J'ai acheté ces pneus en remplacement des pneus Michelin Primacy 3 montés sur la voiture lorsqu'elle était neuve. J'ai eu 62000 km des originaux, ce qui était un kilométrage exceptionnel (certains peuvent se demander pourquoi je n'ai pas acheté un autre ensemble - j'y reviendrai). En lisant plusieurs critiques, j'ai opté pour les Goodyears car ils étaient généralement très bien notés et 15 £ moins chers un coin. Même si je n'en ai pas parcouru 62 000 km, j'ai pensé qu'ils seraient plus ou moins aussi bons que les Michelins. Bref, je me suis trompé, la différence de performances est très perceptible dans certaines conditions. Après 20 000 km, ils sont usés à 50%, mais de loin, la plus grande déception est la performance par temps froid et humide. Je fais beaucoup de déplacements tôt le matin à des températures comprises entre 0 et 5 ° C en hiver. Eh bien, c'est la guérison d'Achille de ces pneus, ils ont très peu d'adhérence quand il fait froid et humide, ils sont strictement un pneu d'été. Les roues semblent tourner chaque fois que je décolle d'un carrefour ou d'un rond-point dans le froid et l'humidité, puis le contrôle de traction de la voiture entre en action et la voiture coupe la puissance. Ce problème n'existait tout simplement pas avec les Michelins, il doit donc s'agir de la fermeté du composé de la bande de roulement qui est conçu pour l'efficacité énergétique en été. Pour être juste et équilibré, les pneus fonctionnent beaucoup mieux dans des conditions chaudes et sèches, en fait en été, les Goodyears sont tout aussi bons que les Michelins et ont beaucoup d'adhérence. Dans l'ensemble, je vais remplacer les Goodyears à l'automne et deviner ce que cette fois je paierai volontiers les 15 £ supplémentaires par corner pour les Michelins qui se produisent toute l'année.

J'en ai acheté une paire pour les roues avant de ma Passat en juin dernier pour remplacer un caoutchouc moins cher que j'avais installé auparavant. La tenue de route était bonne et le rodage sur sol mouillé et sec était satisfaisant, mais étant donné que j'avais dépensé plus pour acheter ce que je considère comme un pneu haut de gamme,

J'ai été déçu qu'ils se soient épuisés si rapidement - 12 mois de conduite (totalisant 11 km, peut-être 11,5 km), principalement pour aller et revenir du travail via l'autoroute / autoroute à deux voies, cela ne ressemble pas vraiment à ça.

J'AI DES PNEUS GOODYEAR PENDANT ENVIRON VINGT-CINQ ANS ET BIEN QUE JE CONDUIS DES VANS, LES PNEUS NE SONT PAS À LA NORME DÉFINIE PAR GOODYEAR ET JE CONTINUERAI À ACHETER DES PNEUS GOODYEAR, LES PNEUS PERFORMANTS EFFICIENTGRIP SONT EXCELLENTS

Hé a duré environ 60-70K km. La conduite urbaine est principalement urbaine et extra-urbaine avec des vitesses allant jusqu'à 140 km / h. Jusqu'à leurs derniers jours je ne pouvais pas leur faire perdre l'emprise en toute circonstance. Humide ou sec. Je les ai encore achetés. Pour leur prix, il y a très peu d'autres options qui offrent les mêmes fonctionnalités.

J'ai remplacé les quatre pneus Michelin Energy Saver de ma Toyota Prius de deuxième génération. Choisissez-les car il y avait une réduction Goodyear en cours, ce qui m'a fait économiser près de 100 € sur 4 pneus. Alors que les Michelin ont duré près de 80 000 km à l'avant et 95 000 km à l'arrière, les 4 Goodyears ont été détruits après 40 000 km avec un style de conduite identique. Pour moi, aucun des autres scores n'a d'importance s'il contient moins de la moitié de la vie. Je n'ai pas économisé 100 €, mais cela m'a coûté un autre jeu de pneus après seulement 1,5 an. Ce qui, bien sûr, est redevenu Michelin.

Excellents pneus!