Yokohama Advan Fleva V701 Rapports d'essais - Page 3

J'ai fait en sorte que ma voiture se comporte comme un déchet. Même après un bon alignement des 4 roues, ils se sont sentis dangereux et ont fait sauter la voiture sur la route et la ligne de tramway.

Roulez bien et un pneu confortable, mais la tenue de route sur sol mouillé et la traction en particulier laissent tomber. L'adhérence sur sol mouillé va vite et la traction est un problème.

J'utilise le pilote michelin 4 depuis quelques années, super adhérent, mais le bruit de la route me faisait la tête et la résistance au roulement était élevée (cela a quelque chose à voir avec l'adhérence), c'était impressionnant. Cependant, les Advan Flevas sont aussi bons et plus silencieux, l'usure est vraiment bonne et les pneus sont encore tendres, la dispersion de l'eau est là-haut avec les mouillages sur les pneus de course, tout a des limites. Je peux dire que l'adhérence latérale dans les virages est stable et que les pneus vous indiqueront quand ils veulent glisser, mais qu'ils s'accrochent. Rompre l'adhérence sur notre Mazda SP25 était sublime et inspirait confiance. Ensuite, le bruit de la route à différents niveaux de la route était perceptible, pas absent du bruit de la route, mais comparé aux pilotes michelin 4 étaient 70% plus silencieux et cela compte quand votre femme veut que vous ralentissiez car elle saisit maintenant les parties de votre corps que les choses difficiles sont nécessitant en fait des soins médicaux. À part ça, un pneu fantastique, oui je l'achèterai à nouveau pour la Mazda SP 25 2018, ces pneus conviennent à la voiture, le Dunlops maxx sport d'origine était en bois et n'avait aucune confiance dans les virages ou le freinage, en disant que ces pneus le feraient. durer un hiver nucléaire dans l'usure, mais fourni autant d'adhérence qu'un politicien vous disant que si vous votez pour lui, il le réparera quoi qu'il en soit, sans poser de questions tout en tenant votre bébé.

Changé en 4 morceaux de cette fin 2019. Vivre dans un pays où il fait chaud ou pleut constamment, la performance humide est très importante. J'étais satisfait du niveau d'adhérence sur le sec et du silence de ce pneu. Pas de drames par temps humide. Bien que je ne sois pas assez habile pour pousser ma voiture à ses limites, je roule en moyenne à 160 à 180 km / h sur les autoroutes et le pneu est stable et adhère bien. L'usure est bonne mais peut-être parce que c'est covid 19 et WFH, donc ne pas pouvoir essayer d'autres pneus. Je l'achèterais à nouveau, sauf que je suis impatient d'essayer d'autres pneus juste pour expérimenter. Oh bon prix aussi.

Le temps sec était décemment adhérent. Le temps pluvieux me paraissait bien aussi mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion d'essayer les pneus par temps pluvieux. L'usure était incroyablement rapide. J'ai acheté une voiture d'occasion avec ces pneus. Avait vérifié l'usure du filetage des pneus au préalable. Était toujours charnu. Après près de 3 semaines de conduite à 50% en ville, à 50% de fougue, j'ai été choqué de constater que les pneus étaient usés sur les parois filetées, probablement à cause de mes roues mal alignées / le carrossage n'était pas correct. Mais 3 semaines épuisées est trop rapide même pour cette raison. La distance parcourue n'est que de 1500 km au maximum.

Quelle amélioration massive par rapport aux Michelin Pilot Super Sports qui équipaient à l'origine ma voiture. Je conduis principalement sur les routes A & B parcourant en moyenne 70 miles par jour. Il y a moins de bruit de route et la construction légèrement plus douce par rapport au Michelin signifie qu'ils sont également un peu plus tolérants sur une surface de route accidentée. L'adhérence sur sol mouillé est fantastique même lorsqu'elle est poussée, la voiture tourne magnifiquement. La prise sèche est également excellente mais pas aussi nette dans les virages que celle du Michelin, mais tout aussi bonne. Dans l'ensemble, un excellent pneu et un prix très raisonnable.

Le Yokohama Advan Fleva V701 est globalement un bon pneu, l'adhérence n'est pas exceptionnelle (c'est un pneu de route, pas un pneu de course sur piste), mais il a une bonne adhérence dans toutes les conditions. Le retour est bon, et la tenue de route très sûre (pas de surprise sur routes pluvieuses). Le pneu semble s'user rapidement, mais je roule fort (sans me soucier des pneus), et je fais une journée de piste. Malgré l'usure, avec quelques 2.000 milles, il maintient ses performances.

Je viens d'acheter mes deuxièmes ensembles d'Advan Fleva aujourd'hui. Mon premier set était de 205 45 17. Conduit pendant 30 km.

J'aime parfois prendre des virages et mettre de la vitesse. J'ai également amélioré mes freins en gros freins 2P. Utilisé aussi pour la course sur circuit.

Ces pneus ...

1. Pour cette gamme de prix, il montre une adhérence incroyable sur sec et humide. De même que Dunlop Lm704 ou bridgestone Potenza. Surtout par temps sec, il colle au sol.

2. Le contrôle de la direction est vraiment superbe.

3. Puissance de freinage très impressionnante.

4. Enfin, il est super silencieux par rapport aux pneus d'autres marques de la même catégorie.

Je ne peux pas vous tromper. C'est pourquoi j'ai acheté le deuxième ensemble aujourd'hui.

Mettez-les sur ma Honda Jazz quotidienne et je leur ai trouvé un pneu très adhérent sur sol mouillé, sec et froid.
Prix très raisonnable aussi

Un conseil strict pour les navetteurs vivant dans des endroits où les routes sont fréquemment trempées ... ce caoutchouc est très inamical sur le mouillé bien qu'il fonctionne très très bien sur le tarmac chaud. Il s'agit d'une représaille presque similaire à la Parada Spec2 de Yoko ou à l'ancienne A539 ... ces Yokos à petit budget humide-hostile-mais-héroïque-sur-sec. Je suggérerais Bridgestone RE003 dans la même gamme de prix, même si cela ne correspondra pas à la prise de Fleva sur le sec. Je soupçonne que Yoko vient d'en faire une option économique pour les gars qui veulent un pneu intégré avec la signature ADVAN ... mais ce n'est certainement pas proche des performances Advan dB 552.

Première semaine avec des pneus neufs. Pas encore de temps humide. Pneus silencieux. Bon contrôle. Payé 252 dollars australiens chacun pour eux.

Ma Toyota MR2 se sent nuit et jour différemment avec ces Yokohama V701 par rapport aux Nankang NS2 qui y étaient auparavant. La chose la plus surprenante pour moi est l'adhérence sur sol mouillé que la voiture trouve à l'arrière, ce qui dans une voiture à propulsion arrière à moteur central est assez important pour moi. J'ai vu des critiques en ligne qui revendiquent une adhérence si mouillée avec ce nouveau pneu, mais ce n'est absolument pas mon expérience.

La voiture est tellement plus positive à conduire aussi - j'ai l'impression d'avoir rafraîchi la suspension car tout semble plus direct. Le seul inconvénient est que l'adhérence sur sol sec et mouillé signifie que la voiture prend une sérieuse provocation pour survirer maintenant!

Je suis un client très satisfait, et étant donné la façon dont ils ont transformé la sensation de la voiture, je choisis maintenant de les installer sur l'essieu avant, même si les pneus à l'avant ont encore beaucoup de bande de roulement. Je les recommanderais.