Ces pneus n'ont duré que 23 750 milles (même pas 3 ans), ce qui m'a déçu. Étant des pneus "toutes saisons", je m'attendais à ce qu'ils soient plus polyvalents mais ils m'ont vraiment déçu. Ils ressemblaient davantage à des pneus d’été économiques. L'adhérence sur sol mouillé était horrible, il y avait beaucoup de sous-virage dans les virages et les ronds-points, et je ne conduis pas comme un fou. L'hiver était le pire, le manque d'adhérence de la neige rendait la conduite très dangereuse. Les pneus devenaient très rigides à des températures plus basses, ce qui entraînait une mauvaise adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Le confort était correct en raison de la taille des pneus - gros flanc. Je dirais que c'étaient de loin les pires pneus que j'ai eu sur ma voiture, et j'ai testé 10 jeux de pneus sur une seule voiture. Je ne recommande pas ces pneus.
Les meilleurs pneus pour la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Les conducteurs de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ont laissé 10 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 328 408 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Pour une vue complète, la page Land Rover Freelander réunit 131 avis de toutes les variantes. Tous les avis Land Rover Freelander →
- 10avis de propriétaires
- 328 408 kmparcourus avec
- 9pneus différents notés
- 69%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 195/80 R15 et 225/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 8 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude tour HP Remplacé par Michelin Latitude Tour 3 | Toutes saisons | 37% | 2 | 93 342 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Ce sont les meilleurs pneus été que j'ai jamais eu. L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais l'adhérence sur sol mouillé est là où ces pneus sont exceptionnels. Ma voiture est sujette au sous-virage, surtout. dans les ronds-points. Avec ces pneus, je n'ai jamais ressenti le moindre glissement de l'essieu avant. Le freinage dur sur sol mouillé est très rentable, très contrôlé et sans aucun glissement. La résistance à l'aquaplaning est superbe, je n'ai subi qu'un léger aquaplaning à deux reprises en roulant environ 80 mph sous une averse (eau stagnante sur autoroute). Le feedback est perceptible et la réponse de la direction est bonne. En termes de maniabilité, les pneus sont très prévisibles et donc sûrs. Avec le kilométrage parcouru, je prédis qu'ils ont atteint 1/3 de leur durée de vie, avec environ 5,5 à 6 mm de bande de roulement restant (commencé avec un peu plus de 8 mm). Les pneus sont relativement confortables et très silencieux. Je recommande ces pneus à tous ceux qui roulent beaucoup dans toutes les conditions et qui souhaitent un pneu bien équilibré et très sécuritaire.
Ce sont de loin les meilleurs pneus toutes saisons que j'ai jamais eu. J'ai déjà eu: 2 ensembles de Goodyear Wrangler HP, Michelin Latitude Cross et quelques autres, et les Coopers les ont battus à tous points de vue. Ils ont une très bonne adhérence sur sol sec mais certains survirent sur les ronds-points mouillés. Exceptionnellement confortable (fait un voyage de 3000 miles dans un pur confort). Ce ne sont pas des pneus neige dédiés, ils ne peuvent donc pas se comparer à un pneu hiver. Ils ont eu une très bonne adhérence sur la neige la première année où je les ai eus, mais plus tard moins. La glace n'est pas leur fort. La seule chose dans laquelle ils excellent vraiment, c'est l'usure. C'est très important pour moi car je fais beaucoup de road trips. J'ai parcouru 47 000 miles avec ces pneus et il reste encore 6 mm de fil ! J'ai décidé de les remplacer cependant, car je vais pour des jantes plus grandes.
Je roule principalement sur les autoroutes (70%) mais aussi un peu sur les routes B et en ville. Ce sont les premiers pneus d'hiver que ma voiture ait eu (19 ans sur toutes saisons seulement). Je n'ai pas vraiment de comparaison avec d'autres pneus hiver, même si je les ai utilisés sur d'autres voitures (FWD par opposition à mon Freelander qui est AWD). Cependant, je suis très impressionné par l'adhérence sur la neige et la maniabilité des Yokohamas. Je peux labourer la neige épaisse, prendre des virages sur une route enneigée comme si c'était du tarmac sec et freiner en toute confiance. L'adhérence à sec est également excellente, je dirais même bien meilleure que les Cooper Discoverer AT3 toutes saisons que j'avais auparavant. Dans l'ensemble, je suis très satisfait des pneus et je les recommanderais à tous ceux qui font des voyages d'hiver réguliers comme moi. Le seul bémol est le bruit des pneus, qui me semble un peu excessif - surtout autour de 80 km/h (50 mph). Je ne peux pas encore parler d'usure.
