Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 37 avis
Les retours des conducteurs sur le Winrun R330 sont mitigés, beaucoup louant son excellent rapport qualité-prix et ses manières acceptables à bonnes sur route sèche pour les trajets quotidiens. Cependant, une part importante des utilisateurs signale une traction très médiocre par temps humide (glissades/sous-virage/aquaplaning) et une usure plus rapide que prévu, ce qui mine la confiance malgré le faible prix d'achat. Certains propriétaires mentionnent également des problèmes de vibration/équilibrage ou de déformation qui peuvent gâcher la qualité de conduite.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 38 avis
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Ce sont les pneus qui doivent être usés que j'ai achetés Je n'ai fait qu'environ 4000 km et ils sont déjà descendus à 7 mm et 9 mm et je ne suis pas du tout un conducteur dur, n'achetez pas ces pneus, ce sont des déchets d'argent
Je les ai achetés en me basant sur les critiques ici, mais ils se sont avérés être une déception. Au fil du temps, les pneus ont perdu leur forme normale et l'équilibre pour les 4 était un problème constant. J'ai dépensé une fortune à essayer de les équilibrer et de les rééquilibrer, si j'avais additionné l'argent, j'aurais pu acheter des pneus de marque commune meilleurs et plus chers. N'achètera plus jamais cette marque.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Bon pneu pour le prix, je ne l'achèterais plus car l'adhérence sur le mouillé est très mauvaise et donne envie à la voiture de sous-virer très facilement et de perdre de la traction. À part cela, ils sont exactement les mêmes que n'importe quel autre pneu.
Ceux-ci sont venus avec mes simmons 20 », donc je les ai gardés et je ne savais pas mieux. Il n'avait pas plu depuis près de 12 mois où je suis donc au sec, ils vont bien. J'aime mettre la voiture dans les virages de temps en temps et sur le sec, ça a tendance à fléchir un peu dans les virages les plus durs. Sur le mouillé, ces pneus sont une piste de la mort, très tôt freinée tant de fois, continuez tout droit dans les virages, puis l'arrière a expulsé et fait 180. C'est ma vie en attendant que mes nouveaux falken 510 soient montés. .
Ce pneu est totalement nul, veuillez ne pas faire confiance à la critique là-bas, sans aucun doute, ils sont vraiment bon marché, mais quelle que soit la condition, ils fonctionnent comme de la merde. Je n'utilise jamais un pneu comme celui-ci de ma vie et ils sont aussi très dangereux sur sol mouillé. Je ne l'utilise que depuis un mois et je la remplace dès que possible.
Je les ai achetés grâce aux critiques positives sur ce site Web - ça vaut le coup d'essayer à ce prix!
La prise en main est étonnamment bonne! À un moment donné, je les avais à l'arrière (235/45/17) avec des 225/45/17 RE003 bien utilisés à l'avant, et une fois installés dans un virage, c'était assez équilibré.
CEPENDANT, ils ont des flancs très souples.
Lorsque je conduisais "raaather avec enthousiasme", il y avait un flex très perceptible au virage, j'ai finalement trouvé que 39 psi était la pression maximale que je pouvais courir (dans ma voiture) pour rigidifier le flanc sans abaisser l'adhérence des pneus, et même à cette pression, le Il fallait prendre en compte la flexion et il était difficile de sentir la traction que vous aviez jusqu'à ce que le pneu s'installe dans le virage.
Vraiment bon pour le prix et pour tous ceux qui aiment fouetter quelques virages de temps en temps.
