Bien qu'il s'agisse d'un bon pneu AT de milieu de gamme, ils sont connus pour l'usure des jantes à environ 50 000 kilomètres. Cela réduit finalement la résistance de la jante et peut provoquer des fissures capillaires et une mauvaise étanchéité du pneu, entraînant des crevaisons lentes. Il n'y a pas grand-chose à faire pour reconstruire les jantes, vous cherchez donc de nouvelles jantes ... très coûteuses!
Je n'utiliserai plus de Grabber AT3 .....

Montés sur un RAV4, ces pneus ont maintenant parcouru 42 km, probablement environ 1 km à gauche. Au moins 10 km de remorquage d'un box à chevaux. Sur route, l'adhérence est bonne sur route mouillée et sèche et ils m'ont permis de monter et de descendre de nombreux champs de spectacles boueux et humides sans drame. Sera certainement la même chose à nouveau.

Général AT3 monté sur Mitsubishi Outlander Commercial 4wd. Des pneus absolument superbes. L'usure n'est pas à la hauteur des traditions BFG AT, mais de nombreux fabricants manquent de noir de carbone dans le caoutchouc pour des raisons environnementales. Ces pneus sont incroyables dans la neige et la boue molle / légère. Ils sont à un autre niveau sur la neige que le Goodyear Wrangler HP All Weather que j'ai sur un Jeep GC. Calme, réactif, très impressionné.

Mettez un ensemble d'AT3 sur ma ligne VW touareg R. Pour commencer, je pensais avoir fait une grosse erreur car les pneus avaient une adhérence incroyablement mauvaise dans des conditions humides. Cependant, à mesure qu'ils usaient de la brillance, ils ont commencé à fonctionner de mieux en mieux. Maintenant, je pense que ce sont de très bons pneus, meilleurs que les AT2 à bien des égards. Excellente combinaison sur route et hors route. Je remorque de grosses charges et ils offrent une très bonne traction sur toutes les surfaces. J'achèterais certainement à nouveau.