direction devient imprécise et vous commencez à sauter de ligne à ligne car une petite correction dans la roue ne peut être ressentie que 0,5 sec plus tard. Vous surcompensez donc toujours. Cependant, pour ma première expérience avec des pneus d'hiver, j'ai été très surpris, cela m'a amené là où je devais aller, je me suis toujours senti en sécurité et ça roulait bien. Je me rends compte que je suis gâté de toujours conduire sur la cup2 et la ps4, donc je suis habitué à beaucoup d'adhérence en combinaison avec une configuration de piste mx5. Mais dire que j'aime les pneus signifie quelque chose.

mx5 bbr super 200
après 22000 miles de conduite fougueuse, j'ai remplacé le ZZ5 à l'arrière de mon mx5 à 3 mm de bande de roulement restante.
ils ont très bien performé dans tous les domaines, dans toutes les conditions, (sans rouler dans la neige)
ils n'ont jamais lâché prise ... j'ai essayé.
ils m'ont emmené dans des road trips rapides en Ecosse (deux fois) et au Pays de Galles (deux fois)
ainsi que 2500 miles à travers la France jusqu'à l'Espagne et retour .... jamais un problème.
le meilleur pneu que j'aie jamais eu.

3e rapport
Le zz5 est monté à l'arrière il y a 3 semaines et a instantanément fourni plus d'adhérence arrière, même sous l'averse du dimanche 29/07/18
quand la voiture était conduite dans un ... heu ... manoir inspiré
la voiture a parcouru plus de 1500 miles jusqu'à présent sur le nouveau zz5