Je suis passé au General Grabber GT en mars 2021 et en une semaine, j'ai eu une crevaison en une semaine seulement pour me faire dire que je devais remplacer le pneu à cause d'une seule épine d'aubépine qui pénétrait juste sur le bord de la bande de roulement et du flanc! c'était un pneu irréparable avec un trou de moins de 0,1 mm? donc un autre 113 £ plus tard un autre nouveau pneu. avance rapide et 3k plus ou moins J'ai une autre crevaison cette fois sur le filetage du même pneu neuf. et cela ressemble à un autre pneu neuf cette fois, la coupe est bien dans la bande de roulement. Ma question est de savoir comment peuvent-ils être qualifiés de pneus tout-terrain alors qu'ils semblent être faits de caramel? Le code sur le côté du pneu MT? est-ce l'abréviation de mélasse et de tofu. Ils semblent ne pas avoir de protection des parois latérales et / ou tout type de protection contre les coupures aussi le dessous de la bande de roulement. J'aurais dû rester avec Bridgestone T005XL car je n'ai jamais eu de crevaison avec eux conduisant sur le même terrain. Donc, jusqu'à ce que tous les pneus soient usés au point d'être remplacés, je suis coincé en remplaçant les pneus Tonka Toy chaque fois que j'ai une crevaison sur une partie du pneu.
Acheté un ensemble de quatre pour une utilisation hivernale. J'ai peut-être un Freelander mais votre voiture est aussi bonne que vos pneus. Celles-ci ont été formidables en hiver. Pas seulement de la neige mais quand il fait froid, humide et horrible. Les quatre coins semblent clairs sur la route. Peu de gens conduisent pour se fermer derrière vous à cause de toute l'eau / pulvérisation qu'ils jettent.
Replaced two Michelin Synchrone rear tyres on my 2006 Freelander TD4 with Latitude Tour tyres from Michelin. Tyre vendor advised that Michelin say Latitude Tours are a direct replacement for Synchrones. Immediately I drove away I started to notice a vibration and loud rumbling from underneath the car between 2500 - 3000 RPM.
This was very uncomfortable and led me to suspect all sorts of mechanical problems. Having had the transmission and VCU checked out I had the original synchrones re-fitted and the vibration and rumbling stopped immediately. My advise would be to avoid these tyres - they are too expensive, they look rubbish on a 4X4 and will drive you mad. An expensive mistake and I doubt I will get my money back. Hold on to your Synchrones.
This was very uncomfortable and led me to suspect all sorts of mechanical problems. Having had the transmission and VCU checked out I had the original synchrones re-fitted and the vibration and rumbling stopped immediately. My advise would be to avoid these tyres - they are too expensive, they look rubbish on a 4X4 and will drive you mad. An expensive mistake and I doubt I will get my money back. Hold on to your Synchrones.
noisey on the road please bring back the best tyre ever produced by michelin the sychrone tyre which can do well in excess of 60,000 miles may be it was to good thats why they stopped makeing them?
By far and away the best Summer tyre I have tried in 20 years.
Last tyres were Michelin Pilots and before that Bridgestone ER30s that wore out quite quickly - 18,000 miles.
I'm less concerned with tyre wear than with out and out performance in wet,and damp conditions. These tyres give a greater feeling of safety at high speed.
No problems with noise and very comfortable - once the correct pressures were calculated. I reckon to get 24 - 25,000 miles from them.
Would like to try the newer ContiSport3 or ContiSport5 but they don't seem to make them in this size. Definitely stick with Continental though.
Last tyres were Michelin Pilots and before that Bridgestone ER30s that wore out quite quickly - 18,000 miles.
I'm less concerned with tyre wear than with out and out performance in wet,and damp conditions. These tyres give a greater feeling of safety at high speed.
No problems with noise and very comfortable - once the correct pressures were calculated. I reckon to get 24 - 25,000 miles from them.
Would like to try the newer ContiSport3 or ContiSport5 but they don't seem to make them in this size. Definitely stick with Continental though.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.