A été obligé d'installer Falkens en cas de crevaison, au départ les pneus avaient une bonne rétroaction, mieux que les prix chinois sur le mouillé, la surprise est venue plus tard après 15000 miles, lorsque la bande de roulement était à 5-4 mm, les performances sur sol mouillé ont juste chuté la falaise, m'a pris par surprise car je l'ai presque perdue sur mon trajet de travail habituel sur un rond-point à une vitesse normale. Énorme sous-virage, la performance qui allait devenir pire au fur et à mesure que le pneu s'usait. Ne pas acheter à nouveau car le prix demandé ne correspond pas à la performance, il existe de meilleures alternatives à cette gamme de prix.

Tout allait bien au début mais après 18 mois / 30 000 km, les pneus ont perdu leur douceur et leur circularité. Ils deviennent durs comme une pierre et font des vibrations car ils ne sont plus circulaires. La honte !!!

Positifs: Manutention, confort élevé contre les nids de poule, faible résistance au roulement, prix
Négatifs: niveau de bruit élevé, même à basse vitesse, cahoteuse à grande vitesse
Je ne recommande pas à moins d'avoir un budget serré
A3 Berline (8V) 1.0 TFSI

Le gros problème est le dunlop 2050 original nosiy dur mais donne de la stabilité et une bonne adhérence lorsqu'il est remplacé par un falken, tout d'abord le prix du falken est vraiment abordable, la voiture est plus douce et assez, l'adhérence sur sol mouillé est acceptable mais pas parfaite ce n'est pas sportif ça va pour roulement silencieux et confort dans les virages pas si confiant comparé à dunlop mais sur tout beau pneu, le freinage est correct même la traction est B, pas sûr que cela durera ou non mais son bon rapport qualité-prix