Mieux que prévu! J'étais sur le marché des pneus d'occasion en tant qu'achat d'urgence, mais l'opportunité s'est présentée pour ces nouveaux WinRun. Au premier 500 km, j'avais un peu peur de ce qui pourrait arriver car j'ai tendance à conduire vite, à freiner plus vite et à 99% de ma conduite quotidienne se fait sur des routes secondaires avec un asphalte pauvre ou sale. Parfois du gravier, peut-être sur une base hebdomadaire. Dès le début, j'ai été surpris de voir à quel point ils se comportaient bien en freinant, non seulement à cause de la bonne adhérence, mais l'aspect le plus surprenant était la robustesse des flancs. Ils ne fléchissent pas du tout et la voiture se comporte à merveille. Sur le mouillé, comme les avis étaient médiocres pour ce pneu, j'étais un peu inquiet, mais les avoir installés en décembre 2020, j'avais encore le temps pour quelques semaines de températures inférieures à zéro et de glace sur la route. Et bien sûr, beaucoup de pluie! Ils se sont très bien comportés et je ne leur donne pas un 10 pour "Wet Grip" simplement parce que j'ai peur que quelqu'un tombe en panne à cause de ma critique positive. Je conduis une voiture à 4 roues motrices, symétrique et je suis sûr que cela fait une différence sur le mouillé, mais j'ai déjà eu des Bridgestones et ils n'étaient même pas aussi bons que les WinRuns. Étrange? Ouais, pour moi aussi. Ils sont maintenant juste au-dessus de 3000 km et se comportent toujours comme lorsqu'ils étaient neufs. L'usure semble stable, je les ai un peu trop gonflées mais la seule chose dont je me plaindrais, c'est qu'elles sont bruyantes. Bref, pas vraiment de problème pour moi car je conduis en écoutant la voiture et la route. La radio est toujours éteinte. Grands pneus! J'adorerais essayer Pirellis et je le ferai si je peux me le permettre le moment venu. Sinon, ce sera à nouveau WinRun.

Ce sont les pneus qui doivent être usés que j'ai achetés Je n'ai fait qu'environ 4000 km et ils sont déjà descendus à 7 mm et 9 mm et je ne suis pas du tout un conducteur dur, n'achetez pas ces pneus, ce sont des déchets d'argent

Je les ai achetés en me basant sur les critiques ici, mais ils se sont avérés être une déception. Au fil du temps, les pneus ont perdu leur forme normale et l'équilibre pour les 4 était un problème constant. J'ai dépensé une fortune à essayer de les équilibrer et de les rééquilibrer, si j'avais additionné l'argent, j'aurais pu acheter des pneus de marque commune meilleurs et plus chers. N'achètera plus jamais cette marque.

Excellent achat, bonne maniabilité et bonne adhérence. (Tesla modèle 3 AWD)

Bon pneu pour le prix, je ne l'achèterais plus car l'adhérence sur le mouillé est très mauvaise et donne envie à la voiture de sous-virer très facilement et de perdre de la traction. À part cela, ils sont exactement les mêmes que n'importe quel autre pneu.

Ceux-ci sont venus avec mes simmons 20 », donc je les ai gardés et je ne savais pas mieux. Il n'avait pas plu depuis près de 12 mois où je suis donc au sec, ils vont bien. J'aime mettre la voiture dans les virages de temps en temps et sur le sec, ça a tendance à fléchir un peu dans les virages les plus durs. Sur le mouillé, ces pneus sont une piste de la mort, très tôt freinée tant de fois, continuez tout droit dans les virages, puis l'arrière a expulsé et fait 180. C'est ma vie en attendant que mes nouveaux falken 510 soient montés. .

Ce pneu est totalement nul, veuillez ne pas faire confiance à la critique là-bas, sans aucun doute, ils sont vraiment bon marché, mais quelle que soit la condition, ils fonctionnent comme de la merde. Je n'utilise jamais un pneu comme celui-ci de ma vie et ils sont aussi très dangereux sur sol mouillé. Je ne l'utilise que depuis un mois et je la remplace dès que possible.

Je les ai achetés grâce aux critiques positives sur ce site Web - ça vaut le coup d'essayer à ce prix!

La prise en main est étonnamment bonne! À un moment donné, je les avais à l'arrière (235/45/17) avec des 225/45/17 RE003 bien utilisés à l'avant, et une fois installés dans un virage, c'était assez équilibré.

CEPENDANT, ils ont des flancs très souples.

Lorsque je conduisais "raaather avec enthousiasme", il y avait un flex très perceptible au virage, j'ai finalement trouvé que 39 psi était la pression maximale que je pouvais courir (dans ma voiture) pour rigidifier le flanc sans abaisser l'adhérence des pneus, et même à cette pression, le Il fallait prendre en compte la flexion et il était difficile de sentir la traction que vous aviez jusqu'à ce que le pneu s'installe dans le virage.

Vraiment bon pour le prix et pour tous ceux qui aiment fouetter quelques virages de temps en temps.